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中國海運青島港港口介紹 青島港（port of qingdao pt,37,cn, 港口編碼：cnqdg）是位于中國青島市的特大型港口集群，處于山東半島的膠州灣畔，黃海北部的咽喉要道，擁有碼頭15座，泊位73個(gè)，其中，營(yíng)運碼頭13座，營(yíng)運泊位49個(gè)。萬(wàn)噸級以上泊位32個(gè)，可?？?萬(wàn)噸級船舶的泊位6個(gè)，可?？?0萬(wàn)噸級船舶的泊位6個(gè)，可?？?0萬(wàn)噸級船舶的泊位2個(gè)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類(lèi)進(jìn)出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務(wù)和國際國內客運服務(wù)，。與世界上130多個(gè)國家和地區的450多個(gè)港口有貿易往來(lái)。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，也是世界第八大港（2011年）、集裝箱第八大港（2010年），中國第二個(gè)外貿億噸吞吐大港。
2005年，青島港的運營(yíng)者青島港（集團）有限公司（qingdao port group co., ltd.）完成貨物吞吐量1.87億噸，比上年(下同)增長(cháng)14.8%，連續5年每年凈增2000萬(wàn)噸，居中國大陸1港口第五位。其中，外貿吞吐量1.41億噸，增長(cháng)17%，繼續居中國大陸外貿口岸第二位；集裝箱吞吐量630.7萬(wàn)標準箱，增長(cháng)22.7%,繼續居中國大陸港口第三位；鐵礦石吞吐量6317萬(wàn)噸，增長(cháng)12.5%，其中進(jìn)口鐵礦石吞吐量4772萬(wàn)噸，繼續居進(jìn)口鐵礦石世界第一大港；石油吞吐量3510萬(wàn)噸,增長(cháng)10%。安全引領(lǐng)及時(shí)靠離船舶2.89萬(wàn)艘次，其中船長(cháng)超過(guò)200米的大型船舶4370艘次。港口總收入53億cny,增長(cháng)26%。
2014年完成貨物吞吐量4.68億噸，同比增長(cháng)4%；完成集裝箱1658萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)6.8%。2014年6月6日，在香港聯(lián)交所成功掛牌，正式登陸國際資本市場(chǎng)。
歷史 年份 事件
1949年 青島港吞吐量達到720,000噸
1974年 開(kāi)始建設黃島油港區，作為提供液體散貨處理服務(wù)的主要港區
1987年 開(kāi)始建設前灣港區，作為提供散雜貨及集裝箱處理服務(wù)的主要港區
1997年 青島港集裝箱吞吐量歷來(lái)首次突破1百萬(wàn)teu
2001年 青島港吞吐量歷來(lái)首次突破100百萬(wàn)噸
容量為200,000載重噸的專(zhuān)用礦石泊位通過(guò)了國家檢查并開(kāi)始營(yíng)運。其為當時(shí)世界上最大的專(zhuān)用礦石泊位之一
2002年 外貿集裝箱處理業(yè)務(wù)自大港港區搬遷至前灣港區
2003年 青島港務(wù)局改制為青島港集團
qqct由青島港集團、中遠碼頭（前灣）有限公司（「中遠前灣碼頭」）及pts（控股）有限公司（「pts」，一家由馬士基及迪拜環(huán)球港務(wù)集團成立的公司）投資及重組
2006年 青島港吞吐量歷來(lái)首次突破200百萬(wàn)噸、青島實(shí)華由青島港集團及中石化成立
