近日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通企業(yè)進(jìn)行了托盤(pán)相關(guān)問(wèn)題調查。根據調查顯示中國現擁有各種類(lèi)托盤(pán)約5000萬(wàn)～7000萬(wàn)片，每年產(chǎn)量遞增2000萬(wàn)片左右。那么，你知道如此龐大數量的托盤(pán)什么企業(yè)用的多呢？我們一起來(lái)了解一下吧！
托盤(pán)用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。作為與集裝箱類(lèi)似的一種集裝設備，托盤(pán)現已廣泛應用于生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通等領(lǐng)域，被認為是20世紀物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng )新之一。在小編看來(lái)，托盤(pán)用的最多的是倉儲物流企業(yè)。目前托盤(pán)在倉儲物流企業(yè)的主要作用在以下幾個(gè)方面：
1、提高貨物搬運和裝卸效率：有利于消除貨物亂認亂放、配送等環(huán)節的野蠻作業(yè)，提高物流服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)托盤(pán)貨物的裝卸、搬運和堆垛都可以用叉車(chē)來(lái)操作，可以大幅度提高裝卸和搬運效率，縮短貨物移動(dòng)時(shí)間，降低勞動(dòng)強度。托盤(pán)運輸被物流行業(yè)形象地譽(yù)為“移動(dòng)的地面、活動(dòng)的貨臺”，在整個(gè)物流系統活動(dòng)中，托盤(pán)運輸發(fā)揮著(zhù)巨大的作用。
2、便于理貨，減少貨損貨差：在倉儲過(guò)程中利用托盤(pán)儲存貨物，便于貨物高層堆垛碼，采用高層貨架存放貨物，可實(shí)現立體化、機械化、自動(dòng)化儲存。以托盤(pán)為運輸單位，貨物件數變少，體積重量變大，而且每個(gè)托盤(pán)所裝數量相等，既便于貨物數量清點(diǎn)及理貨交接，還可以減少貨損貨差事故。因此，托盤(pán)運輸已經(jīng)成為成組運輸的重要組織形成之一。
3、投資比較小，收效比較快：與集裝箱相比較，托盤(pán)的投資成本比較低，資金回籠的時(shí)間也較短，因而收效也快。
從以上的作用不難看出，托盤(pán)作為基本運輸單元載具，進(jìn)行帶板運輸，使得企業(yè)實(shí)現運輸效率的提高及運輸成本的降低。但是專(zhuān)業(yè)人士認為進(jìn)入2018年后，智慧物流呈現蓬勃發(fā)展態(tài)勢。隨著(zhù)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略和“十三五規劃”的實(shí)施，加上數字化應用程度在生活中的提升，我國物流迎來(lái)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，智慧物流應運而生。未來(lái)托盤(pán)要隨著(zhù)物流業(yè)整體進(jìn)入到智能化時(shí)代，除卻托盤(pán)本身的帶板運輸功能外，要對物流供應鏈的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行連接，推動(dòng)整個(gè)供應鏈的效率提升。托盤(pán)將會(huì )成為在供應鏈中流動(dòng)的數據收集點(diǎn)，結合數據平臺，實(shí)現企業(yè)對供應鏈各個(gè)環(huán)節進(jìn)行可視化管理，實(shí)現供應鏈信息互聯(lián)共通。以數據作為支撐，引導企業(yè)對運營(yíng)模式進(jìn)行優(yōu)化調整，推動(dòng)物流企業(yè)實(shí)現智能化的質(zhì)變，從而建立一體化的智能物流供應鏈。