11月23日，天津港首個(gè)“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業(yè)啟動(dòng)儀式在天津港北疆港區21段泊位舉行。此泊位成為天津港集團首個(gè)可同時(shí)開(kāi)展集裝箱、散貨、雜貨多元化作業(yè)的碼頭，實(shí)現“集、散、雜一體化”同船作業(yè)新模式，以實(shí)際行動(dòng)提升貿易便利化水平，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)“一帶一路”班輪航線(xiàn)。
多元化碼頭拓展天津港服務(wù)領(lǐng)域
據了解，天津港北疆港區21段泊位是全國首個(gè)專(zhuān)業(yè)化集裝箱碼頭。為進(jìn)一步提高碼頭泊位對接卸集、散、雜多用途船舶的適應性，在市港航局、天津海關(guān)、天津海事局、天津邊防檢查總站的大力支持下，尋找最優(yōu)解決方案，天津港第四港埠公司啟動(dòng)運營(yíng)“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業(yè)新模式。天津港第四港埠有限公司集裝箱事業(yè)部經(jīng)理陳苗表示，多元化碼頭一體化作業(yè)啟動(dòng)，拓展了天津港服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現集、散、雜貨物同船同泊位通關(guān)和同一泊位、同一船舶、同一區域內的作業(yè)模式突破。“以往，專(zhuān)業(yè)的集裝箱船舶或專(zhuān)業(yè)的散雜貨船舶，只能在不同的碼頭完成接卸，等泊時(shí)間和移泊時(shí)間會(huì )比較長(cháng)。專(zhuān)業(yè)的多用途碼頭啟動(dòng)，就節省了客戶(hù)的時(shí)間成本，進(jìn)而節省企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。”
據介紹，今年以來(lái)天津新港海關(guān)積極深化“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，與天津港集團保持高密度常態(tài)化溝通協(xié)調，推進(jìn)21段泊位整合升級開(kāi)展外貿作業(yè)，不僅開(kāi)辟現有碼頭的新作業(yè)模式，也為進(jìn)一步完善港區碼頭功能布局創(chuàng )造有利條件，成為關(guān)港雙方合作新范例。
“集裝箱+散雜”碼頭助企業(yè)降成本
“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動(dòng)運營(yíng)，也為更多企業(yè)帶來(lái)便利。新天鋼集團是由天津國有制造業(yè)企業(yè)混改后成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)；德龍集團是一家集鋼鐵主業(yè)、金融投資、智慧物流等業(yè)務(wù)板塊為一體的大型綜合實(shí)業(yè)集團，在“一帶一路”沿線(xiàn)國家印尼投資建成東南亞單體最大的鋼廠(chǎng)德信鋼鐵。“在長(cháng)期合作過(guò)程中，德龍集團、新天鋼集團與天津港集團在鋼材出口運輸和國內短倒、物流發(fā)貨等多方面達成廣泛合作共識，并拓展合作共贏(yíng)的深度和廣度，成為港企合作的典范。”天津市新天鋼鋼鐵集團有限公司執行總裁闞永海表示。
據了解，在21段泊位開(kāi)航的多用途船舶將載著(zhù)大量焦炭、鋼材等產(chǎn)品往返天津港到印尼，未來(lái)形成兩國兩港之間往返的班輪運輸航線(xiàn)，進(jìn)一步保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的穩定暢通，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。“2017年，新天鋼集團積極響應國家‘一帶一路’建設倡議，在印度尼西亞注冊成立德信鋼鐵公司。”闞永海介紹說(shuō)，“集裝箱+散雜”多元化碼頭啟動(dòng)運營(yíng)后，未來(lái)大量國內制造的設備、備件等從天津運輸到印度尼西亞將更加方便，通關(guān)時(shí)間也將大幅縮短，助力企業(yè)海外穩步發(fā)展。“新天鋼有大量貨物也需要從港口運輸進(jìn)來(lái)，過(guò)去主要是經(jīng)由天津港及黃驊港等周邊港口運輸。未來(lái)，貨物將更加集中在天津港運輸，不僅運輸更便捷，而且也降低了物流成本。”闞永海說(shuō)，根據測算每噸貨品物流成本將節省數元。“根據每年產(chǎn)能折算下來(lái)，節省的成本很可觀(guān)，達到幾千萬(wàn)元。”