繼集裝箱數量“持續和顯著(zhù)惡化”之后，利物浦港的運營(yíng)商宣布，
該港口已經(jīng)與其箱式碼頭的員工進(jìn)行了裁員磋商。
英國港口運營(yíng)商peel ports在與工會(huì )代表會(huì )談后，將在旗下利物浦港進(jìn)行裁員，裁員人數可能多達125人。
目前該港有碼頭工人850名，裁員比例高達15%。
利物浦集裝箱部門(mén)的港口主管伊恩·克雷西說(shuō)：
“這是我們幾個(gè)月來(lái)一直在努力解決的問(wèn)題，這是港口所有人最不愿面對的事情。”
“我們深感遺憾的是，這將對我們的職工產(chǎn)生影響，但全球集裝箱市場(chǎng)的持續和嚴重惡化迫使我們采取行動(dòng)，”他補充道。
利物浦港雖然不如菲利克斯托港、倫敦港等港口出名，但也歷史悠久，是英國西部的主要港口，也是英國最繁忙的大西洋門(mén)戶(hù)。
受到國內需求下降和脫歐的雙重打擊，2022年英國主要港口完成集裝箱吞吐量968萬(wàn)標箱，較2019年下滑7.5%。
四大集裝箱港口中只有南安普頓港的貨量相比疫情前實(shí)現增長(cháng)，而今年上半年英國港口的集裝箱吞吐量再次下跌12%。
目前，利物浦的遠洋航線(xiàn)只有兩條，其中一條是由中遠、赫伯羅特、地中海航運和東方海外共同運營(yíng)的船舶共享協(xié)議航線(xiàn)，
該航線(xiàn)部署了5艘船舶，平均運力為4,500teu。
根據截至今年7月的最新集裝箱貿易統計(cts)數據，與去年相比，
今年跨大西洋西行頭程貿易量減少了近50萬(wàn)teu，降幅達14%，今年幾乎每個(gè)月都出現兩位數的同比降幅。