印度空運浦那國際機場(chǎng)介紹
時(shí)間：2024-03-16
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印度空運浦那國際機場(chǎng)介紹
浦那機場(chǎng)（iata：pnq，icao：vapo）位于大約10公里（6.2英里）東北部的浦那在狀態(tài)馬哈拉施特拉，印度。該機場(chǎng)是民用飛地由操作的印度機場(chǎng)管理局在的浦那空軍基地東側印度空軍。該機場(chǎng)提供國內和國際航班，中東以及羅馬尼亞和德國的歐洲。
浦那機場(chǎng)
國際航空運輸協(xié)會(huì )：pnq國際民航組織：vapo
概要
機場(chǎng)類(lèi)型軍事/公共
所有者印度空軍
操作者印度機場(chǎng)管理局
供應普納
位置10公里ne浦那，馬哈拉施特拉邦，印度
海拔592米/ 1,942英尺
坐標18°34'56“n073°55'11”e
跑道
方向長(cháng)度表面
米英尺
10/28 2539 8329 瀝青
統計數據（2017年4月 - 2018年3月）
乘客運動(dòng)8164840
飛機起降56021
貨物噸位41566
概述
浦那機場(chǎng)有一條2535米長(cháng)的跑道，面向10/28。以前的二級跑道現在被iaf用作滑行道。aai建造了一條2200米x 23米的平行滑行道，以方便10/28號公路南側的民用作業(yè)。該機場(chǎng)配備夜間登陸設施以及dvor/dme和ndb等導航設施。由于浦那的空中交通管制由iaf運營(yíng)，aai和iaf之間經(jīng)常存在摩擦，因為航班時(shí)刻表和夜間著(zhù)陸。目前雙方之間存在基本的工作關(guān)系;他們已同意暫時(shí)允許夜間降落民用航班，但這不是一個(gè)長(cháng)期的解決方案。
歷史該機場(chǎng)成立于1939年，當時(shí)是rafpoona，為孟買(mǎi)（現孟買(mǎi)）提供空中安全保障。該基地是de havilland mosquito和vickers wellington轟炸機和supermarine spitfire戰斗機的第二次世界大戰中隊的所在地。1947年5月，皇家印度空軍負責機場(chǎng)。浦那機場(chǎng)于1997年1月被宣布為海關(guān)機場(chǎng)，用于出口特定貨物。自2005年12月12日起，浦那機場(chǎng)被認證為國際機場(chǎng)，用于清關(guān)旅客和行李。2005年，印度（以前的印度航空公司）開(kāi)始了飛往迪拜和新加坡的國際航班。但這些航班后來(lái)被取消。在2004 - 05年，浦那機場(chǎng)每天處理約165名乘客或每年約6萬(wàn)名乘客。它在2005 - 06年度增加到每天250名乘客。2006 - 07年度乘客人數達到4,309人次（每年1,500,000人次），2010年至2011年每年乘客人數超過(guò)280萬(wàn)人次（每天約8,000名乘客）。
一個(gè) 1十億機場(chǎng)現代化計劃是在2008年8月提前推出英聯(lián)邦青年運動(dòng)會(huì )的舉辦浦那。aai為6,400平方米的舊主航站樓兩側建造了兩個(gè)新的航站樓，用于國際旅客出發(fā)和到達，面積近12,000平方米，不足以增加乘客和航班運營(yíng)。新建筑有助于緩解航空旅客的高峰期壓力?？罩虚_(kāi)發(fā)的設施包括一條新的平行滑行道和一條擴展的停機坪，可容納8架空中客車(chē)a320或波音737飛機。兩個(gè)aerobridges也在2011年投入使用。新的傳送帶和乘客設施，包括一個(gè)現代化的水療中心也被委托。
在印度機場(chǎng)管理局將投資近?于2012年在機場(chǎng)2億各種擴展項目，包括靠近機場(chǎng)候機樓，為小型私人飛機和城市樹(shù)冠新機庫的入口一棟3層高的管理復雜機場(chǎng)航站樓一側。
aai和中央工業(yè)安全部隊的所有辦公室將遷移到新的行政區，在航站樓內創(chuàng )造更多空間。該建筑還將設有一個(gè)可以獨立進(jìn)入機場(chǎng)航站樓的貴賓休息室。入口大門(mén)附近的機場(chǎng)電力分站也將轉移到新大樓，為開(kāi)發(fā)乘客設施騰出更多空間。
跑道也在進(jìn)行翻新，將從目前的2,600米長(cháng)度擴展到3,250米（10,662英尺）。在完成正在進(jìn)行的裝修工作后，機場(chǎng)將能夠處理比目前更大的飛機。德國漢莎航空飛往法蘭克福的航班目前必須停止加油，因為短途跑道引起了浦那的有效載荷限制。該航班從浦那機場(chǎng)起飛，途中還有部分裝滿(mǎn)的油箱和加油站。還建議使用儀表著(zhù)陸系統（ils），以確保即使在惡劣的天氣條件下也能順利起飛和降落。
航空公司和目的地航空公司目的地
亞航印度 班加羅爾，德里，齋浦爾，加爾各答
印度航空快遞 迪拜國際
印度航空 昌迪加爾，德里
聯(lián)盟航空 chennai，hyderabad，goa
goair 艾哈邁達巴德，班加羅爾，金奈，德里，加爾各答，那格浦爾
靛青 艾哈邁達巴德，班加羅爾，金奈，德里，果阿，海德拉巴，齋浦爾，高知，加爾各答，勒克瑙，那格浦爾
jet airways 阿布扎比，班加羅爾，昌迪加爾，金奈，哥印拜陀，德里，海德拉巴，印多爾，加爾各答，勒克瑙，孟買(mǎi)，賴(lài)布爾（2018年11月4日恢復）
