美國國家空運巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)介紹
時(shí)間：2024-03-20
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美國國家空運巴爾的摩華盛頓國際機場(chǎng)介紹
巴爾的摩/華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場(chǎng)（iata：bwi， icao：kbwi， faa lid：bwi）位于安妮阿倫德?tīng)柨h北部人口普查指定區的林夕昆，在巴爾的摩以南10英里（16公里）處，位于美國華盛頓東北30英里（48公里）處。以巴爾的摩出身的美國歷史上首位非裔最高法院大法官瑟古德·馬歇爾（thurgood marshall ）的名字命名。
華盛頓地區的三大機場(chǎng)很難排出首要與次要的先后順序。按地理位置論，國立機場(chǎng)無(wú)疑是華盛頓地區的首要機場(chǎng)。按起降架次論，杜勒斯機場(chǎng)世界排名第25，在這3 個(gè)機場(chǎng)名列第一。但是按旅客人數論，2001 年華盛頓地區最大的機場(chǎng)則是巴爾的摩機場(chǎng)，旅客吞吐量2037 萬(wàn)人，世界排名第43，而杜勒斯排名第57，國立機場(chǎng)排名64，都落在巴爾的摩之后。然而在2000 年以前，杜勒斯機場(chǎng)是華盛頓地區當之無(wú)愧的“老大”。短短幾年時(shí)間，排名發(fā)生變化，從一個(gè)側面反映了美國航空運輸行業(yè)格局的變化。美西南航空1993 年進(jìn)入巴爾的摩機場(chǎng)，為整個(gè)華盛頓地區提供服務(wù)，已經(jīng)發(fā)展成為美西南的第3 大航點(diǎn)，每天144 個(gè)航班。雖然巴爾的摩距離華盛頓特區50 公里，但西南航空加入以后，憑借“低票價(jià)、高頻率”的優(yōu)勢，市場(chǎng)份額迅速上升，帶動(dòng)了機場(chǎng)總體運量的大幅增長(cháng)。2001 年，美西南在巴爾的摩機場(chǎng)的市場(chǎng)份額為38.6%?！?11”以后，美國航空運輸行業(yè)陷入前所未有的蕭條，傳統的網(wǎng)絡(luò )型航空公司運量銳減，而低成本航空公司依然“風(fēng)景這邊獨好”。杜勒斯機場(chǎng)是美聯(lián)航的中樞，而美聯(lián)航承受的打擊最大，航班和運量大量削減，連累了杜勒斯機場(chǎng)的發(fā)展，運量比上年下降10.6%。國立機場(chǎng)在“九一一”后關(guān)閉近一個(gè)月，同時(shí)又是傳統航空公司扎堆的地方，運量下降幅度更大，比上年下降16.2%。而巴爾的摩機場(chǎng)由于美西南航空的強勁支撐，運量反比上年增長(cháng)3.6%，增長(cháng)速度位居美國各機場(chǎng)之首。 2014年在美國巴爾的摩-華盛頓市區三大機場(chǎng)客流量最大的機場(chǎng)，另外兩個(gè)是羅納德·里根華盛頓國家機場(chǎng)和華盛頓杜勒斯國際機場(chǎng)。它通常被稱(chēng)為bwi或bwi馬歇爾（bwi marshall）。
bwi是美國西南航空公司的重點(diǎn)機場(chǎng)，是排在芝加哥到中途島航線(xiàn)之后的第二大機場(chǎng)。2014年該機場(chǎng)西南航空流量份額達到71%。2015年客流量2380萬(wàn)人次同比增加6.8%。bwi是美國最繁忙機場(chǎng)排名23, 2014年全球最繁忙機場(chǎng)排名第75。
2010年，bwi根據國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )排名，2009年服務(wù)質(zhì)量調查在1500-2500千萬(wàn)級別流量的機場(chǎng)評為最佳機場(chǎng)。
