中國到美國海運多長(cháng)時(shí)間？最快要幾天？
現在美國的電商行業(yè)發(fā)展很快，紅利也比較大。所以中國到美國的專(zhuān)線(xiàn)需求量比較大，尤其是海運，是很多跨境電商賣(mài)家首選的運輸路線(xiàn)。
總的來(lái)說(shuō)，從中國運到美國的時(shí)間和費用都是我們關(guān)心的問(wèn)題。今天，邊肖將告訴你海運到美國需要多長(cháng)時(shí)間。
首先要知道，海運的時(shí)間是由幾個(gè)維度決定的，比如開(kāi)航日期、裝船時(shí)間、到達時(shí)間等。，每一個(gè)都可能影響整體運輸限制。
1.開(kāi)航日期
船公司收到賣(mài)方的貨物后，要等裝船日期到了才能開(kāi)船。一般分為三份、四份、七份。也就是本周三之前交貨，下周四船才走。因此，建議您在關(guān)閉訂單前，將報關(guān)所需的所有資料交齊，以免影響報關(guān)和貨物運輸。
2.海運時(shí)間
一般來(lái)說(shuō)，海運的時(shí)間比較穩定，大概15-20天。除非是特別惡劣的天氣，否則會(huì )影響運輸時(shí)間。如果是快船，那么海運時(shí)間會(huì )更短。
3.到達時(shí)間
海運后到達相應港口(美國主要港口有:美國西部基本港口:長(cháng)灘、奧克蘭、西雅圖、華盛頓)，洛杉磯:邁阿密、紐約、諾?？?、休斯頓、薩凡納、查爾斯頓、杰克遜維爾)。但是，到達時(shí)間并不確定。比如和當地有合作，貨物是我們自己人的，那么1-2天就可以完成清關(guān)，然后貨物馬上就可以送到倉庫，比較快。
如果找代理報關(guān)，因為受制于人，也可能導致通關(guān)緩慢，影響整體運輸時(shí)效。也可能有檢查，如機關(guān)檢查(兩天左右)、內閣檢查、指定地點(diǎn)等；很難說(shuō)不同情況要檢查多久，最晚也要多久。
4.尾部交貨
一般海運最終交貨有兩種:卡車(chē)和快遞?？爝f，時(shí)效更快，1-2天即可完成；貨車(chē)，成本更低，但時(shí)效更慢。
所以一般來(lái)說(shuō)，美國的發(fā)貨時(shí)間在20-40天左右。如果長(cháng)時(shí)間沒(méi)有收到貨代的收據，要及時(shí)聯(lián)系貨代公司。
雖然海運到美國的費用最低，但是時(shí)效期限也是最長(cháng)的。大家也要根據自己的貨物選擇一個(gè)合適的運輸時(shí)間，這樣你的貨物會(huì )更有成本優(yōu)勢。具體到美國的運費，請咨詢(xún)我們的在線(xiàn)客服。
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海運有集裝箱和lcl?？缇畴娚桃话闶莑cl，而全集裝箱適合貨量大的外貿企業(yè)。貨主可以根據自己的實(shí)際需要來(lái)決定。在美國每噸運費是多少？下面小編就來(lái)詳細介紹一下吧。運輸散裝貨物的運費有兩種計算方式:體積和重量。這里說(shuō)的散貨其實(shí)是lcl，不是散貨船運輸。此外，一些價(jià)值較高的大宗商品按照f(shuō)ob價(jià)值的一定比例征收，而一些商品則按照混合方式征收。美國運通的裝運港是上海、寧波和廈門(mén)。目前貨代為跨境電商提供的fba美國首單物流中，一般收費標準為10-15元/公斤，有的低至7元/公斤。(注:大宗貨物一般雙清包稅)邊肖從田甜國際物流了解到，美國海運大宗貨物運費低至500元/cbm，按重量計算低至6元/kg(美國西部)，適合亞馬遜等跨境電商運輸少量貨物。當然，也有一些跨境電商商品，量很大。這種情況下，你可以選擇訂艙。整箱發(fā)貨有通用柜和專(zhuān)用柜，大部分是通用柜。查看從啟運港到目的港的運費率。從中國到美國長(cháng)灘的運費是20gp普通柜1950美元，40gp/hq普通柜2400美元，其他附加費約2000元人民幣。綜上所述，相信看完這篇文章，你會(huì )對美國的運費有更深的了解。需要提醒的是，在美國有港到港、港到門(mén)、門(mén)到門(mén)運輸。一般你在網(wǎng)上看到的都是港到港運費。港到門(mén)和門(mén)到門(mén)貨運需要和貨代詳細說(shuō)明目的地，才能確定最終的運費。