德國漢莎航空公司 法蘭克福（2018年10月28日恢復）
spicejet航空公司 艾哈邁達巴德，班加羅爾，金奈，德里，迪拜 - 國際，果阿，海德拉巴，高知，加爾各答，巴特那
vistara 新德里
浦那機場(chǎng)
國際航空運輸協(xié)會(huì )：pnq國際民航組織：vapo
概要
機場(chǎng)類(lèi)型軍事/公共
所有者印度空軍
操作者印度機場(chǎng)管理局
供應普納
位置10公里ne浦那，馬哈拉施特拉邦，印度
海拔592米/ 1,942英尺
坐標18°34'56“n073°55'11”e
跑道
方向長(cháng)度表面
米英尺
10/28 2539 8329 瀝青
統計數據（2017年4月 - 2018年3月）
乘客運動(dòng)8164840
飛機起降56021
貨物噸位41566
概述
浦那機場(chǎng)有一條2535米長(cháng)的跑道，面向10/28。以前的二級跑道現在被iaf用作滑行道。aai建造了一條2200米x 23米的平行滑行道，以方便10/28號公路南側的民用作業(yè)。該機場(chǎng)配備夜間登陸設施以及dvor/dme和ndb等導航設施。由于浦那的空中交通管制由iaf運營(yíng)，aai和iaf之間經(jīng)常存在摩擦，因為航班時(shí)刻表和夜間著(zhù)陸。目前雙方之間存在基本的工作關(guān)系;他們已同意暫時(shí)允許夜間降落民用航班，但這不是一個(gè)長(cháng)期的解決方案。
歷史該機場(chǎng)成立于1939年，當時(shí)是rafpoona，為孟買(mǎi)（現孟買(mǎi)）提供空中安全保障。該基地是de havilland mosquito和vickers wellington轟炸機和supermarine spitfire戰斗機的第二次世界大戰中隊的所在地。1947年5月，皇家印度空軍負責機場(chǎng)。浦那機場(chǎng)于1997年1月被宣布為海關(guān)機場(chǎng)，用于出口特定貨物。自2005年12月12日起，浦那機場(chǎng)被認證為國際機場(chǎng)，用于清關(guān)旅客和行李。2005年，印度（以前的印度航空公司）開(kāi)始了飛往迪拜和新加坡的國際航班。但這些航班后來(lái)被取消。在2004 - 05年，浦那機場(chǎng)每天處理約165名乘客或每年約6萬(wàn)名乘客。它在2005 - 06年度增加到每天250名乘客。2006 - 07年度乘客人數達到4,309人次（每年1,500,000人次），2010年至2011年每年乘客人數超過(guò)280萬(wàn)人次（每天約8,000名乘客）。
一個(gè) 1十億機場(chǎng)現代化計劃是在2008年8月提前推出英聯(lián)邦青年運動(dòng)會(huì )的舉辦浦那。aai為6,400平方米的舊主航站樓兩側建造了兩個(gè)新的航站樓，用于國際旅客出發(fā)和到達，面積近12,000平方米，不足以增加乘客和航班運營(yíng)。新建筑有助于緩解航空旅客的高峰期壓力?？罩虚_(kāi)發(fā)的設施包括一條新的平行滑行道和一條擴展的停機坪，可容納8架空中客車(chē)a320或波音737飛機。兩個(gè)aerobridges也在2011年投入使用。新的傳送帶和乘客設施，包括一個(gè)現代化的水療中心也被委托。
在印度機場(chǎng)管理局將投資近?于2012年在機場(chǎng)2億各種擴展項目，包括靠近機場(chǎng)候機樓，為小型私人飛機和城市樹(shù)冠新機庫的入口一棟3層高的管理復雜機場(chǎng)航站樓一側。
aai和中央工業(yè)安全部隊的所有辦公室將遷移到新的行政區，在航站樓內創(chuàng )造更多空間。該建筑還將設有一個(gè)可以獨立進(jìn)入機場(chǎng)航站樓的貴賓休息室。入口大門(mén)附近的機場(chǎng)電力分站也將轉移到新大樓，為開(kāi)發(fā)乘客設施騰出更多空間。
跑道也在進(jìn)行翻新，將從目前的2,600米長(cháng)度擴展到3,250米（10,662英尺）。在完成正在進(jìn)行的裝修工作后，機場(chǎng)將能夠處理比目前更大的飛機。德國漢莎航空飛往法蘭克福的航班目前必須停止加油，因為短途跑道引起了浦那的有效載荷限制。該航班從浦那機場(chǎng)起飛，途中還有部分裝滿(mǎn)的油箱和加油站。還建議使用儀表著(zhù)陸系統（ils），以確保即使在惡劣的天氣條件下也能順利起飛和降落。
航空公司和目的地航空公司目的地
亞航印度 班加羅爾，德里，齋浦爾，加爾各答
印度航空快遞 迪拜國際
印度航空 昌迪加爾，德里
聯(lián)盟航空 chennai，hyderabad，goa
goair 艾哈邁達巴德，班加羅爾，金奈，德里，加爾各答，那格浦爾
靛青 艾哈邁達巴德，班加羅爾，金奈，德里，果阿，海德拉巴，齋浦爾，高知，加爾各答，勒克瑙，那格浦爾
jet airways 阿布扎比，班加羅爾，昌迪加爾，金奈，哥印拜陀，德里，海德拉巴，印多爾，加爾各答，勒克瑙，孟買(mǎi)，賴(lài)布爾（2018年11月4日恢復）
德國漢莎航空公司 法蘭克福（2018年10月28日恢復）
spicejet航空公司 艾哈邁達巴德，班加羅爾，金奈，德里，迪拜 - 國際，果阿，海德拉巴，高知，加爾各答，巴特那
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