2008年 青島港吞吐量歷來(lái)首次突破300百萬(wàn)噸及其集裝箱吞吐量首次突破10百萬(wàn)個(gè)標準箱
開(kāi)始建設青島新港區（董家口港區），作為提供金屬礦石、煤炭及液體散貨處理服務(wù)的主要港區之一
2009年 qqctn及青島招商局成立qqctu
2011年 qqctu及apl-sitc terminal holdings pte. ltd.成立qqctua ，青島港集裝箱吞吐量突破13百萬(wàn)teu
2012年 青島港吞吐量突破400百萬(wàn)噸，總吞吐量世界排名第七。集裝箱吞吐量突破14 百萬(wàn)teu，總集裝箱吞吐量世界排名第八
2013年 位于青島新港區（董家口港區）的容量為300,000載重噸的專(zhuān)用礦石泊位通過(guò)了國家檢查并開(kāi)始營(yíng)運
事件2011年青島港與中國其它三個(gè)港口（青島港、煙臺港、日照港、威海港）和韓國釜山港，在中國東部的山東省簽署了戰略聯(lián)盟協(xié)定，共同打造東北亞航運和物流的中心。2014 年5 月，青島港口國際有限公司宣布它正在尋求在香港首次公開(kāi)募股達usd $3 億 7700萬(wàn)。在 2014 年 8 月，據透露，公司共計收到包括全球倉儲公司 pacorini logistics在內的兩起合計5840萬(wàn)美元的訴訟，在此之前公司已解除中信資源（citic resource）的訴訟。青島港業(yè)務(wù)范圍青島港全面整合物流、貿易流、資金流、信息流，著(zhù)力構建集裝箱、干散貨、油品、件雜貨等四大綜合物流體系，完善了保稅倉儲、期貨交割、破碎篩分、配煤配礦等增值服務(wù)功能，加快向現代綜合物流服務(wù)提供商轉型。目前，董家口港區形成一次性堆存5500萬(wàn)噸的倉儲能力、680萬(wàn)噸的保稅堆存能力和每年6000多萬(wàn)噸的礦石混配、精配及煤炭混配能力，2014年實(shí)現保稅礦煤1565萬(wàn)噸；與大連商品交易所合作開(kāi)展的焦煤期貨交割量達到31萬(wàn)噸，占全國交割量70%以上。
礦石裝卸青島港的礦石裝卸作業(yè)主要集中在前港分公司和董家口分公司，提供礦石卸船、堆碼、保管、疏運等物流服務(wù)；混礦和篩分業(yè)務(wù)；保稅物流業(yè)務(wù)等,是中國目前最大的礦石中轉基地。
礦石裝卸介紹
1、泊位情況：擁有世界最大的40萬(wàn)噸級碼頭泊位一個(gè)，20萬(wàn)噸級碼頭泊位四個(gè)，15萬(wàn)噸級碼頭泊位四個(gè)，最大水深-25米，碼頭綜合通過(guò)能力達到1.8億噸。
2、設備情況：前港分公司擁有國內最先進(jìn)的卸船機3臺，門(mén)機25臺，堆取料機6臺,均采用國內最先進(jìn)的計算機管理系統，可滿(mǎn)足5-25萬(wàn)噸級大型散貨船的作業(yè)能力需要。
董家口公司擁有37臺世界領(lǐng)先的大型作業(yè)設備以及相配套的流動(dòng)機械，保證每條抵港船舶的作業(yè)效率時(shí)刻保持全海區領(lǐng)先水平。擁有4臺世界最先進(jìn)的卸船機，每臺每小時(shí)額定卸率3500噸。配套21000余米的皮帶流程貫通所有堆場(chǎng)。卸率達10500噸/小時(shí)，居世界之首。
3、堆存能力：前港分公司堆場(chǎng)面積超過(guò)130萬(wàn)平方米（其中保稅堆場(chǎng)面積為4.2萬(wàn)平方米），堆存能力超過(guò)1300萬(wàn)噸；董家口公司擁有世界上最大的陸域發(fā)展空間，堆場(chǎng)面積500萬(wàn)平方米，堆存能力已達4000萬(wàn)噸以上。并且，所有堆場(chǎng)都做了硬化處理，配有貨物堆碼、取料、搬倒、燈光照明、噴淋除塵、消防、保安監控等完備的堆場(chǎng)配套設施，具有優(yōu)質(zhì)的堆存條件。
4、裝卸工藝：
