剛剛！國際海運港口發(fā)現危險品鋰電池燃燒事件！
時(shí)間：2024-03-16
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據了解，日前，在國際海運上海外港一批出口貨物中查獲的夾藏鋰電池屬于9類(lèi)危險貨物，聯(lián)合國編號un3480，共計105千克。
日前，外港海關(guān)查驗二科在對一批出口集裝箱實(shí)施查驗，集裝箱內有2票申報貨物，分別為玩具、熱水壺、襪子等25個(gè)品名，共計9625千克。
查驗關(guān)員另發(fā)現該集裝箱內有5個(gè)未申報紙箱，且1個(gè)紙箱存在發(fā)熱現象，外壁有一處略微發(fā)黑、燒焦的痕跡。遂將該紙箱掏出集裝箱靜置2分鐘，待冷卻處理后，開(kāi)拆上述5個(gè)紙箱，發(fā)現藏有未申報的鋰電池共計105千克。
根據危險貨物查驗要求和聯(lián)防聯(lián)控機制，外港海關(guān)立即通知港區安監部門(mén)將集裝箱及夾藏貨物調離至隔離區域分別存放，同時(shí)向海事部門(mén)制發(fā)《聯(lián)防聯(lián)控支持報告書(shū)》。目前，上述貨物均已移送綜合部門(mén)開(kāi)展后續處置。外港海關(guān)始終加強對監管作業(yè)場(chǎng)所和海運危險貨物監管，堅持從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險。
在4月25日發(fā)布的一份聲明中，貨運保險公司tt club敦促在最近的集裝箱船涉及鋰電池火災后應提高警惕。
tt club的風(fēng)險管理總監peregrine storrs fox說(shuō)：“大多數承運人將采取一切切實(shí)可行的措施，以確保其鋰電池獲得認證，并正確分類(lèi)、包裝、貼標簽和申報。一小部分托運人（坦率地說(shuō)是犯罪分子）出于逃避合規的動(dòng)機，將貨物帶入對所有人都構成巨大風(fēng)險的供應鏈?！?br> peregrine storrs fox表示， “一旦鋰電池進(jìn)入多式聯(lián)運供應鏈，就幾乎沒(méi)有機會(huì )對貨物進(jìn)行目視或其他方式的檢查以驗證其合規性。因此，對于所有與鋰電池運輸、處理或儲存有關(guān)的人來(lái)說(shuō)，全面了解這一特定貨物是一個(gè)謹慎的步驟。此外，對這些存在潛在致命電源的原產(chǎn)地和托運人的誠信進(jìn)行盡職調查也至關(guān)重要?！?br> 又一起夾藏電池瞞報被海關(guān)查獲！
船公司重罰30000美金
在剛剛過(guò)去的4月，美森發(fā)布公告稱(chēng)：在現場(chǎng)操作過(guò)程中，發(fā)現一個(gè)出口集裝箱出現冒煙現象。經(jīng)現場(chǎng)開(kāi)箱檢查，發(fā)現此箱中裝有未經(jīng)申報的鋰電池。美森決定對于帶電所有產(chǎn)品的審批流程進(jìn)行升級管理（查看文章：危險品瞞報集裝箱冒煙！美森輪船緊急出手）。此事剛剛過(guò)去幾天又發(fā)現夾藏未申報的鉛酸蓄電池。
4月中旬，汕頭海關(guān)所屬汕頭港海關(guān)在對1票申報為電動(dòng)玩具的出口貨物實(shí)施查驗時(shí)，發(fā)現夾藏未申報的鉛酸蓄電池（含酸）10箱。
鉛酸蓄電池（含酸）屬于第8類(lèi)危險貨物，其包裝容器應經(jīng)海關(guān)鑒定合格方可出口。由于汕頭國際集裝箱碼頭不具備進(jìn)出口危險品資質(zhì)，且當事人未按要求向海關(guān)申請出口危險貨物包裝使用鑒定。汕頭港海關(guān)第一時(shí)間監督將該批危險貨物退出監管作業(yè)場(chǎng)所，并將相關(guān)情況通報汕頭國際集裝箱碼頭行業(yè)主管部門(mén)。該關(guān)已對上述情形進(jìn)行立案調查。
海關(guān)提醒：根據相關(guān)法律法規，企業(yè)需要在具備進(jìn)出口危險品資質(zhì)的港口才可以進(jìn)出口危險貨物。使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。
據了解，鉛酸蓄電池爆炸原因有兩種情況，一種情況是物理性的：電池內部壓力過(guò)大引起蓄電池殼炸開(kāi)；另一種情況是化學(xué)性的，電池里邊電解出來(lái)的氫氣碰上外部明火被點(diǎn)燃。所以，如果要運輸此類(lèi)物品，務(wù)必如實(shí)申報，切勿存在僥幸心理瞞報夾藏，一旦發(fā)生意外，后果不堪設想。