巴爾的摩/華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場(chǎng)
iata：bwi-icao：kbwi-faalid：bwi-wmo：72406
概要
機場(chǎng)類(lèi)型民用
所有者馬里蘭航空管理局
供應巴爾的摩 - 華盛頓大都會(huì )區
位置阿內阿倫德?tīng)柨h，靠近格倫伯尼，馬里蘭
重點(diǎn)城市為西南航空公司
海拔amsl146英尺/45米
坐標39°10'31“n076°40'06”w
網(wǎng)站www.bwiairport.com
跑道
方向長(cháng)度表面
英尺米
10/28 10,502 3,201 瀝青
15l / 33r 5000 1524 瀝青
15r / 33l 9500 2896 瀝青
直升機停機坪
數長(cháng)度表面
英尺米
h1 100 三十 瀝青
統計數據（2015年）
乘客23823532
航空器運行246424
艦載機73（2,010）
貨物257240742磅（116682噸）
資料來(lái)源：美國聯(lián)邦航空管理局。而bwi機場(chǎng)
航空公司和目的地客運航空公司目的地
加拿大航空快遞 多倫多皮爾遜
阿拉斯加航空公司 洛杉磯，西雅圖/塔科馬
忠實(shí)航空 辛辛那提，薩凡納季：阿什維爾，諾克斯維爾，列克星敦（始于2016年6月3日），塔爾薩
美國航空公司 夏洛特，芝加哥奧黑爾，達拉斯/沃斯堡，邁阿密，費城，鳳凰城天港
美國之鷹 芝加哥奧黑爾，紐約肯尼迪機場(chǎng)，費城
蘋(píng)果假期所經(jīng)營(yíng)阿拉斯加航空公司 季節性包機：坎昆
蘋(píng)果假期所經(jīng)營(yíng)的xtra航空公司 季節性包機：坎昆，蓬塔卡納
英國航空 倫敦的希思羅機場(chǎng)
禿鷹 季節：法蘭克福
達美航空 亞特蘭大，底特律，明尼阿波利斯/圣保羅。保羅，鹽湖城季節性：坎昆
三角形接法 辛辛那提，底特律，明尼阿波利斯/圣保羅。保羅，紐約肯尼迪機場(chǎng)，羅利/達勒姆
捷藍航空公司 波士頓，勞德代爾堡，奧蘭多- mco
挪威航空 季節：堡壘de法國，皮特爾角城
西南航空公司 奧爾巴尼，阿爾伯克基，阿魯巴，亞特蘭大，奧斯汀，伯明翰（al），波士頓，水牛城，坎昆，查爾斯頓（sc），夏洛特，芝加哥中途島，克利夫蘭，哥倫布（俄亥俄州），達拉斯的愛(ài)，丹佛，底特律，勞德代爾堡，邁爾斯堡，大急流城，哈特福德，休斯敦的業(yè)余愛(ài)好，印第安納波利斯，杰克遜維爾（佛羅里達州），堪薩斯城，拉斯維加斯，利比里亞（cr），長(cháng)島/艾斯利普，洛杉磯，路易斯維爾，曼徹斯特（新罕布什爾州），孟菲斯，密爾沃基，明尼阿波利斯/圣。保羅，蒙特哥灣，納什維爾，拿騷，新奧爾良，諾?？?，奧克蘭，俄克拉荷馬城，奧蘭多- mco，巴拿馬市（佛羅里達州），鳳凰城天港，匹茲堡，波特蘭（me），普羅維登斯，蓬塔卡納，羅利/達勒姆，羅徹斯特（紐約州），薩克拉門(mén)托（始于2016年8月7日），鹽湖城，圣安東尼奧，圣迭戈，圣何塞（ca）（始于2016年11月6日），圣何塞（cr），圣卡波圣盧卡，圣胡安，西雅圖/塔科馬，圣圣路易斯，坦帕，西棕櫚灘季節性：波特蘭（俄勒岡州）
spirit航空公司 亞特蘭大，波士頓，芝加哥奧黑爾，達拉斯/沃斯堡，底特律，勞德代爾堡，休斯敦洲際，拉斯維加斯，洛杉磯，奧蘭多- mco季節：明尼阿波利斯/圣保羅。保羅，美特爾海灘
斯威夫特空中 憲章：大西洋城，哈瓦那
美國聯(lián)合航空公司 芝加哥奧黑爾，丹佛，休斯敦洲際，洛杉磯，舊金山
聯(lián)航快運 芝加哥奧黑爾，紐瓦克
假期快遞所經(jīng)營(yíng)bahamasair 季節性包機：自由港
假期快遞所經(jīng)營(yíng)的sunwing航空公司 季節性包機：蓬塔卡納
