在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的催化下，許多傳統行業(yè)開(kāi)始了轉型之旅。其中，包括希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段增加運力、完善運營(yíng)方式的物流園區。近日將有一個(gè)全新的貨運app即將投入市場(chǎng)，其名為“要發(fā)貨”，是紹興港現代物流園與浙江網(wǎng)澤科技共同打造的物流運營(yíng)落地平臺。此平臺的投入，將在倉庫與貨主中間架設一道更為便利的橋梁。
“傳統倉儲物流多是以‘點(diǎn)到點(diǎn)’運輸為主，而現在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加多元化，使得傳統物流配送在運輸效率、時(shí)間成本上無(wú)法滿(mǎn)足需求?！苯B興港現代物流園總經(jīng)理徐秦告訴記者，浙江網(wǎng)澤科技公司推出的這個(gè)“要發(fā)貨”平臺合作園區遍布全國，在浙江省內首批選擇了10個(gè)物流園區。主要采用快的打車(chē)+淘寶競價(jià)的模式，通過(guò)o2o線(xiàn)上線(xiàn)下結合模式，使各園區通過(guò)平臺擺脫“點(diǎn)式經(jīng)營(yíng)”的局限，加強跨區域合作，到達1+1>2的協(xié)同效應。
據了解，紹興港現代物流園目前有木材倉儲基地2萬(wàn)平方米、化工倉儲基地1.2萬(wàn)平方米，具有很大的倉儲功能。隨著(zhù)杭甬運河的全線(xiàn)通航，園區充分利用水路運輸優(yōu)勢，經(jīng)過(guò)兩年的營(yíng)運，已快速在園區內形成鋼材、木材、化工和石材市場(chǎng)，使園區簡(jiǎn)單的物流功能轉化為商貿功能。在產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢明顯狀態(tài)下，通過(guò)公、鐵、水多式聯(lián)運，大力發(fā)展內河集裝箱、城市共同配送等業(yè)態(tài)，將采購、運輸、倉儲、加工、交易、配送等環(huán)節融為“一條龍”服務(wù)，可以有效提高物流服務(wù)效率。
此次，與紹興港現代物流園合作的浙江網(wǎng)澤科技，其“要發(fā)貨”成員覆蓋全國上百家園區，紹興港將借助這一平臺把園區與全國各地重點(diǎn)物流園區進(jìn)行互聯(lián)互通，共建一個(gè)多平臺的大物流網(wǎng)絡(luò )。
“以前貨物通過(guò)水運到達港口后，要運往上海都要自己聯(lián)系貨車(chē)，一般一個(gè)柜子的貨物運價(jià)在2000元左右。今后若使用‘要發(fā)貨’平臺，可以通過(guò)手機app軟件發(fā)布信息，車(chē)主在線(xiàn)會(huì )主動(dòng)對貨主報價(jià)，相互競價(jià)，由貨主自主選擇承運商，運貨成本可大幅度下降。估算后，同樣一個(gè)柜子的貨物運輸到上海運價(jià)只要1300元左右?！眻@區一位沈姓的經(jīng)營(yíng)戶(hù)說(shuō)，他們都很期待這一物流平臺開(kāi)通。而對于貨運司機來(lái)說(shuō)，盡管運貨的費用降低了，但可以節約大量的等貨時(shí)間，尤其是降低了空駛率。
記者了解到，今后紹興港還將利用“要發(fā)貨”平臺，建設城市配送公共信息平臺，向紹興城市配送資源的整合商和運營(yíng)商方向發(fā)展。預計經(jīng)過(guò)3年的運作，發(fā)展社會(huì )車(chē)輛1000輛，整合公共倉庫50萬(wàn)平方米，服務(wù)供應商200余家，年貨運周轉量109500萬(wàn)噸公里，降低貨運車(chē)輛的空載率60%，提高貨送效率30%以上，年運輸營(yíng)業(yè)額超8億元。