不斷增強空運公司調配能力 據中國空運公司政策落實(shí)情況調查報告顯示，在被調查的航空運輸型物流企業(yè)中，空運公司一直在優(yōu)化自身環(huán)節，以降低運營(yíng)成本，但也需要能落地的政策來(lái)扶持，規模小，整體規劃不夠理想。
目前，我國空運公司規模較小，物流管理又比較分散，物流部門(mén)條塊分割的現象比較嚴重，每個(gè)部門(mén)都自成體系，缺乏整體航空運輸的規劃，加上大多數空運公司運營(yíng)方式單一，綜合性很少，使航空貨運的倉儲、貨物運輸、貨物配送無(wú)效作業(yè)環(huán)節的增加，速度的降低和物流成本的上升，造成物流環(huán)節上的浪費，管理成本加大，因而導致各種航空貨運中的功能，要素之間不能有效銜接和協(xié)調發(fā)展。
此外，我國空運公司信息平臺建設和運營(yíng)模式不斷創(chuàng )新，融合試驗區中開(kāi)展南方現代物流公共信息平臺的立項與科研工作，同時(shí)推動(dòng)上海、大連兩市利用信息化加快現代航運中心建設，統計顯示，目前，全國近600個(gè)已建和在建的物流園區，都部署了物流信息平臺，經(jīng)常使用平臺服務(wù)的物流企業(yè)比例達到了48.3%，使信息流對業(yè)務(wù)資源的調配能力不斷增強。