a、船--堆場(chǎng)--火車(chē)(汽車(chē))
b、船--堆場(chǎng)--中轉船
c、船--中轉船礦石中轉
１、鐵路：前港分公司擁有鐵路內燃機車(chē)設備7臺。港區內鐵路線(xiàn)路總長(cháng)46.58公里，采用微機聯(lián)鎖。共擁有6條自動(dòng)化裝車(chē)線(xiàn)路，晝夜裝車(chē)能力達到2200車(chē)以上。其中：7/8股裝車(chē)線(xiàn)2條，線(xiàn)路有效長(cháng)度為800米，裝車(chē)能力為每條每小時(shí)1250噸；9/10股和裝車(chē)樓裝車(chē)線(xiàn)4條，線(xiàn)路有效長(cháng)度均為1050米，裝車(chē)能力為每條每小時(shí)3500噸，具備裝載5500噸大列的能力。擁有斗子裝車(chē)線(xiàn)路1條，主要用于鋁釩土裝火車(chē)，晝夜裝車(chē)能力為3個(gè)列。
２、水路:水路中轉主要包括長(cháng)江流域沙鋼等鋼廠(chǎng)，月度轉水超過(guò)200萬(wàn)噸。起運港
目的港
海里程(海里)
青島
天津
430
青島
秦皇島
400
青島
大連
274
青島
煙臺
238
青島
營(yíng)口
460
青島
京唐
379
青島
連云港
107
3、汽運：通過(guò)膠州灣高速、青蘭高速、青銀高速并入、連接全國路網(wǎng)。汽運疏港去向主要包括山東、河北地區部分鋼鐵企業(yè)，日均疏港量超過(guò)14萬(wàn)噸。煤炭裝卸青島港主要從事煤炭作業(yè)的公司有前港分公司和董家口分公司。主要作業(yè)方式包括外貿出口、外貿進(jìn)口、內貿出口、內貿進(jìn)口四種。
煤炭卸船泊位
目前，前港分公司和董家口公司各有七個(gè)礦石、煤炭通用卸船泊位，船舶吃水在21.5米以下的船舶均可順利靠泊。煤炭裝船泊位
前港分公司有煤炭專(zhuān)用裝船泊位兩個(gè)，泊位長(cháng)度５６６米，前沿水深-１４.１米。配有裝船機兩臺，堆取料機一臺、取料機兩臺、堆料機兩臺,輸送皮帶總長(cháng)度９.５公里及高精度自動(dòng)計量裝置等，整套裝船系統采用計算機控制，自動(dòng)化作業(yè)，可滿(mǎn)足客戶(hù)流程配煤作業(yè)的需要。
前港分公司和董家口分公司的卸船泊位（76、d1泊位除外），也可進(jìn)行煤炭裝船作業(yè)。煤炭卸車(chē)
擁有翻車(chē)機兩臺，卸車(chē)能力７６００噸/小時(shí)，對不同的煤種、不同貨主的煤炭實(shí)行單堆單放。堆存能力
前港分公司煤炭堆存能力200萬(wàn)噸，董家口分公司煤炭堆存能力1000萬(wàn)噸，隨著(zhù)董家口港區堆場(chǎng)的不斷建設，堆存能力將繼續擴大。原油
青島實(shí)華原油碼頭有限公司位于膠州灣西海岸，主要從事石油（原油、燃料油、成品油等）、液體化工品（酸類(lèi)、堿類(lèi)、苯類(lèi)、烯類(lèi)、醇類(lèi)、酮類(lèi)、醛類(lèi)、烷類(lèi)等）、石油液化氣（lpg）的裝卸、中轉、儲存作業(yè)。碼頭功能齊全，配套設施完善，碼頭設計通過(guò)能力5891萬(wàn)噸，是中國沿黃流域、太平洋西岸極其重要的油品中轉港和海上運輸樞紐，中國大陸沿海最大的油品運輸、中轉、儲存基地。
泊位情況
公司現擁有5座碼頭，11個(gè)泊位。一期油碼頭擁有4個(gè)泊位，可靠泊5萬(wàn)噸級及以下油輪；二期油碼頭擁有1個(gè)泊位，可靠泊8-30萬(wàn)噸級油輪；液體化工碼頭擁有3個(gè)泊位，可靠泊0.1—15萬(wàn)噸級船舶；三期油碼頭擁有1個(gè)泊位，可靠泊10—45萬(wàn)噸級船舶；液化氣碼頭擁有2個(gè)泊位，可同時(shí)靠泊0.1—0.5萬(wàn)噸級船舶。庫區情況