wow air 雷克雅未克 - 凱夫拉維克
貨物航空公司目的地
空中網(wǎng)快車(chē) 哥倫布里肯巴克
dhl航空經(jīng)營(yíng)的abx航空 辛辛那提，格林斯博羅
聯(lián)邦快遞 印第安納波利斯，孟菲斯
聯(lián)邦快遞饋線(xiàn)所經(jīng)營(yíng)山國際貨運航空 紐瓦克，索爾茲伯里
ups航空公司 芝加哥/羅克福德，路易斯維爾，紐約肯尼迪機場(chǎng)
統計從北部或西部風(fēng)，飛機將降落一般跑道33l和28號跑道離開(kāi)當風(fēng)是來(lái)自南方或東，抵達的跑道10和離開(kāi)都在跑道15r。較小的平行跑道（33r / 15l）的使用受限于較小的螺旋槳飛機和小型公司的噴氣式飛機。，在bwi定期陸地上最大的飛機是波音757，麥道md-11和波音767。因為bwi的許多貨物和包機業(yè)務(wù)，這是經(jīng)?？梢钥吹揭粋€(gè)或兩個(gè)波音747或空中客車(chē)a330飛機每天的基礎上為好。10/28跑道被關(guān)閉了60天的期限，始于2012年8月20日，更新和落實(shí)安全要求的跑道安全區的建立聯(lián)邦航空管理局。
截至2011年12月31日的12個(gè)月期間，機場(chǎng)有276133航空器操作，平均757每天：93％的航空承運人，6％，通用航空和不到1％的軍事行動(dòng)。2009年，有設在機場(chǎng)的75架飛機：45單引擎，19多引擎，11個(gè)飛機
截至2014年1月，西南航空公司，包括其附屬穿越航空，代表乘客其次是達美航空公司在8％約71％。
bwi是目前最繁忙的機場(chǎng)巴爾的摩-華盛頓地區內與2011年11067317搭乘這是超前的杜勒斯國際機場(chǎng)為11043829 enplanements和前面羅納德·里根國家機場(chǎng)與9053004 enplanements。bwi在巴爾的摩-華盛頓地區供應國內之最，而乘客提供杜勒斯更多的國際旅客。
在2015年11月11日，英國航空公司宣布，波音787服務(wù)8月初到2016年，第一個(gè)規則預定夢(mèng)想飛機服務(wù)，bwi。
熱門(mén)目的地從bwi（2015年3月- 2016年2月）最繁忙的國內航線(xiàn)
市乘客航空公司（s）
1 美國佐治亞州亞特蘭大 771,000 三角洲，西南，精神
2 勞德代爾堡，佛羅里達州 551000 捷藍航空，西南，精神
3 馬薩諸塞州波士頓 493000 捷藍航空，西南
4 北卡羅來(lái)納州夏洛特 450000 美國/美國航空公司，西南
5 佛羅里達州奧蘭多 437,000 捷藍航空，西南，精神
6 芝加哥奧黑爾，伊利諾伊 321000 美國，spirit,聯(lián)合
7 普羅維登斯，羅得島 313000 西南
8 科羅拉多州丹佛市 301000 西南，美國
9 密歇根州底特律 299,000 達美，西南
10 佛羅里達州坦帕 295,000 西南
航空公司的市場(chǎng)份額在bwi最大的航空公司（2015年11月）
航空公司乘客
1 西南航空公司 1425961
2 美國航空公司 166760
3 達美航空 158230
4 美國聯(lián)合航空公司 93262
5 spirit航空公司 77833
6 捷藍航空 35394
7 阿拉斯加航空公司 18663
8 英國航空 8,849
全年交通通過(guò)歷年交通
乘客從上年同期變動(dòng)航空器運行貨物（磅）
2006年20698967
266790 252413171
2007年21044384 1.67％ 265424 254701295
2008年20488881 2.64％ 249456 225275286
2009年20953615 2.27％ 245522 221302348
201021936461 4.69％ 253165 225706183
