現在跨境電商外貿賣(mài)家越來(lái)越多，每當做業(yè)務(wù)開(kāi)始有訂單時(shí)，第一個(gè)要考慮的問(wèn)題就是怎么選擇快遞物流把貨發(fā)到國外去。一般來(lái)講，作為跨境網(wǎng)商中基數最大的小賣(mài)家，他們可以通過(guò)平臺發(fā)貨，也可以選擇國際小包等渠道。
不過(guò)，對于大賣(mài)家或者獨立平臺的賣(mài)家而言，他們需要優(yōu)化物流成本，還需要考慮客戶(hù)體驗，需要整合物流資源并探索新的物流形式。
對于這兩種體量不同的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，到底哪種跨境電商物流比較適合他們的屬性和自身定位呢？我們有必要先了解一下，跨境電商國際物流模式到底有哪幾種？
郵政包裹模式
據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過(guò)郵政系統投遞。其中中國郵政占據50%左右。因此，目前跨境電商物流還是以郵政的發(fā)貨渠道為主。郵政網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋全球，比其他物流渠道都要廣。這也主要得益于萬(wàn)國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(kpg)。
不過(guò)，郵政的渠道雖然比較多，但也很雜。在選擇郵政包裹發(fā)貨的同時(shí)，必須注意出貨口岸、時(shí)效、穩定性等。像從中國通過(guò)e郵寶發(fā)往美國的包裹，一般需要15天才可以到達。
國際快遞模式
國際快遞模式，指的是四大商業(yè)快遞巨頭——dhl、tnt、ups和聯(lián)邦。這些國際快遞商通過(guò)自建的全球網(wǎng)絡(luò )，利用強大的it系統和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶(hù)帶來(lái)極好的物流體驗。
例如通過(guò)ups寄送到美國的包裹，最快可在48小時(shí)內到達。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)往往伴隨著(zhù)昂貴的價(jià)格。一般中國商戶(hù)只有在客戶(hù)時(shí)效性要求很強的情況下，才使用國際商業(yè)快遞來(lái)派送商品。
國內快遞模式
國內快遞主要指ems、順豐和“四通一達”。在跨境物流方面，“四通一達”中申通和圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展。比如美國申通在2014年3月才上線(xiàn)，圓通也是2014年4月才與cj大韓通運合作。而中通、匯通、韻達則是剛剛開(kāi)始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。
順豐的國際化業(yè)務(wù)則要成熟些，目前已經(jīng)開(kāi)通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國家的快件一般2—3天可以送達。
在國內快遞中，ems的國際化業(yè)務(wù)是最完善的。依托郵政渠道，ems可以直達全球60多個(gè)國家，費用相對四大快遞巨頭要低。此外，中國境內的出關(guān)能力很強，到達亞洲國家是2-3天，到歐美則要5-7天左右。
專(zhuān)線(xiàn)物流模式
跨境專(zhuān)線(xiàn)物流一般是通過(guò)航空包艙方式運輸到國外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國的派送。專(zhuān)線(xiàn)物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物，通過(guò)規模效應降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。
在時(shí)效上，專(zhuān)線(xiàn)物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專(zhuān)線(xiàn)物流產(chǎn)品是美國專(zhuān)線(xiàn)、歐美專(zhuān)線(xiàn)、澳洲專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)等。也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線(xiàn)、南美專(zhuān)線(xiàn)、南非專(zhuān)線(xiàn)等。
海外倉儲模式
海外倉儲服務(wù)指為賣(mài)家在銷(xiāo)售目的地進(jìn)行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來(lái)說(shuō)，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個(gè)部分。而三個(gè)部分指的是什么呢？
頭程運輸，即中國商家通過(guò)海運、空運、陸運或者聯(lián)運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理：中國商家通過(guò)物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實(shí)時(shí)管理庫存。
本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過(guò)當地郵政或快遞將商品配送給客戶(hù)。
選擇這類(lèi)模式的好處在于，倉儲置于海外不僅有利于海外市場(chǎng)價(jià)格的調配，同時(shí)還能降低物流成本。擁有自己的海外倉庫，能從買(mǎi)家所在國發(fā)貨，從而縮短訂單周期，完善客戶(hù)體驗，提升重復購買(mǎi)率。結合國外倉庫當地的物流特點(diǎn)，可以確保貨物安全、準確、及時(shí)地到達終端買(mǎi)家手中。
然而，這種海外倉儲的模式雖然解決了小包時(shí)代成本高昂、配送周期漫長(cháng)的問(wèn)題，但是，值得各位跨境電商賣(mài)家考慮的是，不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉。最好是庫存周轉快的熱銷(xiāo)單品適合此類(lèi)模式，否則，極容易壓貨。同時(shí)，這種方式對賣(mài)家在供應鏈管理、庫存管控、動(dòng)銷(xiāo)管理等方面提出了更高的要求。
以上五大模式基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特征。但也有一些“另類(lèi)”。比如，比利時(shí)郵政雖然屬于郵政包裹模式，但其卻定位于高質(zhì)量賣(mài)家，提供的產(chǎn)品服務(wù)遠比其他郵政產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)。
最后，給跨境電商賣(mài)家一些建議：首先應該根據所售產(chǎn)品的特點(diǎn)(尺寸、安全性、通關(guān)便利性等)來(lái)選擇合適的物流模式。比如大件產(chǎn)品(如家具)就不適合走郵政包裹渠道，而更適合海外倉模式。
其次，在淡旺季要靈活使用不同物流方式。例如在淡季時(shí)可以使用中郵小包降低物流成本，在旺季或者大型促銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)期采用香港郵政或者新加坡郵政甚至比利時(shí)郵政來(lái)保證時(shí)效。
最后，售前要明確向買(mǎi)家列明不同物流方式的特點(diǎn)，為買(mǎi)家提供多樣化的物流選擇，讓買(mǎi)家根據實(shí)際需求來(lái)選擇物流方式。