訂好艙、裝好箱、貨也運到港口。船來(lái)了，貨卻沒(méi)上去!“甩柜”，可以說(shuō)是所有貨代人心中不可言說(shuō)的痛……
明明預定好了位置，船艙怎么說(shuō)滿(mǎn)就滿(mǎn)了?
為什么會(huì )“甩柜”?
就經(jīng)驗來(lái)看，船在靠泊各個(gè)港口時(shí)，總會(huì )有一些貨物因為延誤或未及時(shí)報關(guān)等原因趕不上船，造成船艙裝載率不高。
因此船公司為了保證滿(mǎn)載，放出的艙位總是會(huì )比實(shí)際的艙位要多。
例如，在一次航程中，船公司實(shí)際預配給某港口只有120個(gè)艙位，但是卻放出了150個(gè)艙位。當貨物裝不下了，就只能選擇甩柜。
哪些貨物容易被甩柜?
事實(shí)上，船公司要甩哪些柜子，并不是按照先到先得的順序，而是有選擇性地選擇箱子。
拼運費
如果托運人、承租人或其他有關(guān)方對承運人所支付的運費較低，船公司為了獲得更高的運費，肯定會(huì )選擇跟具有競爭力的大客戶(hù)，將運費較低的貨物甩了。
拼重量
在船爆倉的情況下，越重的柜子被甩的幾率越高。這是由于船公司在收取運費時(shí)，是按照集裝箱個(gè)數來(lái)收費，而不是重量，一旦船上貨物較多，船就可能面臨超重的情況，這種情況下，甩掉一個(gè)30噸的箱子，就可以換兩個(gè)15噸的箱子上船。
拼“關(guān)系”
對于長(cháng)期合作客戶(hù)，船公司為了建立和維持長(cháng)期合作關(guān)系，會(huì )為這類(lèi)客戶(hù)提供倉位保障，那么與船公司關(guān)系不夠緊密的托運方或者貨代的柜子也會(huì )被優(yōu)先甩掉。
拼重要性
當你的箱子里裝的不是一些易腐、易壞物品，或是離交貨日期還有很長(cháng)時(shí)間，這時(shí)船公司也可能因為你的貨不夠重要而甩掉。
所以，在面臨甩柜的情況時(shí)，如果你的貨量小，與船公司沒(méi)啥關(guān)系，貨代實(shí)力也不怎么強的話(huà)，那么你的柜子被甩的幾率就會(huì )很高。
甩柜風(fēng)險大，該如何規避?
對于甩柜，雖然都是由于船公司的原因，但是船公司對此是不負任何責任的。
甩柜的受害方是貨主、發(fā)貨人和貨代。他們可能因此導致二次報關(guān)、交貨延期、甚至導致客戶(hù)索賠或丟失客戶(hù)。
甩柜問(wèn)題出現的根源在于船公司為了追求利益最大化，多放艙位，而對服務(wù)不夠重視。雖然發(fā)貨人罵聲一片，但是船公司依然“我行我素”。