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中國到美國海運多少錢(qián)一噸，中國到美國海運多少錢(qián)一噸價(jià)格
你好，你需要咨詢(xún)從中國到美國一噸運費多少的問(wèn)題。以下由泰勒編輯整理。很多做了10年以上生意的跨境客戶(hù)也認同從中國到美國一噸運費多少錢(qián)的答案。田甜國際物流-成為您學(xué)習國際物流知識的百科全書(shū)！
中國到美國海運費用怎么算國內發(fā)貨到美國，運費按公斤收取，21kg以上發(fā)貨，100kg以上運費。
這樣更有利。具體運費還需要知道你要發(fā)的貨物類(lèi)型，你會(huì )到哪一個(gè)。
城市，所以報價(jià)準確。
海運費多少錢(qián)一噸 海運費怎么計算？不同航線(xiàn)和產(chǎn)品的運輸報價(jià)是不一樣的。
海運lcl運輸一般是按照體積或者重量體積收費(兩者的較大值本質(zhì)上是泡沫貨和重貨的區別)。
xx美元/立方米是通常的海運方式。
比如:1。將石頭從lcl拖到美國，體積:1.5立方米，重量:1噸。運費單價(jià)為120美元/立方米。
那么，在重慶-美國，1.5cbm、1t、1t石頭的海運費為:1.5 * 150 = 225美元。
中國到美國海運價(jià)格是多少到中國的運費只是基本運費，在美國的運費是按體積和重量?jì)煞N方式計算的:
1.按體積計算，x1=單位基本運費(mtq)×總體積
2.按重量計算，x2=單位基本運費(tne)×毛重，取x1和x2中較大者。
fcl: fcl運費分為三部分，總運費=三部分之和。
1.基本運費=單位基本運費×箱數。
2.港口附加費=單位港口附加費× fcl。
3.燃油附加費=單位燃油附加費×箱數。
擴展信息:
注意事項:
運輸價(jià)格應盡可能以書(shū)面形式確認。其實(shí)不用擔心貨代的利潤，只要考慮你的貿易成本就可以了。
提單應該仔細檢查。必須與合同和信用證核對。如有錯誤，應及時(shí)修改。
小心船，不要因為不注意跟蹤而被甩了。
租一整船需要專(zhuān)業(yè)人員的參與。不要以為個(gè)人資質(zhì)就足以應付復雜的條款和合同?；c(diǎn)錢(qián)在專(zhuān)業(yè)人士身上是值得的。
談合同合作，要落實(shí)到文字上，付款時(shí)堅持不支付其他費用。
來(lái)源:人民網(wǎng)-海關(guān)總署:2019年，我國對美國進(jìn)出口下降10.7%。
參考來(lái)源:百度百科-航運
中國到美國海運多少錢(qián)一公斤？和運費。
1.cf價(jià)格包含costandfreight，英文全稱(chēng)是costandfreight。這意味著(zhù)賣(mài)方必須支付將貨物運至指定目的港的費用和運費。但貨物交付到船甲板后，貨物的風(fēng)險、損失或損壞以及事故造成的額外費用，在貨物越過(guò)指定港口的船舷后，由賣(mài)方承擔。此外，賣(mài)方將被要求辦理貨物的出口清關(guān)手續。cif價(jià)格包括成本、保險費和運費，英文全稱(chēng)是成本、保險費加運費。它意味著(zhù)除了與“成本加運費”條款相同的義務(wù)外，賣(mài)方還必須為貨物在運輸途中的損失或損壞投保海運險，并支付保險費。
