隨著(zhù)近年來(lái)農村網(wǎng)購和農村電子商務(wù)的興起，越來(lái)越多的物流企業(yè)將擴展計劃從城市移向農村市場(chǎng)。但是農村的物流網(wǎng)點(diǎn)建設末端一般僅僅限于縣區，真正的規范化村鎮物流網(wǎng)點(diǎn)較少，大部分快遞還是需要村民自取，送貨上門(mén)、上門(mén)取貨依然無(wú)法全面覆蓋。目前，農村物流發(fā)展困境依舊存在且突破難度較大，可謂在荊棘中艱難邁步。
農村物流基礎設施建設落后。包括包裝、流通加工、運輸、裝卸搬運、信息處理等在內的每一項物流功能的具體實(shí)現，都有賴(lài)于物流的基礎設施和物流技術(shù)水平。農產(chǎn)品的生產(chǎn)季節性強，鮮活量多，不易儲藏運輸，這就對農村物流基礎設施提出了更高的要求。但是當前我國農村物流基礎設施建設落后，缺乏物流資源 集聚基地，運輸組織固有場(chǎng)所較少，難以整合物流資源，不利于節約成本和提升效率，從而導致物流服務(wù)效率低下，服務(wù)水平不高。
農村物流市場(chǎng)主體不匹配。隨著(zhù)農村物流市場(chǎng)的深入發(fā)展，我國農村物流主體呈多元化、多層化發(fā)展趨勢。在郵政企業(yè)、農業(yè)供銷(xiāo)社等主要國有企業(yè)之外，個(gè)體、集體、私營(yíng)、股份制以及外資等農業(yè)物流企業(yè)也快速發(fā)展起來(lái)。但從總體上看，當前農村物流市場(chǎng)主體與我國農村物流市場(chǎng)日益增長(cháng)的需求還不匹配，還 存在諸如組織網(wǎng)絡(luò )不健全、規模比較小、市場(chǎng)覆蓋面較窄等問(wèn)題。
農村物流公共服務(wù)平臺缺失。由于投入不足、重視不夠，以及參與企業(yè)積極性不高、行業(yè)整體素質(zhì)不高，我國現階段農村物流公共服務(wù)平臺建設嚴重滯后，尚未建立具備數據交換、信息發(fā)布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能的綜合性服務(wù)平臺，造成物流信息不能共享，通過(guò)信息化手段提升農村物流運作水平 的能力較低。
農村物流服務(wù)規范化程度低。對于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，規范化是提高內部管理、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量的有效措施；對于消費者而言，享受規范化的物流服務(wù)是消費者權益的體現。我國近年來(lái)也認識到農村物流服務(wù)規范化發(fā)展的重要性，但總體來(lái)說(shuō)，我國農村物流服務(wù)規范化程度比較低，缺乏農村物流服務(wù)相應的行業(yè) 規范和標準。