物流企業(yè)本身正在發(fā)生重大的戰略性變局，過(guò)去我們一直把物流看作是其他產(chǎn)業(yè)支持性的產(chǎn)業(yè)，現在大家都說(shuō)o2o，它的本質(zhì)就是線(xiàn)上互聯(lián)網(wǎng)，線(xiàn)下店鋪。物流是什么?物流背后是在支持o2o發(fā)展的，實(shí)際上這個(gè)形態(tài)本身就會(huì )被顛覆，我們依然會(huì )看到線(xiàn)上，將來(lái)是沒(méi)有線(xiàn)的?，F在我們正進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，就是無(wú)線(xiàn)服務(wù)時(shí)代。
過(guò)去我們說(shuō)線(xiàn)下，實(shí)際上將來(lái)是沒(méi)有線(xiàn)下店的。線(xiàn)上是無(wú)線(xiàn)端的訂單，線(xiàn)下就是物流端的遞送。這里發(fā)生的最重要改變，就是國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的基本形態(tài)，是由無(wú)線(xiàn)端信息和物流端遞送兩者構成。這種業(yè)態(tài)發(fā)展對我們最重要的改變，就是顛覆了以商業(yè)地產(chǎn)，以各種不動(dòng)產(chǎn)為核心的基本產(chǎn)業(yè)。過(guò)去無(wú)論園區還是產(chǎn)業(yè)，都是以不動(dòng)產(chǎn)建造的，而不動(dòng)產(chǎn)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。其實(shí)這些園區將來(lái)再想填滿(mǎn)是非常困難的。
我認為產(chǎn)業(yè)本身變得非常的動(dòng)態(tài)，但是，動(dòng)態(tài)中的物流行業(yè)會(huì )由一個(gè)后臺的行業(yè)轉為一個(gè)前臺的行業(yè)。今天講物流行業(yè)的核心是什么?就是前臺化。過(guò)去物流都是玩后臺的，但是今天面臨最大的變局。在大變局下我們會(huì )有一些具體的發(fā)展方向，這些方向既是今天創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的機會(huì )，也是未來(lái)天使投資、風(fēng)投的機會(huì )。這些新興發(fā)展將來(lái)會(huì )比傳統產(chǎn)業(yè)中間的從業(yè)，傳統產(chǎn)業(yè)中間的機構有更多的發(fā)展機會(huì )。這也是為什么我們在推動(dòng)現代創(chuàng )新服務(wù)業(yè)的發(fā)展中，愿意發(fā)現和投資這樣新的項目或作為重點(diǎn)關(guān)注的對象。
未來(lái)我們是要把新物流、新快遞的項目池，資本通道和集中的成長(cháng)空間相結合，這也是我們推出來(lái)的新立方計劃。
輕資產(chǎn)快速擴張，重構物流生態(tài)
具體來(lái)說(shuō)，我們看到新物流創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的形態(tài)中間，發(fā)展成一個(gè)很重要的概念，就是用輕資產(chǎn)擴張的模式來(lái)重構物流生態(tài)。過(guò)去，我們可能會(huì )發(fā)現大物流公司都會(huì )干倉儲，干運輸隊，實(shí)際某種程度上物流行業(yè)已積淀了大量重資產(chǎn)，但下一步的方向就是，這些資產(chǎn)本身會(huì )用輕資產(chǎn)的形態(tài)來(lái)加以新的管理，從而形成專(zhuān)業(yè)化的供應模式。
