海運運輸門(mén)到門(mén)是怎樣的呢？門(mén)到門(mén)運輸方式經(jīng)常出現在進(jìn)出口術(shù)語(yǔ)中，它的直譯是door to door（門(mén)到門(mén)），ddp交貨，完稅后交貨。雙清包稅到門(mén)是賣(mài)方提供貨物并送貨上門(mén)的服務(wù)。
門(mén)到門(mén)運輸渠道多種多樣，有空運、海運、陸運等，可送達世界各地的目的地。
尤其ddp和ddu這兩種貿易術(shù)語(yǔ)在貨物的進(jìn)出口中也經(jīng)常會(huì )被使用到，而很多出口商對這些貿易術(shù)語(yǔ)的了解并不深，因此在貨物的出口過(guò)程中經(jīng)常會(huì )遇到一些不必要的麻煩。
門(mén)到門(mén)的運輸渠道有哪些？
門(mén)到門(mén)運輸是出口貿易和產(chǎn)品跨境運輸中最常用、最便捷的物流渠道。
比如美國海派，美森海派，timelimited（限時(shí)達），以星?？?，專(zhuān)線(xiàn)直送，海運包裹等等?？梢缘絝ba倉庫或者私人地址或者營(yíng)業(yè)地址，費用全包:不需要額外的報關(guān)費，清關(guān)費，關(guān)稅費，正常檢查費，認證費等。‍
跨境電商產(chǎn)品出海多采用門(mén)到門(mén)的方式‍
跨境電子商務(wù)或貿易商可以通過(guò)海運將產(chǎn)品門(mén)到門(mén)發(fā)送給美國買(mǎi)家，或者將整個(gè)柜發(fā)送到美國客戶(hù)的指定商業(yè)地址或倉庫。在美國海運的跨境物流中，倉對倉的操作模式較為常見(jiàn)。
國內電商的產(chǎn)品都是從各大城市的客戶(hù)或工廠(chǎng)集中到跨境貨代的倉庫，打包發(fā)貨到美國，開(kāi)箱后再送到美國的fba倉庫。
森大國際貨運就可以幫你完成門(mén)到門(mén)的物流運輸服務(wù)。‍
什么是ddu?
ddu的英語(yǔ)為“delivered duty unpaid”，也就是“未完稅交貨 (指定目的地)”。由國外的收件人來(lái)完成提柜前的交稅清關(guān)就是ddu。
這種貿易術(shù)語(yǔ)是指在實(shí)際的工作過(guò)程當中，出口商和進(jìn)口商在進(jìn)口國的某個(gè)地方進(jìn)行貨物的交付，在其中，出口商必須承擔貨物運送到指定 地點(diǎn)的一切費用和風(fēng)險，以及辦理海關(guān)手續的費用和風(fēng)險。
但是要特別注意的是，在這里邊并不包括關(guān)稅、捐稅以及貨物進(jìn)口時(shí)所需要支付的其他官方費用。進(jìn)口商 則需要辦理因為沒(méi)有能夠及時(shí)辦理貨物的進(jìn)口結關(guān)流程而額外引發(fā)的費用和風(fēng)險。
一般來(lái)說(shuō)，ddu所涉及到的費用明細還是比較雜的，如果使用這種貿易術(shù)語(yǔ)，進(jìn)口商在跟貨代確認價(jià)格的時(shí)候，一定要讓對方留下書(shū)面文字，并且蓋章留底，以免發(fā)生后期的糾紛問(wèn)題。‍
使用ddu術(shù)語(yǔ)的注意事項
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進(jìn)口清關(guān)是否便利：
在ddu交貨條件下，賣(mài)方要承擔義務(wù)將貨物運到進(jìn)口國內約定目的地，實(shí)際交給買(mǎi)方。但是貨物進(jìn)口的清關(guān)手續和進(jìn)口稅卻不是由賣(mài)方負擔，而是由買(mǎi)方負擔。這對于一些自由貿易區以及訂有關(guān)稅同盟的國家間的貿易是適宜的。
而如果進(jìn)口國是屬于清關(guān)困難而且耗時(shí)的國家，買(mǎi)方有時(shí)不能及時(shí)順利地完成清關(guān)手續，這種情況下要求賣(mài)方承擔按時(shí)在目的地交貨的義務(wù)將有一定的風(fēng)險。