201122391785 2.08％ 258475 237568354
201222679987 1.29％ 268186 246366867
201322498353 0.80％ 259793 240295725
2014年22312676 0.83％ 245121 231862614
2015年23823532 6.77％ 246424 257240742
華盛頓地區的三大機場(chǎng)很難排出首要與次要的先后順序。按地理位置論，國立機場(chǎng)無(wú)疑是華盛頓地區的首要機場(chǎng)。按起降架次論，杜勒斯機場(chǎng)世界排名第25，在這3 個(gè)機場(chǎng)名列第一。但是按旅客人數論，2001 年華盛頓地區最大的機場(chǎng)則是巴爾的摩機場(chǎng)，旅客吞吐量2037 萬(wàn)人，世界排名第43，而杜勒斯排名第57，國立機場(chǎng)排名64，都落在巴爾的摩之后。然而在2000 年以前，杜勒斯機場(chǎng)是華盛頓地區當之無(wú)愧的“老大”。短短幾年時(shí)間，排名發(fā)生變化，從一個(gè)側面反映了美國航空運輸行業(yè)格局的變化。美西南航空1993 年進(jìn)入巴爾的摩機場(chǎng)，為整個(gè)華盛頓地區提供服務(wù)，已經(jīng)發(fā)展成為美西南的第3 大航點(diǎn)，每天144 個(gè)航班。雖然巴爾的摩距離華盛頓特區50 公里，但西南航空加入以后，憑借“低票價(jià)、高頻率”的優(yōu)勢，市場(chǎng)份額迅速上升，帶動(dòng)了機場(chǎng)總體運量的大幅增長(cháng)。2001 年，美西南在巴爾的摩機場(chǎng)的市場(chǎng)份額為38.6%?！?11”以后，美國航空運輸行業(yè)陷入前所未有的蕭條，傳統的網(wǎng)絡(luò )型航空公司運量銳減，而低成本航空公司依然“風(fēng)景這邊獨好”。杜勒斯機場(chǎng)是美聯(lián)航的中樞，而美聯(lián)航承受的打擊最大，航班和運量大量削減，連累了杜勒斯機場(chǎng)的發(fā)展，運量比上年下降10.6%。國立機場(chǎng)在“九一一”后關(guān)閉近一個(gè)月，同時(shí)又是傳統航空公司扎堆的地方，運量下降幅度更大，比上年下降16.2%。而巴爾的摩機場(chǎng)由于美西南航空的強勁支撐，運量反比上年增長(cháng)3.6%，增長(cháng)速度位居美國各機場(chǎng)之首。 2014年在美國巴爾的摩-華盛頓市區三大機場(chǎng)客流量最大的機場(chǎng)，另外兩個(gè)是羅納德·里根華盛頓國家機場(chǎng)和華盛頓杜勒斯國際機場(chǎng)。它通常被稱(chēng)為bwi或bwi馬歇爾（bwi marshall）。
bwi是美國西南航空公司的重點(diǎn)機場(chǎng)，是排在芝加哥到中途島航線(xiàn)之后的第二大機場(chǎng)。2014年該機場(chǎng)西南航空流量份額達到71%。2015年客流量2380萬(wàn)人次同比增加6.8%。bwi是美國最繁忙機場(chǎng)排名23, 2014年全球最繁忙機場(chǎng)排名第75。
2010年，bwi根據國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )排名，2009年服務(wù)質(zhì)量調查在1500-2500千萬(wàn)級別流量的機場(chǎng)評為最佳機場(chǎng)。
巴爾的摩/華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場(chǎng)
iata：bwi-icao：kbwi-faalid：bwi-wmo：72406
概要
機場(chǎng)類(lèi)型民用
所有者馬里蘭航空管理局