公司管線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與周邊（黃島地區）中石化黃島油庫、中石油黃島油庫、青島煉化油庫、國家原油儲備庫、青島海業(yè)油庫、中油燃料油黃島油庫、天安油庫、麗星油庫、紅星油庫等庫區直接聯(lián)網(wǎng)，總存儲能力達910萬(wàn)立方米。液體化工品儲罐能夠滿(mǎn)足50多個(gè)品種的液體化工品的接卸儲存需要。公司具有水路、管道、鐵路、公路四種運輸方式。設施設備
一期油碼頭：鋪設原油、燃料油、成品油管線(xiàn)等12條生產(chǎn)管線(xiàn)。配有輸油臂9臺。
二期油碼頭：鋪設原油、燃料油、氮氣、蒸汽等各類(lèi)管線(xiàn)8條。配有輸油臂4臺。
液體化工碼頭：鋪設燃料油、成品油、化工品、淡水、供熱等管線(xiàn)20條。配有輸油臂12臺。
三期油碼頭：鋪設各類(lèi)工藝管線(xiàn)6條。配有輸油臂4臺。
石油液化氣碼頭（lpg）：鋪設lpg、碳5、燃料油、氮氣等管線(xiàn)9條。配有輸氣臂2臺、輸油臂2臺。
輸油泵站5座、消防泵房2座、地磅2臺、裝車(chē)作業(yè)平臺3組，氮氣站3座、鋼制浮頂油罐20座、成品油罐7座。作業(yè)效率
單船最大作業(yè)效率可達每小時(shí)12000立方米，可根據船舶、油庫接受能力和需要任意調節。業(yè)務(wù)范圍
油品裝卸、中轉、倉儲、保稅、監管、質(zhì)押。內貿集裝箱介紹 大港公司擁有集裝箱專(zhuān)用泊位5個(gè)，專(zhuān)用堆場(chǎng)面積15萬(wàn)平方米，集裝箱年吞吐能力120萬(wàn)teu。2家外貿集裝箱班輪公司已開(kāi)辟日本和韓國航線(xiàn)，每月24航次。8家內貿集裝箱班輪公司已經(jīng)開(kāi)辟黃埔、深圳、泉州、漳州、廈門(mén)、寧波、上海、溫州、臺州、福州、湛江、汕頭、防城、欽州、營(yíng)口、?？?、大連、錦州、丹東、京塘等20多條內貿航線(xiàn)，每月60多航次通達全國，擁有集裝箱公共平臺可提供中轉、堆存、分撥、運輸、拆裝箱、修洗箱、代理等服務(wù)。
外貿集裝箱運輸青島港外貿集裝箱碼頭在前灣港三期、四期，岸線(xiàn)總長(cháng)度5960米，現有泊位20個(gè)，水深-20米，航道水深—15米，堆場(chǎng)面積400萬(wàn)平方米，可堆碼箱量40.6萬(wàn)teu，冷藏箱插頭10200個(gè)?，F有集裝箱橋吊73部、輪胎吊109部、軌道吊85部、集卡自有60部，外租240部，重箱叉車(chē)10部、正面吊7部，空箱叉車(chē)18部?，F有遠洋航線(xiàn)、近洋航線(xiàn)、內貿線(xiàn)共計130余條。集裝箱作業(yè)效率最高單船效率：497.75自然箱/小時(shí)；單船最高橋吊作業(yè)效率：105自然箱/小時(shí)；最高船時(shí)效率498自然箱/小時(shí)；泊位效率409自然箱/小時(shí)；外集卡平均在港時(shí)間：30分鐘。
其他服務(wù)
1.散糧接卸
大港公司擁有16座糧食筒倉、存儲能力20萬(wàn)噸,并配備了先進(jìn)的自動(dòng)計量灌包設施，灌包效率1200噸/小時(shí)?？蓾M(mǎn)足3條巴拿馬型大豆船同時(shí)在港作業(yè)。
擁有作業(yè)流程18條,市提線(xiàn)6條，做包線(xiàn)3條，散裝火車(chē)線(xiàn)1條，可實(shí)現卸船進(jìn)罐、散裝火車(chē)、汽車(chē)市提、灌包作業(yè)、散裝集裝箱等多流程、多貨種同時(shí)作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中，除了由門(mén)機完成卸船供料以外，其余的全密封式作業(yè)均在中控室運用微機進(jìn)行中央集中控制。卸船效率1200噸/小時(shí)，單船晝夜卸率最高達2.5萬(wàn)噸，年接卸能力600萬(wàn)噸。
