雄性收購了香港合同物流公司的救命，以36億美元！改善Maersi供應鏈版本
時(shí)間：2024-03-27
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馬士基以36億美元收購香港合同物流公司利豐物流！完善馬士基供應鏈版圖
物流巴巴消息，馬士基官宣布已與利豐物流達成協(xié)議，收購總部位于中國香港的合同物流公司lf logistics(利豐物流)，該公司在亞太地區提供優(yōu)質(zhì)的全渠道物流服務(wù)，在電子商務(wù)和內陸運輸領(lǐng)域也擁有卓越的能力。此次交易價(jià)值為36億美元。
丹麥航運巨頭馬士基周三宣布，已同意以36億美元收購總部位于香港的利豐物流。這是馬士基公司歷史上第二大收購，僅次于其2017年以40億美元收購hamburg sued。在獲得監管批準后，此項交易預計將于2022年完成。
通過(guò)此次收購，馬士基將在14個(gè)國家和地區增加1萬(wàn)名員工和200多個(gè)倉庫，使其物流和服務(wù)業(yè)務(wù)的年收入增加約10億美元。
此項交易的賣(mài)方是香港利豐集團和新加坡淡馬錫控股，前者持有利豐物流78.3%的股份，后者持有其余股份。馬士基表示，根據企業(yè)價(jià)值與利息、稅項、折舊及攤銷(xiāo)前利潤（ebitda）之比，該公司支付的市盈率為14.4倍。
利豐物流:
利豐物流是一家由利豐(78.3%)和淡馬錫控股(21.7%)共同擁有的私營(yíng)公司，由兩個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)組成：國內物流 (in-country logistics/icl) 和全球貨運管理(gfm)。此次收購完成后，馬士基將接管合同物流部分icl，利豐物流的母公司預計將保留并繼續建設gfm業(yè)務(wù)。
利豐物流公司成立于1999年，主要專(zhuān)注于為亞太地區的客戶(hù)提供綜合物流解決方案。利豐物流在亞太地區14個(gè)國家/地區擁有10000名員工，運營(yíng)223個(gè)倉庫和配快遞中心，總面積達270萬(wàn)平方米。
馬士基表示通過(guò)此次收購，其現有投資組合將增加223個(gè)倉庫，使馬士基全球設施總數達到549個(gè)，總面積達950萬(wàn)平方米。
利豐物流2020年全年收入約為13億美元，調整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(ebitda)約2.35億美元，icl業(yè)務(wù)收入約8.5億美元，ebitda約2.3億美元。2021全年，icl業(yè)務(wù)預計收入約10億美元，ebitda約2.5億美元。
馬士基首席執行官soren skou表示，收購利豐物流是馬士基成為全球集裝箱物流集成商過(guò)程中的一個(gè)重要且真正具有戰略意義的里程碑，將有助于馬士基在控制關(guān)鍵資產(chǎn)的基礎上為客戶(hù)提供數字化的端到端物流解決方案。通過(guò)收購利豐物流，馬士基增強了在亞太地區的物流業(yè)務(wù)能力，以支持客戶(hù)在亞太地區的長(cháng)期增長(cháng)，以及馬士基在全球合同物流業(yè)務(wù)中擴展能力和技術(shù)。馬士基海運與物流首席執行官vincent clerc表示，通過(guò)此次收購，將提升馬士基的倉儲和配快遞服務(wù)，并響應客戶(hù)對合同物流快速增長(cháng)的需求。
利豐物流在亞太地區業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍廣泛，擁有行業(yè)領(lǐng)先的供應鏈履約能力，有助于馬士基實(shí)現通過(guò)控制資產(chǎn)為客戶(hù)提供端到端物流解決方案的戰略。
利豐物流專(zhuān)注于零售、批發(fā)和電子商務(wù)領(lǐng)域的b2b和b2c分銷(xiāo)解決方案，擁有深厚的客戶(hù)關(guān)系和卓越的運營(yíng)，能夠為馬士基在亞太地區和全球擴張提供強大的基礎。此外，作為收購利豐物流交易的一部分，馬士基已與利豐物流達成戰略合作伙伴關(guān)系，以發(fā)展全面的端到端全球供應鏈服務(wù)，利豐專(zhuān)注于上游供應鏈，馬士基專(zhuān)注于下游供應鏈。
供應鏈中斷導致海運費飆升，推動(dòng)全球最大集裝箱航運公司馬士基實(shí)現創(chuàng )紀錄的利潤。它正在投資其收益，擴展到海運以外的領(lǐng)域，成為能夠滿(mǎn)足各種供應鏈需求的端到端物流服務(wù)集成商。
馬士基近年來(lái)收購了許多非航運業(yè)務(wù)，包括數字解決方案、電商物流、合同物流、貨運代理和空運等。
2017年以40億美元收購船公司hamburg sued.