在管理領(lǐng)域中間，以app的形式將中間某個(gè)特定資產(chǎn)端加以有效的管理，包括用科技方式對物流產(chǎn)業(yè)中間，涉及的各種形態(tài)和需要加以專(zhuān)門(mén)管理。2013年美國有一個(gè)上市公司專(zhuān)門(mén)干什么呢?是專(zhuān)門(mén)服務(wù)卡車(chē)司機的，在物流線(xiàn)路上的每個(gè)地方，從加油到飲食，所有生活需要，它專(zhuān)門(mén)服務(wù)于這類(lèi)人群，憑借這一整套的服務(wù)就做成了上市公司。這樣的形態(tài)在美國經(jīng)歷了若干年之后才會(huì )出現，但今天，這種新型的業(yè)務(wù)在我們這很快就會(huì )發(fā)展出來(lái)。當然，除了干線(xiàn)運輸中間有很多輕資產(chǎn)的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的機會(huì )，在同城物流，在最后五百米物流，在最后一百米物流中間也會(huì )有比較新的發(fā)展。
從資本興趣的角度來(lái)說(shuō)，重資產(chǎn)物流本身同它的改造規范化，時(shí)間成本太高。而今天如果做一個(gè)輕資產(chǎn)的物流服務(wù)公司，某個(gè)特定領(lǐng)域的資產(chǎn)組織起來(lái)，用無(wú)限端加以管理，創(chuàng )造新三板的上市公司完全不是夢(mèng)想，是非?？旖莸耐ǖ?。
it技術(shù)從后臺走向前臺
如果說(shuō)物流是很多其他產(chǎn)業(yè)的后臺，it很多時(shí)候就變成物流的后臺。今天很多it解決方案越來(lái)越變成一個(gè)前臺式的解決方案。這個(gè)解決方案無(wú)論基于數據或信息匯集，基于匹配，基于快速高效的產(chǎn)業(yè)鏈銜接，它成為了一個(gè)非常重要的板塊。
在整個(gè)物流行業(yè)，過(guò)去它不是一個(gè)緊要的角色，但今天的角色緊要度要高很多，原因在于整體vc的資本中間，基于it的解決方案的興趣度，尤其不是過(guò)去的erp，只是基于pc端的信息管理系統。今天一個(gè)在線(xiàn)的信息管理系統，同時(shí)是在線(xiàn)數據獲得的端口，也是一個(gè)在線(xiàn)精準營(yíng)銷(xiāo)的端口。實(shí)際上it本身不只是說(shuō)后臺管理，前后臺打通一旦能夠實(shí)現的話(huà)，不僅具有一個(gè)用戶(hù)量的app，通常我們把這一類(lèi)稱(chēng)作不同于傳統的移動(dòng)互聯(lián)。在此中間不僅能夠形成規模的用戶(hù)量，同時(shí)也能夠形成很好的收入量。這一類(lèi)正在成為app中比較受寵的投資對象。
物流與電商融合加速
第三個(gè)重要的發(fā)展就是電商和物流的融合。這兩者的融合具有兩個(gè)不同的方向：一方面是從電商向物流端的發(fā)展;一方面是從物流向電商端的發(fā)展。這兩方面除了京東、阿里這類(lèi)電商，或者順豐這樣原來(lái)做物流的。
實(shí)際上在垂直電商領(lǐng)域中，這種發(fā)展也正在快速的推進(jìn)。如果看阿里，菜鳥(niǎo)5月28日開(kāi)年會(huì )，在2015下半年，或者2016年大家可以看到全面的展開(kāi)。阿里布局有三個(gè)核心：電商平臺、支付平臺和以菜鳥(niǎo)為核心的物流平臺。很多垂直電商，他們在特定領(lǐng)域中會(huì )發(fā)展出跟物流匹配結合的模式。
另外一方面，我們看到不同的物流公司可能有自己與電商結合的解決方案。像上海眾美聯(lián)的發(fā)展，組合了很多大型餐飲公司，形成集中采購端，跟供應端之間對接。一旦這個(gè)對接實(shí)現之后，未來(lái)會(huì )產(chǎn)生很重要的冷鏈物流。之所以快速發(fā)展起來(lái)?是因為供需之間銜接太分散，未來(lái)還有更多模仿眾美聯(lián)供產(chǎn)模式的發(fā)展，可能整個(gè)冷鏈物流的發(fā)展會(huì )形成非常重要的形態(tài)，也會(huì )在這個(gè)領(lǐng)域形成非常強大的公司。
加速o2o滲透，線(xiàn)上線(xiàn)下齊發(fā)力