供應巴爾的摩 - 華盛頓大都會(huì )區
位置阿內阿倫德?tīng)柨h，靠近格倫伯尼，馬里蘭
重點(diǎn)城市為西南航空公司
海拔amsl146英尺/45米
坐標39°10'31“n076°40'06”w
網(wǎng)站www.bwiairport.com
跑道
方向長(cháng)度表面
英尺米
10/28 10,502 3,201 瀝青
15l / 33r 5000 1524 瀝青
15r / 33l 9500 2896 瀝青
直升機停機坪
數長(cháng)度表面
英尺米
h1 100 三十 瀝青
統計數據（2015年）
乘客23823532
航空器運行246424
艦載機73（2,010）
貨物257240742磅（116682噸）
資料來(lái)源：美國聯(lián)邦航空管理局。而bwi機場(chǎng)
航空公司和目的地客運航空公司目的地
加拿大航空快遞 多倫多皮爾遜
阿拉斯加航空公司 洛杉磯，西雅圖/塔科馬
忠實(shí)航空 辛辛那提，薩凡納季：阿什維爾，諾克斯維爾，列克星敦（始于2016年6月3日），塔爾薩
美國航空公司 夏洛特，芝加哥奧黑爾，達拉斯/沃斯堡，邁阿密，費城，鳳凰城天港
美國之鷹 芝加哥奧黑爾，紐約肯尼迪機場(chǎng)，費城
蘋(píng)果假期所經(jīng)營(yíng)阿拉斯加航空公司 季節性包機：坎昆
蘋(píng)果假期所經(jīng)營(yíng)的xtra航空公司 季節性包機：坎昆，蓬塔卡納
英國航空 倫敦的希思羅機場(chǎng)
禿鷹 季節：法蘭克福
達美航空 亞特蘭大，底特律，明尼阿波利斯/圣保羅。保羅，鹽湖城季節性：坎昆
三角形接法 辛辛那提，底特律，明尼阿波利斯/圣保羅。保羅，紐約肯尼迪機場(chǎng)，羅利/達勒姆
捷藍航空公司 波士頓，勞德代爾堡，奧蘭多- mco
挪威航空 季節：堡壘de法國，皮特爾角城
西南航空公司 奧爾巴尼，阿爾伯克基，阿魯巴，亞特蘭大，奧斯汀，伯明翰（al），波士頓，水牛城，坎昆，查爾斯頓（sc），夏洛特，芝加哥中途島，克利夫蘭，哥倫布（俄亥俄州），達拉斯的愛(ài)，丹佛，底特律，勞德代爾堡，邁爾斯堡，大急流城，哈特福德，休斯敦的業(yè)余愛(ài)好，印第安納波利斯，杰克遜維爾（佛羅里達州），堪薩斯城，拉斯維加斯，利比里亞（cr），長(cháng)島/艾斯利普，洛杉磯，路易斯維爾，曼徹斯特（新罕布什爾州），孟菲斯，密爾沃基，明尼阿波利斯/圣。保羅，蒙特哥灣，納什維爾，拿騷，新奧爾良，諾?？?，奧克蘭，俄克拉荷馬城，奧蘭多- mco，巴拿馬市（佛羅里達州），鳳凰城天港，匹茲堡，波特蘭（me），普羅維登斯，蓬塔卡納，羅利/達勒姆，羅徹斯特（紐約州），薩克拉門(mén)托（始于2016年8月7日），鹽湖城，圣安東尼奧，圣迭戈，圣何塞（ca）（始于2016年11月6日），圣何塞（cr），圣卡波圣盧卡，圣胡安，西雅圖/塔科馬，圣圣路易斯，坦帕，西棕櫚灘季節性：波特蘭（俄勒岡州）
spirit航空公司 亞特蘭大，波士頓，芝加哥奧黑爾，達拉斯/沃斯堡，底特律，勞德代爾堡，休斯敦洲際，拉斯維加斯，洛杉磯，奧蘭多- mco季節：明尼阿波利斯/圣保羅。保羅，美特爾海灘
斯威夫特空中 憲章：大西洋城，哈瓦那
美國聯(lián)合航空公司 芝加哥奧黑爾，丹佛，休斯敦洲際，洛杉磯，舊金山
聯(lián)航快運 芝加哥奧黑爾，紐瓦克
假期快遞所經(jīng)營(yíng)bahamasair 季節性包機：自由港
假期快遞所經(jīng)營(yíng)的sunwing航空公司 季節性包機：蓬塔卡納
wow air 雷克雅未克 - 凱夫拉維克
貨物航空公司目的地
空中網(wǎng)快車(chē) 哥倫布里肯巴克
dhl航空經(jīng)營(yíng)的abx航空 辛辛那提，格林斯博羅
聯(lián)邦快遞 印第安納波利斯，孟菲斯
聯(lián)邦快遞饋線(xiàn)所經(jīng)營(yíng)山國際貨運航空 紐瓦克，索爾茲伯里