2019年，馬士基收購美國知名報關(guān)行vandegrift；
2020年2月，馬士基收購北美知名倉儲及配快遞物流巨頭performance team；
2020年7月，馬士基收購歐洲海關(guān)關(guān)務(wù)公司kgh。
2021年第三季度，馬士基在電商物流領(lǐng)域進(jìn)行了三起收購：專(zhuān)注于美國b2c包裹速遞和配快遞服務(wù)的物流公司visible scm、面向歐洲市場(chǎng)的b2c物流公司b2c europe以及提供b2c倉儲技術(shù)解決方案的初創(chuàng )公司huub.
2021年11月，馬士基宣布收購全球貨運代理公司senator international，該貨代公司核心業(yè)務(wù)為空運，業(yè)務(wù)遍及歐洲、亞洲、南非和美國。
而進(jìn)行ldquo;跨界rdquo;收購的航運公司不只有馬士基。
12月20日，msc就以64億美元向bolloreacute;發(fā)出收購要約，收購非洲最大的物流運營(yíng)商bolloreacute; africa logistics；本月初，達飛30億美元收購了美國合同物流和電子商務(wù)專(zhuān)家英邁國際的cls部門(mén)大部分業(yè)務(wù)。航運巨頭收購非航運業(yè)務(wù)已成大勢所趨。
物流巴巴消息，馬士基官宣布已與利豐物流達成協(xié)議，收購總部位于中國香港的合同物流公司lf logistics(利豐物流)，該公司在亞太地區提供優(yōu)質(zhì)的全渠道物流服務(wù)，在電子商務(wù)和內陸運輸領(lǐng)域也擁有卓越的能力。此次交易價(jià)值為36億美元。
丹麥航運巨頭馬士基周三宣布，已同意以36億美元收購總部位于香港的利豐物流。這是馬士基公司歷史上第二大收購，僅次于其2017年以40億美元收購hamburg sued。在獲得監管批準后，此項交易預計將于2022年完成。
通過(guò)此次收購，馬士基將在14個(gè)國家和地區增加1萬(wàn)名員工和200多個(gè)倉庫，使其物流和服務(wù)業(yè)務(wù)的年收入增加約10億美元。
此項交易的賣(mài)方是香港利豐集團和新加坡淡馬錫控股，前者持有利豐物流78.3%的股份，后者持有其余股份。馬士基表示，根據企業(yè)價(jià)值與利息、稅項、折舊及攤銷(xiāo)前利潤（ebitda）之比，該公司支付的市盈率為14.4倍。
利豐物流:
利豐物流是一家由利豐(78.3%)和淡馬錫控股(21.7%)共同擁有的私營(yíng)公司，由兩個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)組成：國內物流 (in-country logistics/icl) 和全球貨運管理(gfm)。此次收購完成后，馬士基將接管合同物流部分icl，利豐物流的母公司預計將保留并繼續建設gfm業(yè)務(wù)。
利豐物流公司成立于1999年，主要專(zhuān)注于為亞太地區的客戶(hù)提供綜合物流解決方案。利豐物流在亞太地區14個(gè)國家/地區擁有10000名員工，運營(yíng)223個(gè)倉庫和配快遞中心，總面積達270萬(wàn)平方米。
馬士基表示通過(guò)此次收購，其現有投資組合將增加223個(gè)倉庫，使馬士基全球設施總數達到549個(gè)，總面積達950萬(wàn)平方米。
利豐物流2020年全年收入約為13億美元，調整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(ebitda)約2.35億美元，icl業(yè)務(wù)收入約8.5億美元，ebitda約2.3億美元。2021全年，icl業(yè)務(wù)預計收入約10億美元，ebitda約2.5億美元。