2.散貨灌包
可從事糧食、化肥、氧化鋁、銅精礦等大宗散貨的卸船灌包作業(yè)。晝夜最大灌包能力可達到6萬(wàn)噸，灌包質(zhì)量達標，噸袋部頒標準誤差±5‰，公司達到±2‰；50公斤化肥、80公斤大豆部頒標準誤差±3‰，公司達到±1‰。
3.五金裝卸
擁有功能齊全的裝卸工屬具，泊位庫場(chǎng)、機械設備等均可滿(mǎn)足進(jìn)出口鋼材的全部操作過(guò)程。公司堅持專(zhuān)業(yè)化班組作業(yè)，業(yè)務(wù)熟練，作業(yè)質(zhì)量好，未發(fā)生貨損貨差事故。
4.件雜貨裝卸
擁有一支裝卸、加固、改換包裝、拆整散運的專(zhuān)業(yè)隊伍，能熟練地進(jìn)行非礦、生鐵、廢鋼、橡膠、凍魚(yú)等各類(lèi)貨種的裝卸作業(yè)?？砂踩珒?yōu)質(zhì)進(jìn)行大件設備裝卸，已為國家重點(diǎn)工程裝卸大型設備100多萬(wàn)件，實(shí)現了“件件設備完好無(wú)損”。
5.內貿集裝箱作業(yè)
擁有集裝箱專(zhuān)用泊位5個(gè)，專(zhuān)用堆場(chǎng)面積15萬(wàn)平方米，集裝箱年吞吐能力120萬(wàn)teu。2家外貿集裝箱班輪公司已開(kāi)辟日本和韓國航線(xiàn)，每月24航次。8家內貿集裝箱班輪公司已經(jīng)開(kāi)辟黃埔、深圳、泉州、漳州、廈門(mén)、寧波、上海、溫州、臺州、福州、湛江、汕頭、防城、欽州、營(yíng)口、?？?、大連、錦州、丹東、京塘等20多條內貿航線(xiàn)，每月60多航次通達全國，擁有集裝箱公共平臺可提供中轉、堆存、分撥、運輸、拆裝箱、修洗箱、代理等服務(wù)。
6.郵輪母港建設
大港公司客運站連續多年被交通部授予“全國交通系統港口客運示范站”榮譽(yù)稱(chēng)號。青島至韓國仁川、青島至日本下關(guān)2條定期國際客貨班輪航線(xiàn)，保班率達100%?，F正加快推進(jìn)郵輪母港建設，2014年進(jìn)入試運行，2015年郵輪客運中心將正式投入運營(yíng)，建成世界級郵輪母港。
7.保稅倉儲業(yè)務(wù)
擁有3座公用型保稅倉庫，可堆存貨物60萬(wàn)噸。具備氧化鋁、化肥、紙漿、銅精礦、電解銅等大宗件雜貨保稅代理業(yè)務(wù)資質(zhì)和大連商品交易所青島大豆交割庫資質(zhì)，能夠隨時(shí)辦理高效便捷的保稅業(yè)務(wù)。
港口介紹港口性質(zhì)：灣頸港、設有保稅區、基本港（c、m）
所在位置：經(jīng)緯度：36°04′n，120°19′e
青島港港口資源資源優(yōu)良，世界最大的干散貨船、集裝箱船先后靠泊青島港。它位于中國（全稱(chēng)：中華人民共和國the people's republic of china）東部山東（shandong）省東南沿海的膠州（jiaozhou）灣入口的兩岸，瀕臨黃海（huanghai）的西側，是山東原油和山西中部煤炭的出口港。該港是一個(gè)有著(zhù)百年歷史的老港，1984年被列為全國14個(gè)對外開(kāi)放的港口城市，現已發(fā)展成為我國重要的外貿、能源輸出和集裝箱進(jìn)出口港。港口扼膠州灣的咽喉，不淤不凍，自然條件十分優(yōu)越。它有廣闊的經(jīng)濟腹地，縱橫連接華東、華北、中南等地區。青島是山東省水陸交通樞紐和重要工業(yè)城市，鐵路與膠濟線(xiàn)相接通往全國各地。主要工業(yè)有棉紡織、榨油、機車(chē)車(chē)輛和紡織機械制造工業(yè)等，沿海盛產(chǎn)的對蝦與嶗山礦泉水、青島啤酒揚名世界。