所以，賣(mài)方在出口業(yè)務(wù)中采用ddu之前，應先了解進(jìn)口國海關(guān)管理情況，如果預計進(jìn)口清關(guān)會(huì )遇到困難，則不應采用ddu?！?000通則》規定，如果雙方同意由賣(mài)方承擔貨物進(jìn)口清關(guān)的風(fēng)險和費用，必須在合同中以明確的文字表示出來(lái)。
2
善辦理投保事項：
按照《通則》解釋?zhuān)磀du條件成交，賣(mài)方并無(wú)訂立保險合同的義務(wù)，因為ddu屬于實(shí)際交貨，交貨前的風(fēng)險由賣(mài)方承擔，訂立保險合同與否，同買(mǎi)方并不相干。
但由于國際貿易中存在各種風(fēng)險，特別是采用ddu時(shí)，賣(mài)方要負責將貨物從出口國運至進(jìn)口國內最終目的地，這中間要涉及許多環(huán)節和長(cháng)距離運輸，貨物遭遇災害或意外導致?lián)p失的可能性很大。因此，賣(mài)方應通過(guò)投保的方式轉移風(fēng)險。‍
什么是ddp?
ddp的英文為“delivered duty paid”，意為“完稅后交貨(指定目的地)”，在港口卸柜后由發(fā)貨人完成（一般是貨代雙清包稅）交稅清關(guān)，收件人直接提柜的就是ddp。
這種交貨方式是指出口商在進(jìn)出口雙方指定的目的地辦理完進(jìn)口清關(guān)的手續后，再將貨物交給進(jìn)口商。
在這種貿易術(shù)語(yǔ)下，出口商需要承擔將貨物運送到指定的目的地過(guò)程中的一切風(fēng)險，還需要辦理目的港清關(guān)手續，交納稅費、手續費和其他費用?？梢哉f(shuō)，這種貿易術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)家所需要承擔的責任是最大的。
如果賣(mài)家無(wú)法直接或者間接取得進(jìn)口許可證，那么還是應當謹慎使用這種術(shù)語(yǔ)。
ddu和ddp的區別有哪些?
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ddu和ddp的最大區別，主要在于貨物在目的港進(jìn)口清關(guān)過(guò)程中的風(fēng)險和費用究竟由誰(shuí)承擔的問(wèn)題。
如果出口商有能力完成進(jìn)口報關(guān)，那么就可以選擇ddp，
如果出口商沒(méi)有能力辦理相關(guān)事項，或者不愿意辦理進(jìn)口手續、承擔風(fēng)險和費用，那么則應該使用ddu術(shù)語(yǔ)。
2
ddp更受買(mǎi)家歡迎。
賣(mài)方在啟運國接受貨物后，在工廠(chǎng)或倉庫裝載集裝箱，負責運輸的全過(guò)程，直至目的港交貨并簽收。
做到起運國“上門(mén)收貨”，目的國“送貨上門(mén)”的無(wú)憂(yōu)服務(wù)，節省了收貨人的時(shí)間和人力物力成本。然而，賣(mài)方的風(fēng)險將高于ddu。
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ddu不完稅交貨。
一般來(lái)說(shuō)，這是目的港的交貨方式。貨物從裝運港到達目的港后，風(fēng)險和關(guān)稅將移交給買(mǎi)方。
也適用于國際快遞中不包關(guān)稅的方式。美國?？ǖ淖灾骷{稅模式也類(lèi)似于ddu，清關(guān)，自主繳納關(guān)稅。‍
ddu和ddp費用怎么算
fob金額.加上：
1、出口口岸所有的local charge
2、海運費（不管是正的，還是負的）就是cif金額了
如果要ddu：加上目的港的local charge
如果要ddp：再加上目的港的關(guān)稅。‍
在實(shí)際的工作過(guò)程中，各位出口商一定要根據自己的實(shí)際工作需求，選擇合適的貿易術(shù)語(yǔ)，這樣才能夠保證自己工作的正常完成。