眾所周知，美西的洛杉磯和長(cháng)灘二個(gè)港口依舊是堵得水泄不通，目前所得到的消息是美西碼頭外邊有100多艘船等著(zhù)靠泊，面對這樣糟糕的局面，基本上短期是無(wú)解的。而且據說(shuō)這兩個(gè)碼頭還會(huì )要收取超額的集裝箱滯留費。面對這種情況，我們賣(mài)家和貨都無(wú)法解決這根本的問(wèn)題，所以各位賣(mài)家只能采取以下辦法自救。
1.將貨發(fā)到美西之外的其他港口
就目前的情況來(lái)看,最嚴重的是西港口擁堵,其他港口相對更好,所以這一次我們可以貨物到其他端口,避免不利的情況在美國西部封鎖,傳播交付同時(shí),東部,美國南都可以去頭發(fā),所以相對而言,分散單一渠道的風(fēng)險，雖然物流成本會(huì )很高，但與缺貨相比，這個(gè)決定是值得的。
2.發(fā)貨計劃向前推，提前下單給供應商，提前發(fā)貨
提前銷(xiāo)售趨勢預測在接下來(lái)的幾個(gè)月,訂單提前到工廠(chǎng),尤其是目前國內電力的特殊背景下,很多工廠(chǎng)產(chǎn)能不足,上游和下游供應鏈將受到嚴重的影響,加上原材料的不斷上漲,提前下單,提前鎖定價(jià)格,這是有利于賣(mài)方,生產(chǎn)周期前30天,現在估計不會(huì )在45天內交付貨物或者60天,最初的物流交貨時(shí)間將會(huì )延長(cháng),生產(chǎn)周期會(huì )延長(cháng),這將給賣(mài)方巨大的財務(wù)壓力,籌集資金的周期將進(jìn)一步延長(cháng)。因此，就目前情況而言，提前下單補貨是正確的。雖然會(huì )造成一定的財務(wù)壓力，但這是保持整個(gè)供應鏈運行最有效的方式。
3.提高售價(jià)，延緩斷貨時(shí)間
如果不能跟上供應鏈,填充和補給,貨物在路上,但仍然跟不上銷(xiāo)售的速度,所以我們只能慢慢提高價(jià)格,推遲產(chǎn)品斷貨的時(shí)間,這是非常無(wú)助,上市價(jià)格本身有一定的損傷,但相比產(chǎn)品斷貨，這個(gè)結果已經(jīng)好多了。