做跨境電商等海外生意時(shí)，很多公司會(huì )選擇建海外倉。本文就來(lái)介紹企業(yè)海外倉模式選擇分析。
一、自建海外倉模式。
1、規模經(jīng)濟且擁有主動(dòng)權。
自建海外倉模式下，平臺可以控制長(cháng)期成本，只要平臺能實(shí)現長(cháng)期的產(chǎn)品售，海外倉就能一直得到利用，固定成本被分攤，貨物的單位物流成本下降，這也是規模經(jīng)濟的表現。
2、維護平臺形象，不斷科學(xué)創(chuàng )新。
在自建海外倉的同時(shí)，平臺也會(huì )建立自己的物流信息管理系統，更好地實(shí)現對物流信息的跟蹤和線(xiàn)上信息更新，更快地處理退貨退款，提高消費者服務(wù)。
海外倉建立也會(huì )鼓勵平臺的科學(xué)創(chuàng )新，因為自建海外倉庫需要跨境電商平臺建立自己的物流信息服務(wù)體系，整合跨境物流上下游數據資源，對目標市場(chǎng)的績(jì)效和物流需求進(jìn)行市場(chǎng)分析和服務(wù)質(zhì)量診斷，從而為平臺的管理決策提供支持。
3、最初成本高，風(fēng)險大。
賣(mài)家自建海外倉需要租賃土地、購買(mǎi)配套的基礎設施和雇傭當地員工，這樣要求前期投入大量的資金，中小賣(mài)家難以承受。對于有能力自建海外倉的平臺，也會(huì )因為平臺大量的資金被占用而面對錯過(guò)市場(chǎng)機會(huì )或者平臺流動(dòng)資金不足的風(fēng)險。
同時(shí)，很多國家租用土地的條件很高，需要平臺提供資金等各項證明，這對跨境電商平臺提出了更高的要求，也會(huì )涉及到進(jìn)口國復雜的法律、稅收和海關(guān)等問(wèn)題。
二、合建海外倉模式。
1、降低成本，規避風(fēng)險。
這種模式可以免去自行建倉所面臨的購買(mǎi)固定資產(chǎn)等一系列的資金投入。尤其是處于擴張階段的中小平臺，采取合建海外倉模式可以集中資金用于擴大市場(chǎng)，避免流動(dòng)資金不足等財務(wù)風(fēng)險。
2、物流費用高，阻礙多。
在合建海外倉模式下，平臺需要與合作方分利，規模效應不如自建模式明顯，隨著(zhù)銷(xiāo)量的增加，平臺的單位物流成本會(huì )高于自建海外倉的競爭者。
另一方面，如果建立海外倉庫的合作伙伴是專(zhuān)業(yè)的物流公司，那么在當地的倉儲配送過(guò)程中，貨物的部分控制權就會(huì )轉移到合作伙伴身上，倉儲貨物的損壞率、配送效率和配送人員的專(zhuān)業(yè)性等服務(wù)質(zhì)量都將取決于合作伙伴。
三、第三方海外倉模式。
1、優(yōu)化資源配置。
第三方海外倉運營(yíng)商在跨境物流行業(yè)擁有豐富的資源，對市場(chǎng)高度敏感。對于信息的優(yōu)勢端，可以借助信息和數據的優(yōu)勢，幫助跨境電商企業(yè)充分利用物流資源，降低成本，提高行業(yè)競爭力。
2、專(zhuān)業(yè)表現差，容易引起客戶(hù)不滿(mǎn)。
跨境物流是包括包裝、分揀、報關(guān)報檢等一系列操作的整體化流程，專(zhuān)業(yè)運作于跨境物流的公司會(huì )更有經(jīng)驗于提供更好的物流相關(guān)服務(wù)。