日前，hmm發(fā)布關(guān)于加強貨物瞞報/漏報/誤報管理的通知，對于危險品貨物申請中瞞報，漏報，誤報已實(shí)行相關(guān)規定：在上海、寧波、天津、青島、大連、南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發(fā)生危險貨物錯報、瞞報及漏報的情況，相關(guān)客戶(hù)必須支付違約金30,000usd/每自然箱，同時(shí)也將就因錯報，瞞報以及漏報而產(chǎn)生的全部損失和費用向相關(guān)責任方進(jìn)行索賠。
具體通知如下：
及代理：
自2021年1月1日（開(kāi)船日）起，我司對于危險品貨物申請中瞞報，漏報，誤報已實(shí)行相關(guān)規定：在我司上海，寧波，天津，青島，大連，南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發(fā)生危險貨物錯報，瞞報及漏報的情況，相關(guān)客戶(hù)必須支付違約金30,000usd/每自然箱，同時(shí)，我司也將就因錯報，瞞報以及漏報而產(chǎn)生的全部損失和費用向相關(guān)責任方進(jìn)行索賠。
然而目前貨物誤申報情況仍有發(fā)生，為了進(jìn)一步規范貨物品名的訂艙及提單制作，我司再次做如下提醒：
托運人必須保證訂艙信息完整，準確，包括貨物品名、件重體，以及貨物屬性。若承運人懷疑托運人存在瞞報情況時(shí)，可自行開(kāi)箱查驗，并且承運人對于查驗所導致的貨物損壞或延遲交付不承擔任何責任。
若海關(guān)或承運人查驗后經(jīng)證實(shí)托運人所托運貨物品名，件重體以及貨物屬性與申報不符的，托運人必須承擔相應違約金以及因錯報，瞞報，漏報而產(chǎn)生的全部損失和費用。
違約金費率表如下：
1）該費率同時(shí)適用于生態(tài)禁用產(chǎn)品的瞞報，誤報，漏報；
2）廢舊貨物是指用于處置或回收的貨物，品名中通常含scrap，waste，spent，recycling，used，old，expired，defective，for disposal recovery，regeneration cargo字樣；
3）對于各國政府的制裁清單，若發(fā)貨人存在錯誤申報或虛假申報的情況，每個(gè)集裝箱將向托運人收取30000美元的違約金。制裁清單包括：
美國政府的ofac制裁名單，包括sdn（特別指定國民）和封鎖人員名單；
各國的政府制裁名單。
因此，自2022年5月15日（開(kāi)船日）起，在我司上海，寧波，天津，青島，大連，南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發(fā)生貨物錯報，瞞報及漏報的情況，相關(guān)客戶(hù)必須根據實(shí)際情況，支付相應違約金。
望遵守上述規定，及時(shí)正確申報貨物屬性及品名。對于未按照上述要求申報貨物而產(chǎn)生的違約金，我司不予減免。
日前，外港海關(guān)查驗二科在對一批出口集裝箱實(shí)施查驗，集裝箱內有2票申報貨物，分別為玩具、熱水壺、襪子等25個(gè)品名，共計9625千克。
查驗關(guān)員另發(fā)現該集裝箱內有5個(gè)未申報紙箱，且1個(gè)紙箱存在發(fā)熱現象，外壁有一處略微發(fā)黑、燒焦的痕跡。遂將該紙箱掏出集裝箱靜置2分鐘，待冷卻處理后，開(kāi)拆上述5個(gè)紙箱，發(fā)現藏有未申報的鋰電池共計105千克。
根據危險貨物查驗要求和聯(lián)防聯(lián)控機制，外港海關(guān)立即通知港區安監部門(mén)將集裝箱及夾藏貨物調離至隔離區域分別存放，同時(shí)向海事部門(mén)制發(fā)《聯(lián)防聯(lián)控支持報告書(shū)》。目前，上述貨物均已移送綜合部門(mén)開(kāi)展后續處置。外港海關(guān)始終加強對監管作業(yè)場(chǎng)所和海運危險貨物監管，堅持從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險。
在4月25日發(fā)布的一份聲明中，貨運保險公司tt club敦促在最近的集裝箱船涉及鋰電池火災后應提高警惕。
tt club的風(fēng)險管理總監peregrine storrs fox說(shuō)：“大多數承運人將采取一切切實(shí)可行的措施，以確保其鋰電池獲得認證，并正確分類(lèi)、包裝、貼標簽和申報。一小部分托運人（坦率地說(shuō)是犯罪分子）出于逃避合規的動(dòng)機，將貨物帶入對所有人都構成巨大風(fēng)險的供應鏈?！?br> peregrine storrs fox表示， “一旦鋰電池進(jìn)入多式聯(lián)運供應鏈，就幾乎沒(méi)有機會(huì )對貨物進(jìn)行目視或其他方式的檢查以驗證其合規性。因此，對于所有與鋰電池運輸、處理或儲存有關(guān)的人來(lái)說(shuō)，全面了解這一特定貨物是一個(gè)謹慎的步驟。此外，對這些存在潛在致命電源的原產(chǎn)地和托運人的誠信進(jìn)行盡職調查也至關(guān)重要?！?br> 又一起夾藏電池瞞報被海關(guān)查獲！