港口風(fēng)景秀麗，綠樹(shù)成蔭，有天然的海濱浴場(chǎng)環(huán)繞，素有“東方瑞士”之美稱(chēng)。是療養和避署勝地。機場(chǎng)具備起降大、中型飛機的能力，有定期航班飛往北京、上海、廣州及哈爾濱等地，青島與香港有直航包機。該港屬溫帶季風(fēng)氣候，盛行南及東南風(fēng)，7～9間有臺風(fēng)影響。年平均氣溫為12℃，最高曾達36.2℃，最低為-16℃，每年有霧日約55天，以4～7月最多。全年平均降雨量約700mm，雨量集中在7～8月。屬正規半日潮港，大潮升4.09m，小潮升3.27m。
青島港由青島港老港區（大港）、黃島油港區、前灣保稅港區（前灣港）和董家口港區（在建）等四大港區組成，
類(lèi)別
泊位（個(gè)）
岸線(xiàn)長(cháng)（m）
最大水深（m）
general cargo（雜貨） 10
2360
12.4
bulk cargo （散貨）
4
1100
10
container （集裝箱）
2
573
12
oil quay （油碼頭）
5
1026
13.5
此數據僅參考，截至2016年泊位為73個(gè)。
21
5059
大港港區青島港老港區（通稱(chēng)青島大港）是青島港的一個(gè)港區，位于中國青島市市北區膠州灣內。港區由始建于德占時(shí)期的1892年的青島港老港區原“北港、大港、中港”三大裝卸公司整合而成。主要從事多種貨物的裝卸服務(wù)和國際客運服務(wù)。大港港區加快轉型升級，已建成可?？渴澜缱畲?2.5萬(wàn)噸級郵輪的專(zhuān)用碼頭和郵輪客運中心主體。
黃島油港區
黃島油港，位于青島市黃島區，是一個(gè)大型輸油碼頭。其原油輸量占整個(gè)青島港的40%左右，輸油能力達3000萬(wàn)噸/年，在中國規模最大，貨柜年裝卸量約為20余萬(wàn)標準箱， 居全國沿海港口第三名。1990年代初，曾發(fā)生過(guò)火災。2013年11.22特大爆炸事故發(fā)生后，青島市政府經(jīng)決定，原油碼頭及企業(yè)搬遷至董家口港。
前灣保稅區港青島前灣保稅港區（簡(jiǎn)稱(chēng)前灣港）是青島港的一個(gè)港區，位于中國山東省青島市黃島區前灣。碼頭分別由不同公司經(jīng)營(yíng)。在2008年全球最最繁忙的貨柜港青島港位居第10，吞吐量為10320,000 teus，預計后期產(chǎn)能可提高到15,000,000 teus或更多。由于青島老港區發(fā)展空間不足，故于2002年港區西移青島至現在的前灣新港區。發(fā)展至今，在前灣港區啟動(dòng)了世界最先進(jìn)的自動(dòng)化碼頭建設。集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率保持世界第一。前灣港是中國大陸最大的貨柜中轉港、冷藏柜進(jìn)出口港、世界第14大集裝箱港口，目前貨柜輸送量為中國沿海港口第三位。前灣港擁有中國大陸沿海港口現代化的煤碼頭、前灣20萬(wàn)噸級礦石碼頭，可接卸第六代大型集裝箱船舶的集裝箱專(zhuān)用深水泊位，主要開(kāi)展集裝箱裝卸、儲存、中轉、代理、拆裝箱、修洗箱、冷藏、危險品儲存等全方位服務(wù)，承擔了青島港80%的輸送量，成為以礦石、煤炭和集裝箱運輸為主的大型現代化、多功能、高效率的貿易和物流中心。拓展了問(wèn)鼎世界級樞紐大港的廣闊空間，形成了遠近洋兼備、干支線(xiàn)配套的覆蓋全球的航線(xiàn)網(wǎng)路。前灣港以集裝箱業(yè)務(wù)為主，是全國9個(gè)沿海整車(chē)進(jìn)口口岸之一。前灣港是在中國的港口中唯一在集裝箱、原油、煤炭、礦石四大貨類(lèi)的年運量均超過(guò)1500萬(wàn)噸的港口每天的集裝箱業(yè)務(wù)則超過(guò)1萬(wàn)以上。
分期
