德國班輪公司赫伯羅特(hapag-lloyd)將提供通過(guò)沙特阿拉伯陸路運輸其客戶(hù)的貨物，以避免胡塞武裝在紅海襲擊的威脅。
赫伯羅特1月22日在其官網(wǎng)更新中表示，由于胡塞武裝在紅海襲擊船舶，赫伯羅特將繼續繞好望角航行，直至另行通知。
此前，赫伯羅特準備在沙特阿拉伯的jubail, jammam和jebel ali港卸貨，然后通過(guò)陸路進(jìn)一步運輸到紅海的吉達。從那里，貨物將重新裝船并繼續運輸。
赫伯羅特表示，“雖然這不是最佳解決方案，但將為當前的運輸時(shí)間提供另一種選擇，尤其是在替代路線(xiàn)過(guò)長(cháng)的情況下。”
紅海危機爆發(fā)后，全球貿易和供應鏈出現了新的中斷，目前還看不到結束的跡象。為了避免胡塞武裝在亞丁灣和紅海襲擊，航運公司及其客戶(hù)相繼宣布暫停紅海/蘇伊士運河航行，并改道繞好望角航行。
盡管繞好望角航行節省了蘇伊士運河的費用，但導致連接歐洲和亞洲的航程增加了約3000-3500海里(約6000公里)。以14節航速計算，相當于增加10天的航程，甚至可能長(cháng)達兩周。
美國領(lǐng)導的針對胡塞武裝目標進(jìn)行打擊行動(dòng)尚未成功消除威脅。隨著(zhù)胡塞武裝誓言猛烈報復，加沙持續的戰爭以及中東相關(guān)的地緣政治緊張局勢不斷升級，風(fēng)險不太可能很快消失。這讓航運業(yè)、托運人和供應鏈合作伙伴感到不安，其連鎖效應可能會(huì )持續整個(gè)2024年。
通過(guò)沙特阿拉伯的陸路運輸，赫伯羅特可以繼續使用蘇伊士運河，但這需要在兩個(gè)港口進(jìn)行轉運。
赫伯羅特表示，“我們的目標是為您提供一個(gè)方便的應急解決方案，直到紅海局勢正?；?。”