5月31日，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（one）發(fā)布公告稱(chēng)，該公司已簽訂建造10艘13700teu型集裝箱船合同，這批船舶預計將于2025年交付。
韓國現代重工與日本造船公司（nihon shipyard），分別承接5艘新船訂單。
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盡管one并未披露此次交易的金額，但有外媒稱(chēng)，此次交易總額超過(guò)16億美元。
one介紹說(shuō)，此次訂造的新船，在設計方面具備高技術(shù)標準，計劃使用氨和甲醇作為燃料，并考慮為船舶添加碳捕獲和儲存技術(shù)，以減少對環(huán)境的影響。
此外，這批新船將支持one未來(lái)對長(cháng)期替代燃料和脫碳技術(shù)的探索。
one在公告中表示，此次投資是one在3月份宣布的中期戰略投資計劃的一部分，旨在保障未來(lái)供應鏈的可持續發(fā)展。同時(shí)，該公司也強調了綠色戰略和脫碳計劃。
one稱(chēng)，其決心成為海洋脫碳領(lǐng)域的領(lǐng)導者，致力于實(shí)現可持續的海上運輸。未來(lái)，將繼續在綠色運營(yíng)方面進(jìn)行必要的投資，并與行業(yè)利益相關(guān)者進(jìn)行合作。
根據中期戰略投資計劃，one將從2022年上半年至2030年，投資200億美元，用于擴充船隊規模、實(shí)現脫碳目標并提高數字化水平。其中，超過(guò)100億美元的投資，將用于每年訂購或租用約15萬(wàn)teu的新運力，以減少對母公司運力的依賴(lài)。
按照one的說(shuō)法，投資新運力一方面是為了替換其即將停租的現有船舶，另一方面也是為了滿(mǎn)足新的脫碳戰略要求。根據one的脫碳計劃，該公司將在2050年實(shí)現溫室氣體凈零排放的承諾。
根據alphaliner的數據統計，截至2022年6月1日，one總運力為205艘、1,502,195teu，訂造運力34艘、464,192teu，排名全球第7位。