二。1.中國人壽:中國人壽是中國最大的人壽保險公司。其總部位于北京，是一家世界500強企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國人壽保險公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)涉及壽險、養老險、健康險、財產(chǎn)險等多個(gè)領(lǐng)域。2019年，中國人壽原保險保費收入高達43060677.17萬(wàn)元。2.中國平安人壽保險公司。中國平安保險公司是中國第二大壽險公司，也是世界500強企業(yè)。中國平安的總部設在深圳。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國平安已形成集保險、銀行、投資等金融服務(wù)于一體的金融服務(wù)集團。3.太平洋人壽。太平洋人壽保險公司總部位于上海，提供投資、財務(wù)管理和資產(chǎn)管理服務(wù)，包括人身保險和財產(chǎn)保險。4.中國picc。中國人民保險公司屬于中央金融企業(yè)，是綜合性保險公司。其業(yè)務(wù)范圍涵蓋人壽保險、財產(chǎn)保險、健康保險等領(lǐng)域。5.安邦人壽。安邦人壽保險公司是一家成立于2010年的全國性壽險公司。安邦人壽的主要業(yè)務(wù)范圍涉及壽險、健康險和意外險。2019年，安邦人壽原保險保費收入高達11419731.88萬(wàn)元。
三。答:如果你的貨物不需要海關(guān)監管等手續，只需要加上從上海到目的港的海運費和保險費。當然，如果你的貨物有監管要求，比如“出口商品檢驗”，就需要去商檢局進(jìn)行商品檢驗。在這種情況下，請自行檢查商品海關(guān)編碼對應的出口要求。告訴你費用？？我怎么能告訴你呢？我不能告訴你，因為我沒(méi)有提到你的貨物和運輸。此外，fob和cif一般對應集裝箱運輸的概念。如果你的貨物是散裝的/散裝的，需要脫離貨船，費用組合會(huì )麻煩很多。告訴你一個(gè)辦法，找幾個(gè)貨代，打個(gè)電話(huà)問(wèn)問(wèn)就行了，問(wèn)價(jià)不要錢(qián)。
散貨到美國的海運費用lcl和lcl的海運費不同，航線(xiàn)也不同。一般海運費是指基本運費加附加費。額外運費包括燃油附加費baf，貨幣調整附加費caf，旺季附加費pss，超重費ows，和ams到美國。具體情況要具體分析。一般海運的所有價(jià)格都包括o/f，ddc，baf(abaf)，所以不可能有caf。出發(fā)港有sps(上海港碼頭作業(yè)費)、orc(華南接貨費)，目的港有isps、ctf(空氣體清潔費、pierpass費。還有25美元/張的ams費用。1.按體積，x1 =單位基本運費(mtq)×總體積。2.按重量計算，x2 =單位基本運費(tne)×總毛重，取較大值。fcl: fcl運費分為三部分，總運費=三部分之和。1.基本運費=單位基本運費× fcl 2。港口附加費=單位港口附加費× fcl 3。燃油附加費=單位燃油附加費× fcl注:
1.運輸價(jià)格應盡可能用文字確認。其實(shí)不用擔心貨代的利潤。你只需要考慮你的https://copyright . bd static . com/vcg/creative/f51e4a 92502135 e 839 bd 12479464 e36 a . jpg。
2.提單應仔細核對，必須與合同和信用證相符。如有錯誤，應及時(shí)更正。
3.小心運輸，不要因為疏忽跟蹤而被拋棄。
4.整個(gè)租船需要專(zhuān)業(yè)人士的參與。不要以為個(gè)人資質(zhì)就足以應付復雜的合同。聘請專(zhuān)業(yè)人士是值得的。
5.談合同合作時(shí)，要用文字表達，在進(jìn)行支付時(shí)，要堅持不支付其他費用。
中國到美國海運多少錢(qián)（中國到美國海運多少錢(qián)郵費）
關(guān)于從中國運到美國要多少錢(qián)的內容由明光編輯。很多從業(yè)10年以上的貨代也認同從中國發(fā)貨到美國要多少錢(qián)的答案。田甜國際物流-成為您學(xué)習國際物流知識的百科全書(shū)！
到美國海運有什么費用lcl和lcl的海運費不同，航線(xiàn)也不同。一般海運費是指基本運費加附加費。額外運費包括燃油附加費baf，貨幣調整附加費caf，旺季附加費pss，超重費ows，和ams到美國。具體情況要具體分析。一般海運的所有價(jià)格都包括o/f，ddc，baf(abaf)，所以不可能有caf。出發(fā)港有sps(上海港碼頭作業(yè)費)、orc(華南接貨費)，目的港有isps、ctf(空氣體清潔費、pierpass費。還有25美元/張的ams費用。1.按體積計算，x1 =單位基本運費(mtq)×總體積。2.按重量計算，x2 =單位基本運費(tne)×總毛重。選擇x1和x2中較大的一個(gè)。fcl: fcl運費分為三部分，總運費=三部分之和。1.基本運費=單位基本運費× fcl 2。港口附加費=單位港口附加費× fcl 3。燃油附加費=單位燃油附加費× fcl注:
