網(wǎng)絡(luò )貨運是運輸行業(yè)數字化升級的產(chǎn)物，在行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中起到了重要作用，已經(jīng)成為整個(gè)貨運行業(yè)的中堅力量。不可否認，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺企業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的探索和發(fā)展，正在推動(dòng)現代流通體系建設。傳統物流行業(yè)轉型成為必然選擇，然而物流行業(yè)轉型是需要條件的。
第一、從有車(chē)向無(wú)車(chē)轉變的需求，企業(yè)有車(chē)的成本遠大于無(wú)車(chē)，無(wú)需擔心發(fā)票限制；
第二、拿到網(wǎng)絡(luò )貨運牌照，可能地方政府有補貼。這兩點(diǎn)都是為了降低企業(yè)成本，提高自身競爭能力。
但事實(shí)是，轉型網(wǎng)絡(luò )貨運之后，企業(yè)成本并沒(méi)有降低，反而因為沒(méi)有跨領(lǐng)域運營(yíng)經(jīng)驗導致成本上升，其中包含著(zhù)顯性成本和隱形成本。而隱性成本是遠大于顯性成本的。如果不綜合考慮，反而會(huì )加速企業(yè)倒閉。
以下是物流企業(yè)在轉型網(wǎng)絡(luò )貨運中需要考慮的問(wèn)題：
其一，顯性成本，包含網(wǎng)絡(luò )貨運申請門(mén)檻的成本，這是看得見(jiàn)、立馬要用的資金成本。
其二，隱性成本，即持續運營(yíng)、把資質(zhì)發(fā)揮出效益所花費的成本。包括通過(guò)政府監管、讓政府提供稅收返還和獎勵，這需要成本。其次是商業(yè)流程再造，企業(yè)管理體系、權限變動(dòng)，內部崗位重組等，也會(huì )消耗企業(yè)成本。
其三，是平臺業(yè)務(wù)真實(shí)性的把控，即合規的運營(yíng)，真實(shí)的數據，真實(shí)性風(fēng)控才