實(shí)重貨走美國海運卡派價(jià)格是多少呢？ 拼箱海運費，分重貨輕貨的。但分的標準是這樣的，分別以體積及重量計價(jià)，哪個(gè)價(jià)高，就按那個(gè)標準收費，如果最終是按體積計價(jià)，就是輕貨，如果最終是按重量計價(jià)，就是重貨。
1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡(jiǎn)單得多，我國的海運拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標準區分重貨和輕貨。在海運拼箱當中，重貨很少見(jiàn)，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區別，所以相對簡(jiǎn)單得多。很多人做了大量海運貨，卻從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)輕貨和重貨，因為基本用不到。
2、按照船舶積載來(lái)看，凡是貨物積載因數小于船舶艙容系數的貨物，稱(chēng)為重貨(dead weight cargo/heavy goods)；凡是貨物積載因數大于船舶艙容系數的貨物，稱(chēng)為輕貨/泡貨（measurement cargo/light goods）。
3、按照計算運費角度和國際航運業(yè)務(wù)慣例，凡是貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱(chēng)為重貨；凡是貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱(chēng)為輕貨/泡貨。
4、重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關(guān)。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區分重貨、輕貨/泡貨。
海運拼箱以水的密度為準1000kgs/1cbm。貨重用噸來(lái)比立方數，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現在很多航次限重，所以比例調到1噸/1.5cbm左右。
空運，以1000比6為準，相當于1cbm=166.6kgs，1cbm超過(guò)166.6就是重貨，相反是泡貨。
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