1.運輸價(jià)格應盡可能用文字確認。其實(shí)不用擔心貨代的利潤。你只需要考慮你的https://copyright . bd static . com/vcg/creative/f51e4a 92502135 e 839 bd 12479464 e36 a . jpg。
2.提單應仔細核對，必須與合同和信用證相符。如有錯誤，應及時(shí)更正。
3.小心運輸，不要因為疏忽跟蹤而被拋棄。
4.整個(gè)租船需要專(zhuān)業(yè)人士的參與。不要以為個(gè)人資質(zhì)就足以應付復雜的合同。聘請專(zhuān)業(yè)人士是值得的。
5.談合同合作時(shí)，要用文字表達，在進(jìn)行支付時(shí)，要堅持不支付其他費用。
中國到美國海運價(jià)格是多少到中國的運費只是基本運費，在美國的運費是按體積和重量?jì)煞N方式計算的:
1.按體積計算，x1=單位基本運費(mtq)×總體積
2.按重量計算，x2=單位基本運費(tne)×毛重，取x1和x2中較大者。
fcl: fcl運費分為三部分，總運費=三部分之和。
1.基本運費=單位基本運費×箱數。
2.港口附加費=單位港口附加費× fcl。
3.燃油附加費=單位燃油附加費×箱數。
擴展信息:
注意事項:
運輸價(jià)格應盡可能以書(shū)面形式確認。其實(shí)不用擔心貨代的利潤，只要考慮你的貿易成本就可以了。
提單應該仔細檢查。必須與合同和信用證核對。如有錯誤，應及時(shí)修改。
小心船，不要因為不注意跟蹤而被甩了。
整個(gè)租船需要專(zhuān)業(yè)人員的參與。不要以為個(gè)人資質(zhì)就足以應付復雜的合同條款?；c(diǎn)錢(qián)在專(zhuān)業(yè)人士身上是值得的。
談合同合作，要落實(shí)到文字上，付款時(shí)堅持不支付其他費用。
來(lái)源:人民網(wǎng)-海關(guān)總署:2019年，我國對美國進(jìn)出口下降10.7%。
參考來(lái)源:百度百科-航運
lcl到lcl的散貨到美國的運費是不一樣的，不同航線(xiàn)運費也不一樣。一般海運費是指基本運費加附加費。額外運費包括燃油附加費baf，貨幣調整附加費caf，旺季附加費pss，超重費ows，和ams到美國。具體情況要具體分析。一般海運的所有價(jià)格都包括o/f，ddc，baf(abaf)，所以不可能有caf。出發(fā)港有sps(上海港碼頭作業(yè)費)、orc(華南接貨費)，目的港有isps、ctf(空氣體清潔費、pierpass費。還有25美元/張的ams費用。1.按體積計算，x1 =單位基本運費(mtq)×總體積。2.按重量計算，x2 =單位基本運費(tne)×總毛重。選擇x1和x2中較大的一個(gè)。fcl: fcl運費分為三部分，總運費=三部分之和。1.基本運費=單位基本運費× fcl 2。港口附加費=單位港口附加費× fcl 3。燃油附加費=單位燃油附加費× fcl注:
1.運輸價(jià)格應盡可能用文字確認。其實(shí)不用擔心貨代的利潤。你只需要考慮你的https://copyright . bd static . com/vcg/creative/f51e4a 92502135 e 839 bd 12479464 e36 a . jpg。
2.提單應仔細核對，必須與合同和信用證相符。如有錯誤，應及時(shí)更正。
3.小心運輸，不要因為疏忽跟蹤而被拋棄。
4.整個(gè)租船需要專(zhuān)業(yè)人士的參與。不要以為個(gè)人資質(zhì)就足以應付復雜的合同。聘請專(zhuān)業(yè)人士是值得的。
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