泊位(個(gè))水深(m)長(cháng)度(m)吞吐量
(1000 teus)
2 amp; 3 11 17.5 3,400 6,500
4 10 15 – 20 3,408 6,000
cm 3 17 1,190 (all as of dec 08) 2,500
起源
中國第八個(gè)保稅港區——青島前灣保稅港區2008年9月7日由國務(wù)院正式下發(fā)《關(guān)于同意設立青島前灣保稅港區的批復》（國函200883號）獲得批復建設。此前，中國已有上海洋山、天津東疆、大連大窯灣、海南洋浦、寧波梅山、廣西欽州、廈門(mén)海滄七個(gè)保稅港區獲批建設。青島前灣保稅港區 設立于膠州灣西岸，規劃面積9.72平方公里，包括21個(gè)碼頭泊位、4.8平方公里碼頭作業(yè)區和4.92公里物流倉儲加工區、港口配套服務(wù)區等功能區。2009年9月1日，保稅港區一期通過(guò)國家驗收，封關(guān)面積3.42平方千米，包括青島港北港區8個(gè)集裝箱泊位和2個(gè)多用途泊位，青島保稅物流園區，招商局碼頭2個(gè)多用途泊位。二期和三期
青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司(qingdao qianwan container terminal co.,ltd)成立于2000年，由青島港務(wù)局（2003年改制為青島港（集團）有限公司）與英國鐵行港口公司合營(yíng)。及后引入馬士基、中遠集團作為股東。2003年當時(shí)股權分布為青島港集團31%，鐵行集團占29%，馬士基集團占20%，中遠太平洋占20%(占18.18% 投票權)。除2006年鐵行并入迪拜環(huán)球港務(wù)外，股權并無(wú)變動(dòng)。第二至三期共11個(gè)泊位四期
第四期本由青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司持有。公司成立于2007年，青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司占80%股權；泛亞國際航運有限公司占20%。計劃發(fā)展10個(gè)泊位。 2009年其中4個(gè)泊位投入使用。招商局國際碼頭
2003年9月，招商局國際和青島保稅區簽署青島前灣現代國際物流園區合資經(jīng)營(yíng)合同，招商局國際擁有招商局國際碼頭（青島）有限公司90.1%權益（青島港招商局國際集裝箱碼頭有限公司則全資擁有），投資建設7個(gè)泊位（5個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位和2個(gè)多用途泊位）。[5] 2005年7月獲得政府批準動(dòng)工。2006年12月首個(gè)泊位開(kāi)始營(yíng)運。董家口港區青島董家口港區（簡(jiǎn)稱(chēng)董家口港）是青島港的一個(gè)港區，位于中國青島市海岸線(xiàn)的最南端。港區由瑯琊灣作業(yè)區、董家口嘴作業(yè)區、預留棋子灣作業(yè)區、預留胡家山作業(yè)區等四部分組成，其中瑯琊灣作業(yè)區為主作業(yè)區。董家口港區已建成泊位25個(gè)，擁有世界最大的30萬(wàn)噸級礦石碼頭、30萬(wàn)噸級原油碼頭， 2014年完成吞吐量突破億噸，成為貨種齊全、功能完備的現代化綜合性港區。
