近日，據《西雅圖時(shí)報》報道稱(chēng)，亞馬遜正在與波音公司進(jìn)行談判，以此從波音租借20架航空貨運飛機，從而打造亞馬遜公司自己的隔夜航空物流業(yè)務(wù)。
《西雅圖時(shí)報》的這篇報道也是最近一系列暗指亞馬遜公司可能會(huì )加速創(chuàng )建自主物流部門(mén)的消息之一。此前的一系列消息稱(chēng)，亞馬遜將打造自己的物流部門(mén)，以便該公司能夠完全控制其履約過(guò)程。一旦如此，亞馬遜將能夠繞開(kāi)ups和美國聯(lián)邦快遞（fedex），從而也將能夠進(jìn)一步避免此前不得不精心處理的交貨延遲的現象。眾所周知，在2013年假期購物旺季期間，當時(shí)許多消費者未能及時(shí)收到他們在亞馬遜訂購的圣誕禮物。
市場(chǎng)研究機構baird equity research的分析師科林·塞巴斯蒂安（colin sebastian）聲稱(chēng)，亞馬遜在運輸和物流市場(chǎng)擁有“巨大的潛力”，而且這也可能會(huì )成為亞馬遜下一個(gè)類(lèi)似于aws的業(yè)務(wù)。
塞巴斯蒂安認為，全球物流市場(chǎng)將產(chǎn)生4000億美元到4500億美元之間的創(chuàng )收機遇。塞巴斯蒂安還表示：“鑒于包裹送貨的價(jià)格敏感特性，我們認為，亞馬遜的投資人群體可能會(huì )給亞馬遜提供比競爭對手多得多的巨大優(yōu)勢，投資者會(huì )支持亞馬遜開(kāi)拓這樣的新業(yè)務(wù)?！?