船公司重罰30000美金
在剛剛過(guò)去的4月，美森發(fā)布公告稱(chēng)：在現場(chǎng)操作過(guò)程中，發(fā)現一個(gè)出口集裝箱出現冒煙現象。經(jīng)現場(chǎng)開(kāi)箱檢查，發(fā)現此箱中裝有未經(jīng)申報的鋰電池。美森決定對于帶電所有產(chǎn)品的審批流程進(jìn)行升級管理（查看文章：危險品瞞報集裝箱冒煙！美森輪船緊急出手）。此事剛剛過(guò)去幾天又發(fā)現夾藏未申報的鉛酸蓄電池。
4月中旬，汕頭海關(guān)所屬汕頭港海關(guān)在對1票申報為電動(dòng)玩具的出口貨物實(shí)施查驗時(shí)，發(fā)現夾藏未申報的鉛酸蓄電池（含酸）10箱。
鉛酸蓄電池（含酸）屬于第8類(lèi)危險貨物，其包裝容器應經(jīng)海關(guān)鑒定合格方可出口。由于汕頭國際集裝箱碼頭不具備進(jìn)出口危險品資質(zhì)，且當事人未按要求向海關(guān)申請出口危險貨物包裝使用鑒定。汕頭港海關(guān)第一時(shí)間監督將該批危險貨物退出監管作業(yè)場(chǎng)所，并將相關(guān)情況通報汕頭國際集裝箱碼頭行業(yè)主管部門(mén)。該關(guān)已對上述情形進(jìn)行立案調查。
海關(guān)提醒：根據相關(guān)法律法規，企業(yè)需要在具備進(jìn)出口危險品資質(zhì)的港口才可以進(jìn)出口危險貨物。使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。
據了解，鉛酸蓄電池爆炸原因有兩種情況，一種情況是物理性的：電池內部壓力過(guò)大引起蓄電池殼炸開(kāi)；另一種情況是化學(xué)性的，電池里邊電解出來(lái)的氫氣碰上外部明火被點(diǎn)燃。所以，如果要運輸此類(lèi)物品，務(wù)必如實(shí)申報，切勿存在僥幸心理瞞報夾藏，一旦發(fā)生意外，后果不堪設想。
日前，hmm發(fā)布關(guān)于加強貨物瞞報/漏報/誤報管理的通知，對于危險品貨物申請中瞞報，漏報，誤報已實(shí)行相關(guān)規定：在上海、寧波、天津、青島、大連、南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發(fā)生危險貨物錯報、瞞報及漏報的情況，相關(guān)客戶(hù)必須支付違約金30,000usd/每自然箱，同時(shí)也將就因錯報，瞞報以及漏報而產(chǎn)生的全部損失和費用向相關(guān)責任方進(jìn)行索賠。
具體通知如下：
及代理：
自2021年1月1日（開(kāi)船日）起，我司對于危險品貨物申請中瞞報，漏報，誤報已實(shí)行相關(guān)規定：在我司上海，寧波，天津，青島，大連，南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發(fā)生危險貨物錯報，瞞報及漏報的情況，相關(guān)客戶(hù)必須支付違約金30,000usd/每自然箱，同時(shí)，我司也將就因錯報，瞞報以及漏報而產(chǎn)生的全部損失和費用向相關(guān)責任方進(jìn)行索賠。
然而目前貨物誤申報情況仍有發(fā)生，為了進(jìn)一步規范貨物品名的訂艙及提單制作，我司再次做如下提醒：
托運人必須保證訂艙信息完整，準確，包括貨物品名、件重體，以及貨物屬性。若承運人懷疑托運人存在瞞報情況時(shí)，可自行開(kāi)箱查驗，并且承運人對于查驗所導致的貨物損壞或延遲交付不承擔任何責任。
若海關(guān)或承運人查驗后經(jīng)證實(shí)托運人所托運貨物品名，件重體以及貨物屬性與申報不符的，托運人必須承擔相應違約金以及因錯報，瞞報，漏報而產(chǎn)生的全部損失和費用。
違約金費率表如下：
1）該費率同時(shí)適用于生態(tài)禁用產(chǎn)品的瞞報，誤報，漏報；
2）廢舊貨物是指用于處置或回收的貨物，品名中通常含scrap，waste，spent，recycling，used，old，expired，defective，for disposal recovery，regeneration cargo字樣；
3）對于各國政府的制裁清單，若發(fā)貨人存在錯誤申報或虛假申報的情況，每個(gè)集裝箱將向托運人收取30000美元的違約金。制裁清單包括：
美國政府的ofac制裁名單，包括sdn（特別指定國民）和封鎖人員名單；
各國的政府制裁名單。
因此，自2022年5月15日（開(kāi)船日）起，在我司上海，寧波，天津，青島，大連，南京分公司訂艙，出口至全球的貨物若發(fā)生貨物錯報，瞞報及漏報的情況，相關(guān)客戶(hù)必須根據實(shí)際情況，支付相應違約金。
望遵守上述規定，及時(shí)正確申報貨物屬性及品名。對于未按照上述要求申報貨物而產(chǎn)生的違約金，我司不予減免。