跨境電商具有海外推廣、交易支持、在線(xiàn)支付、售后服務(wù)、信用體系和糾紛處理等多功能、綜合性的特征，要求其物流服務(wù)也將進(jìn)一步向小批量、多頻次、周轉快的趨勢發(fā)展。由于跨境電商物流活動(dòng)涉及多個(gè)國家或地區的物流系統，還和國際貿易的通關(guān)、檢驗檢疫國際貨物保險業(yè)務(wù)等緊密相關(guān)，作業(yè)流程復雜，物流路程更遠、時(shí)間更長(cháng)、風(fēng)險更高，對貨物遞送的可視化和時(shí)效性要求高?，F有的3pl服務(wù)商可能在某個(gè)環(huán)節或主要環(huán)節做得比較出色，但在全球范圍內整合資源、跨供應鏈運作的能力有限，不能滿(mǎn)足跨境電商物流的綜合性、敏捷性、柔性化、低成本、高效益的要求。于是基于供應鏈集成性解決方案、致力于提供各項增值服務(wù)的4pl就成為必然選擇。
目前解決跨境電商物流問(wèn)題，一是建海外倉，跨境電商出口企業(yè)通過(guò)在公司主要目標國，建設海外倉來(lái)緩解物流配送時(shí)間長(cháng)的問(wèn)題;二是建邊境倉，在主要業(yè)務(wù)目標國相鄰近的城市，如對俄貿易就在哈爾濱建倉儲。這兩種方式都可以解決或緩解跨境電商物流配送的問(wèn)題。對于跨境進(jìn)口電商來(lái)說(shuō),可以像亞馬遜一樣,通過(guò)把商品先放置在自貿區,這樣消費者下單后，商品就從自貿區發(fā)出，有效縮短配送時(shí)間。