ups航空公司 芝加哥/羅克福德，路易斯維爾，紐約肯尼迪機場(chǎng)
統計從北部或西部風(fēng)，飛機將降落一般跑道33l和28號跑道離開(kāi)當風(fēng)是來(lái)自南方或東，抵達的跑道10和離開(kāi)都在跑道15r。較小的平行跑道（33r / 15l）的使用受限于較小的螺旋槳飛機和小型公司的噴氣式飛機。，在bwi定期陸地上最大的飛機是波音757，麥道md-11和波音767。因為bwi的許多貨物和包機業(yè)務(wù)，這是經(jīng)?？梢钥吹揭粋€(gè)或兩個(gè)波音747或空中客車(chē)a330飛機每天的基礎上為好。10/28跑道被關(guān)閉了60天的期限，始于2012年8月20日，更新和落實(shí)安全要求的跑道安全區的建立聯(lián)邦航空管理局。
截至2011年12月31日的12個(gè)月期間，機場(chǎng)有276133航空器操作，平均757每天：93％的航空承運人，6％，通用航空和不到1％的軍事行動(dòng)。2009年，有設在機場(chǎng)的75架飛機：45單引擎，19多引擎，11個(gè)飛機
截至2014年1月，西南航空公司，包括其附屬穿越航空，代表乘客其次是達美航空公司在8％約71％。
bwi是目前最繁忙的機場(chǎng)巴爾的摩-華盛頓地區內與2011年11067317搭乘這是超前的杜勒斯國際機場(chǎng)為11043829 enplanements和前面羅納德·里根國家機場(chǎng)與9053004 enplanements。bwi在巴爾的摩-華盛頓地區供應國內之最，而乘客提供杜勒斯更多的國際旅客。
在2015年11月11日，英國航空公司宣布，波音787服務(wù)8月初到2016年，第一個(gè)規則預定夢(mèng)想飛機服務(wù)，bwi。
熱門(mén)目的地從bwi（2015年3月- 2016年2月）最繁忙的國內航線(xiàn)
市乘客航空公司（s）
1 美國佐治亞州亞特蘭大 771,000 三角洲，西南，精神
2 勞德代爾堡，佛羅里達州 551000 捷藍航空，西南，精神
3 馬薩諸塞州波士頓 493000 捷藍航空，西南
4 北卡羅來(lái)納州夏洛特 450000 美國/美國航空公司，西南
5 佛羅里達州奧蘭多 437,000 捷藍航空，西南，精神
6 芝加哥奧黑爾，伊利諾伊 321000 美國，spirit,聯(lián)合
7 普羅維登斯，羅得島 313000 西南
8 科羅拉多州丹佛市 301000 西南，美國
9 密歇根州底特律 299,000 達美，西南
10 佛羅里達州坦帕 295,000 西南
航空公司的市場(chǎng)份額在bwi最大的航空公司（2015年11月）
航空公司乘客
1 西南航空公司 1425961
2 美國航空公司 166760
3 達美航空 158230
4 美國聯(lián)合航空公司 93262
5 spirit航空公司 77833
6 捷藍航空 35394
7 阿拉斯加航空公司 18663
8 英國航空 8,849
全年交通通過(guò)歷年交通
乘客從上年同期變動(dòng)航空器運行貨物（磅）
2006年20698967
266790 252413171
2007年21044384 1.67％ 265424 254701295
2008年20488881 2.64％ 249456 225275286
2009年20953615 2.27％ 245522 221302348
201021936461 4.69％ 253165 225706183
201122391785 2.08％ 258475 237568354
201222679987 1.29％ 268186 246366867
201322498353 0.80％ 259793 240295725
2014年22312676 0.83％ 245121 231862614
2015年23823532 6.77％ 246424 257240742