1994年港口設施數據裝卸設備有各種岸吊、門(mén)吊、集裝箱吊、浮吊、集裝箱裝卸橋、叉車(chē)、牽引車(chē)及拖船等，其中浮吊最大起重能力達250噸，拖船功率最大2354kw。港區庫場(chǎng)面積達58萬(wàn)平方，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)有1.3萬(wàn)m，并與膠濟鐵路相接。黃島油碼頭最大可靠20萬(wàn)載重噸的大型油船，年通過(guò)能力達1700萬(wàn)噸，配有全部計算機操作和管理的控制系統，還安裝有我國自行設計制造的第一套大型動(dòng)態(tài)計量裝置。該碼頭曾經(jīng)利用8萬(wàn)立方地下非金屬油罐，僅用21小時(shí)成功地接卸5.15萬(wàn)載重噸的進(jìn)口原油，揭開(kāi)了青島港原油接卸直進(jìn)油罐的歷史。青島是我國最早開(kāi)始集裝箱運輸的港口之一，現有2個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，堆場(chǎng)可存放6000teu。1994年1月新開(kāi)辟的3.5萬(wàn)載重噸的集裝箱航線(xiàn)可直航美國西部港口，全程僅15天。該航線(xiàn)開(kāi)通，對促進(jìn)山東省與北美的經(jīng)貿發(fā)展有著(zhù)重要的意義。煤炭碼頭擁用先進(jìn)的裝卸系統，一艘萬(wàn)噸輪從卸車(chē)、輸送、堆垛、供料到裝船僅用2小時(shí)。前灣港區礦石碼頭是我國北方最大的礦石泊位。1994年4月經(jīng)過(guò)國家驗收已正式投入使用，新增通過(guò)能力達500萬(wàn)噸。本港保稅區位于膠州灣西岸青島新區，北臨前灣港區，南靠青島經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，總體規劃面積為250萬(wàn)平方，現已開(kāi)發(fā)86萬(wàn)平方，內設貿易、金融、倉儲和加工四大功能區。1994年該港貨物吞吐量達4212萬(wàn)噸，比1993年增長(cháng)20.4％，居全國第7位，其中外貿物資約占60％。1994年集裝箱吞吐量達43萬(wàn)teu，比1993年增長(cháng)41.9％，居全國第3位。主要出口貨物為原油、煤炭、礦產(chǎn)、玉米、機械、輕紡產(chǎn)品、食品及農副產(chǎn)品等，進(jìn)口貨物主要有鋼材、羊毛、輕工機械、化工原料、家用電器、木材、化肥及紡織品等，其中原油的出口占40％左右。目前該港開(kāi)通了海陸聯(lián)運的國際集裝箱業(yè)務(wù)，法定節假日為元旦、勞動(dòng)節、國慶節（10月1～2日）和春節（農歷正月1～3日），逢星期日則順延一天或補休。
聯(lián)系方式中國 山東省 青島市 市北區 港華路7號
電話(huà)：0532-82982011 港口詳情
港務(wù)局 qingdao port authority
地址 中國山東省青島市市北區港宇路
電話(huà) +86 532 298 2011
傳真 +86 532 2822878
800電話(huà)
unlocode cnqdg
港口類(lèi)型 海港
港口尺寸 大
最大吃水 17.5米
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口
需要提供預計的到港時(shí)間
公布
航圖
醫療設施
碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸
碼頭類(lèi)別
轉彎區
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場(chǎng)
引航
義務(wù)
可用的
適當的
當地協(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無(wú)疫通行證
其他
除鼠證書(shū)
通訊
電話(huà)
無(wú)線(xiàn)電
空運
電報
無(wú)線(xiàn)電電話(huà)
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機及起重機