同時(shí)，物流公司本身會(huì )介入到所謂的o2o。我現在把o2o和m2m兩者結合，相比較一類(lèi)物流介入，做一個(gè)線(xiàn)下的，再跟線(xiàn)上結合。未來(lái)我們看到最多的部分是m2m，有點(diǎn)像上海實(shí)惠app的發(fā)展，所有的東西都是直接送遞到門(mén)。所以在這個(gè)情況下整個(gè)o2o，我認為會(huì )存在重要的坍塌，特別是在消費品領(lǐng)域o2o會(huì )讓位于m2m。
巨頭加快布局醫藥物流
在一些專(zhuān)業(yè)物流發(fā)展中間，以醫藥物流為例，專(zhuān)業(yè)物流的布局和發(fā)展，這是過(guò)去看到的物流，實(shí)際上是一個(gè)綜合物流，或者叫橫向物流模式。涉及到的是我能夠為電商服務(wù)，不同物流領(lǐng)域的東西都可以來(lái)做。在電商發(fā)展到目前的程度，實(shí)際上我把它稱(chēng)為電商3.0時(shí)代，最重要的發(fā)展是產(chǎn)品端的互聯(lián)網(wǎng)化。我們今天有交易端，但是上面沒(méi)有特別好的東西，所以我們正在進(jìn)入一個(gè)大規模，多品牌，多品種的產(chǎn)品品類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)。簡(jiǎn)單說(shuō)就是像小米這樣基于互聯(lián)化的產(chǎn)品越來(lái)越多。同時(shí)我們面臨著(zhù)產(chǎn)品重大變革和產(chǎn)品重大變革的前提下，垂直物流本身發(fā)生的變化。
當小米本身發(fā)生變革的時(shí)候，小米的物流模式不同于過(guò)去大部分手機物流模式。在這些產(chǎn)品互聯(lián)化或品類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)化，率先啟動(dòng)的行業(yè)中，比如說(shuō)家電，不僅僅是產(chǎn)品本身表現出自己獨特的特性，包括智能家電。另外物流的形態(tài)就會(huì )發(fā)生很大的變化，最典型的像海爾，海爾同時(shí)在操盤(pán)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化和終端互聯(lián)網(wǎng)化，兩邊是并舉的，就代表不僅僅希望能夠對產(chǎn)品端有操控。海爾的產(chǎn)品表現為強大的互聯(lián)網(wǎng)化布局，盡管依然有產(chǎn)業(yè)鏈中不可健全的部分，這是產(chǎn)品端和物流端同時(shí)布局的表現。未來(lái)我們在不同的產(chǎn)品領(lǐng)域，就像現在說(shuō)的互聯(lián)網(wǎng)+，其核心的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)本身在互聯(lián)網(wǎng)化，其中兩個(gè)核心的表現就是產(chǎn)品端和物流端。
強化末端物流的滲透
另外一個(gè)就是我們對于終端物流滲透的變化。最近我們在研究彩票，體彩說(shuō)怎么樣有效滲透到更多的終端。雖然我們說(shuō)app希望到最后一百米和五百米的解決方案是全部到門(mén)。今天的問(wèn)題是，社區越好，門(mén)越進(jìn)不去，只能進(jìn)到社區。
我們現在有一大批專(zhuān)門(mén)做物流箱的公司，包括也有做終端專(zhuān)門(mén)社區服務(wù)端的公司。比如說(shuō)唐嘉成先生，最近就在做一個(gè)希望能夠覆蓋中國25萬(wàn)社區終端的，每個(gè)社區里邊都有一個(gè)非常棒的空間，這個(gè)空間所有東西都必須送到他的門(mén)，幫你解決所有的問(wèn)題。過(guò)去我們看到社區服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，實(shí)際上它是物流端整體一體化很重要的組成部分。
延伸供應鏈金融，創(chuàng )新商業(yè)+金融模式
在物流發(fā)展的過(guò)程中，因為物流的重組和細化，其實(shí)符合現代服務(wù)業(yè)發(fā)展兩個(gè)重要的特征。