目前市場(chǎng)上的fba專(zhuān)線(xiàn)以美國和歐洲專(zhuān)線(xiàn)為主體，簡(jiǎn)單地介紹一下整個(gè)操作流程。任何的專(zhuān)線(xiàn)都必須是以下幾個(gè)主要環(huán)節組成：國際空運頭程+目的地清關(guān)+目的地派送。以美國專(zhuān)線(xiàn)舉例，到美國：
第一部分，空運頭程。我們可以根據時(shí)效的快慢，和貨物的類(lèi)別來(lái)選擇合適的航空公司，一般大陸的機場(chǎng)是禁止上帶電池的貨物，但是可以上帶磁性的貨物，帶磁性的貨物需要在機場(chǎng)做磁檢報告。帶電池的產(chǎn)品一般都會(huì )選擇從香港的航空公司出口。選擇航空公司的快慢程度，又決定了航空費用的高低，直航的空運價(jià)格一般都高于轉航的，但是直航的時(shí)效穩定性大大高于轉航的飛機。特別是到了下半年旺季的時(shí)候，轉飛的航班時(shí)效性會(huì )急劇下降。
第二部分，目的地清關(guān)。在美國清關(guān)，都需要一個(gè)清關(guān)公司和一個(gè)以貿易公司為抬頭的進(jìn)口商作為載體對貨物進(jìn)行清關(guān)，清關(guān)過(guò)程大概需要1-2工作日，偶爾可能會(huì )碰到特殊的查驗，如查驗貨物是否有侵權，是否有相應的資質(zhì)證書(shū)，例如fcc認證，fda認證等等。是否有原產(chǎn)地標志，例如前段時(shí)間，美國海關(guān)就大力查驗產(chǎn)地標識，要求到美國的貨物必須貼上中國制造的標簽。當貨物清關(guān)完畢，接下來(lái)就是正常的目的地轉運了。
第三部分，目的地轉運。美國是一個(gè)疆域遼闊的國家，東西部跨度非常大，在派送的這個(gè)環(huán)節也是一個(gè)相對其他國家比較緩慢的國家?，F在市場(chǎng)上，目的地派送一般都是分為卡車(chē)派送和fedex/ups等當地國際快遞公司派送?？ㄜ?chē)派送的優(yōu)點(diǎn)是：平均費用較低，裝載量大，但是同樣也有不足：派送前需要提前和亞馬遜倉預約，派送時(shí)間較慢，pod簽收回執單回來(lái)很慢。國際快遞派送的優(yōu)點(diǎn)是：免預約(前提是此類(lèi)快遞公司是亞馬遜官方認可的快遞公司)，時(shí)效相對較快，缺點(diǎn)是價(jià)格相對較高。