馬士基首席執行官soren skou表示，收購利豐物流是馬士基成為全球集裝箱物流集成商過(guò)程中的一個(gè)重要且真正具有戰略意義的里程碑，將有助于馬士基在控制關(guān)鍵資產(chǎn)的基礎上為客戶(hù)提供數字化的端到端物流解決方案。通過(guò)收購利豐物流，馬士基增強了在亞太地區的物流業(yè)務(wù)能力，以支持客戶(hù)在亞太地區的長(cháng)期增長(cháng)，以及馬士基在全球合同物流業(yè)務(wù)中擴展能力和技術(shù)。馬士基海運與物流首席執行官vincent clerc表示，通過(guò)此次收購，將提升馬士基的倉儲和配快遞服務(wù)，并響應客戶(hù)對合同物流快速增長(cháng)的需求。
利豐物流在亞太地區業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍廣泛，擁有行業(yè)領(lǐng)先的供應鏈履約能力，有助于馬士基實(shí)現通過(guò)控制資產(chǎn)為客戶(hù)提供端到端物流解決方案的戰略。
利豐物流專(zhuān)注于零售、批發(fā)和電子商務(wù)領(lǐng)域的b2b和b2c分銷(xiāo)解決方案，擁有深厚的客戶(hù)關(guān)系和卓越的運營(yíng)，能夠為馬士基在亞太地區和全球擴張提供強大的基礎。此外，作為收購利豐物流交易的一部分，馬士基已與利豐物流達成戰略合作伙伴關(guān)系，以發(fā)展全面的端到端全球供應鏈服務(wù)，利豐專(zhuān)注于上游供應鏈，馬士基專(zhuān)注于下游供應鏈。
供應鏈中斷導致海運費飆升，推動(dòng)全球最大集裝箱航運公司馬士基實(shí)現創(chuàng )紀錄的利潤。它正在投資其收益，擴展到海運以外的領(lǐng)域，成為能夠滿(mǎn)足各種供應鏈需求的端到端物流服務(wù)集成商。
馬士基近年來(lái)收購了許多非航運業(yè)務(wù)，包括數字解決方案、電商物流、合同物流、貨運代理和空運等。
2017年以40億美元收購船公司hamburg sued.
2019年，馬士基收購美國知名報關(guān)行vandegrift；
2020年2月，馬士基收購北美知名倉儲及配快遞物流巨頭performance team；
2020年7月，馬士基收購歐洲海關(guān)關(guān)務(wù)公司kgh。
2021年第三季度，馬士基在電商物流領(lǐng)域進(jìn)行了三起收購：專(zhuān)注于美國b2c包裹速遞和配快遞服務(wù)的物流公司visible scm、面向歐洲市場(chǎng)的b2c物流公司b2c europe以及提供b2c倉儲技術(shù)解決方案的初創(chuàng )公司huub.
2021年11月，馬士基宣布收購全球貨運代理公司senator international，該貨代公司核心業(yè)務(wù)為空運，業(yè)務(wù)遍及歐洲、亞洲、南非和美國。
而進(jìn)行ldquo;跨界rdquo;收購的航運公司不只有馬士基。
12月20日，msc就以64億美元向bolloreacute;發(fā)出收購要約，收購非洲最大的物流運營(yíng)商bolloreacute; africa logistics；本月初，達飛30億美元收購了美國合同物流和電子商務(wù)專(zhuān)家英邁國際的cls部門(mén)大部分業(yè)務(wù)。航運巨頭收購非航運業(yè)務(wù)已成大勢所趨。