許多世界上最大的班輪公司已經(jīng)開(kāi)始加大船舶尺寸，以減少每個(gè)集裝箱的排放量。
地中海航運公司(mediterranean shipping co.)是最新一家聘請船廠(chǎng)為現有船只增加艙位的承運商。這是預計將進(jìn)行擴張的六艘姐妹船中的第一艘。alphaliner報告稱(chēng)，該船在中國南方的廣州文沖造船廠(chǎng)停留75天后，其產(chǎn)能已從16，552標準箱增加到約18，500標準箱。
該航運公司決定在船的外排安裝所謂的米老鼠耳朵，并增加船的甲板室和煙囪的高度。此外，還安裝了一個(gè)新的球鼻艏和一個(gè)洗滌器。
馬士基、cma cgm、evergreen和hapag-lloyd是最近對現有船只進(jìn)行超大型化的其他承運商。
在alphaliner發(fā)布的相關(guān)班輪改裝新聞中，馬士基已經(jīng)與另一家中國船廠(chǎng)簽訂合同，對六艘2009年建造的船只進(jìn)行引擎改裝。通過(guò)與瓦錫蘭合作，馬士基的發(fā)動(dòng)機降額解決方案確保了為過(guò)去幾十年的高服務(wù)速度而設計的大功率箱型船主發(fā)動(dòng)機可以轉換為更適合今天的慢速航行環(huán)境的較小發(fā)動(dòng)機。
馬士基還與鑫亞船舶造船簽訂了合同，進(jìn)行世界上第一個(gè)甲醇發(fā)動(dòng)機改造。