我國民用航空運輸機場(chǎng)大全 一、機場(chǎng)、空港（airport）
機場(chǎng)，亦稱(chēng)飛機場(chǎng)、航空港、空港（airport），較正式的名稱(chēng)是航空站?？崭郏╝irport），跟海港（seaport）對應。
我國著(zhù)名的航空港如北京首都國際機場(chǎng)pek、上海浦東國際機場(chǎng)pvg、廣州白云國際機場(chǎng)can、成都雙流國際機場(chǎng)ctu、昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)kmg、西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)xiy、廈門(mén)高崎國際機場(chǎng)xmn、烏魯木齊地窩堡國際機場(chǎng)urc、?？诿捞m國際機場(chǎng)hak等。
我國著(zhù)名海港（seaport）如香港港、上海港、深圳港、廣州港、寧波-舟山港、天津港、青島港、大連港、廈門(mén)港、煙臺港、泉州港等。
機場(chǎng)有不同的大小，除了跑道之外，機場(chǎng)通常還設有塔臺、停機坪、航站樓、航空貨運站、維修廠(chǎng)等設施，并提供機場(chǎng)管制、空中交通管制等其他服務(wù)。
二、國際機場(chǎng)、國內機場(chǎng)
根據是否有國際航班，可分為國際機場(chǎng)（如深圳寶安國際機場(chǎng)）和非國際機場(chǎng)（如安順黃果樹(shù)機場(chǎng)）。目前全國220多個(gè)民用機場(chǎng)，只有四分之一左右是國際機場(chǎng)，其他都是非國際機場(chǎng)。
三、省會(huì )城市機場(chǎng)、非省會(huì )機場(chǎng)
根據機場(chǎng)所在地，可分為省會(huì )城市機場(chǎng)（如濟南遙墻國際機場(chǎng)、南寧吳圩國際機場(chǎng)）和非省會(huì )城市機場(chǎng)（如青島流亭國際機場(chǎng)、北海福成機場(chǎng)）。所有省會(huì )城市都有機場(chǎng)，而且都是國際機場(chǎng)，不過(guò)，西寧曹家堡機場(chǎng)、拉薩貢嘎機場(chǎng)等國際航班不多。
通常一個(gè)省市區只有一個(gè)國際機場(chǎng)，但是也有不少省市區有兩個(gè)或以上的國際機場(chǎng)。如：上海浦東和上海虹橋國際機場(chǎng)；廣州白云、深圳寶安和揭陽(yáng)潮汕國際機場(chǎng)；杭州蕭山、寧波櫟社和溫州龍灣國際機場(chǎng)；廈門(mén)高崎、福州長(cháng)樂(lè )和泉州晉江國際機場(chǎng)；南京祿口、常州奔牛、南通興東、徐州觀(guān)音、揚州泰州和蘇南碩放國際機場(chǎng)；青島流亭、濟南遙墻和煙臺蓬萊國際機場(chǎng)；昆明長(cháng)水和麗江三義國際機場(chǎng)；三亞鳳凰和?？诿捞m國際機場(chǎng)；南寧吳圩和桂林兩江國際機場(chǎng)；合肥新橋和黃山屯溪國際機場(chǎng)；呼和浩特白塔和鄂爾多斯伊金霍洛國際機場(chǎng)；大連周水子和沈陽(yáng)桃仙國際機場(chǎng)。
四、機場(chǎng)在各省/市/區的分布情況
從數量來(lái)看，內蒙古（19個(gè)）、新疆（18個(gè)）、四川（15個(gè)）、云南（13個(gè)）、黑龍江（11個(gè)）和貴州（10個(gè)）最多。因為這些地方要么地廣人?。▋让晒?、新疆、黑龍江），陸路交通不劃算；要么旅游業(yè)發(fā)達，山區也很多（四川、云南）?？傊?，這些地方過(guò)去陸路交通很落后，不過(guò)經(jīng)過(guò)最近10年的建設，四川、云南、貴州、黑龍江的陸路交通好很多了。
全國各省市區機場(chǎng)數量統計（不含港澳臺）
省市區
機場(chǎng)數量
備注
內蒙古
19
地廣人稀
新疆
18
地廣人稀
云南
15
旅游大省、山區多
四川
13
旅游大省、山區多、人口多
黑龍江
11
地廣人稀
貴州
10
面積人口旅游都一般，看不懂
江蘇
9
經(jīng)濟超發(fā)達、人口多
山東
9
經(jīng)濟發(fā)達、人口多
甘肅
8
地廣人稀、山區多
廣東
8
經(jīng)濟超發(fā)達、人口多
遼寧
8
經(jīng)濟較發(fā)達、人口中等
廣西
7
面積較大、人口中等、山區多
湖南
7
人口多，面積、經(jīng)濟中等
山西
7
面積、人口、經(jīng)濟中等
浙江
7
地小，人口較多，經(jīng)濟超發(fā)達
福建
6
地小，人口中等，經(jīng)濟超發(fā)達
河北
6
人口多，面積、經(jīng)濟中等，被京津壓著(zhù)
湖北
6
人口較多，面積、經(jīng)濟中等
江西
6
面積、人口、經(jīng)濟中等
青海
6
地廣人稀，經(jīng)濟落后
安徽
5
人口多、經(jīng)濟中等
吉林
5
面積、人口、經(jīng)濟中下
陜西
5
面積、人口、經(jīng)濟中下
西藏
5
地廣人稀、山山山
海南
4
地小人少，旅游業(yè)發(fā)達，海航貢獻不小
河南
3
人口多、經(jīng)濟中等發(fā)達
寧夏
3
地小人少，經(jīng)濟落后
重慶
3
直轄市，面積和人口比其他三個(gè)直轄市大得多
北京
2
直轄市，第二國際機場(chǎng)正在建設中
上海
2
直轄市，全國經(jīng)濟龍頭
天津
1
直轄市，被北京壓著(zhù)，地位尷尬
總計
224
五、門(mén)戶(hù)復合樞紐機場(chǎng)、區域樞紐機場(chǎng)和干線(xiàn)機場(chǎng)
中國民航局在官方文件中指出：北京（華北）、上海（華東）、廣州（華南）為中國三大門(mén)戶(hù)復合樞紐機場(chǎng)。
武漢、鄭州、沈陽(yáng)、重慶、成都、昆明、西安、烏魯木齊為中國八大區域樞紐機場(chǎng)。其中武漢和鄭州代表中部地區；沈陽(yáng)代表東北地區；重慶、成都和昆明代表西南地區；西安代表西北地區；烏魯木齊代表新疆地區，地位比較特殊，一些到中亞的航班通過(guò)烏魯木齊中轉。
深圳、南京、杭州、青島、大連、長(cháng)沙、廈門(mén)、哈爾濱、南昌、南寧、蘭州、呼和浩特為中國十二大干線(xiàn)機場(chǎng)。
合肥——地理位置比較尷尬。
濟南——被青島搶了風(fēng)頭。
福州——被廈門(mén)搶了風(fēng)頭。
石家莊、天津——被北京搶了風(fēng)頭。
太原——被西安、北京、鄭州搶了風(fēng)頭。
銀川、西寧——跟蘭州沒(méi)法比。
貴陽(yáng)——好像誰(shuí)都沒(méi)有搶它的風(fēng)頭，但是周邊有昆明、成都、重慶、南寧環(huán)繞。
?？?、三亞——太過(guò)于偏遠，在海南島還行。