跨境物流拆船價(jià)持續上漲
跨境物流拆船價(jià)持續上漲 在遠東慶祝農歷新年期間，船東的交付和拆解處于低迷狀態(tài)。在此背景下，拆船價(jià)格水平再次上漲。
隨著(zhù)老舊油輪退出船隊，不斷上漲的廢鋼價(jià)格已接近700美元/噸。據消息稱(chēng)，由于拆解噸位仍然稀缺，拆船的價(jià)格將每周上漲15美元/噸。
拆船市場(chǎng)交易額增加 據悉，印尼船東buana lintas lautan (bull)以每ldt 650美元的價(jià)格將1999年建造的10.6萬(wàn)噸“aframax bull巴布亞”號出售給印度拆船公司，這與vessel預估的拆解價(jià)格總計1000萬(wàn)美元一致。
值得一提的是，該船于2014年由bull公司以1230萬(wàn)美元從德國bernhard schulte公司購買(mǎi)。使用8年后，拆船的價(jià)格依然可以達到1000萬(wàn)美元。
此外，bull還以1170萬(wàn)美元的價(jià)格將10.7萬(wàn)噸的aframax gundala賣(mài)給了一家中國公司。
拆船經(jīng)紀人ed mcilvaney表示:“本周交易頻繁，很多船被投放到拆船市場(chǎng)，很快就被買(mǎi)家搶購一空?！?br> ed mcilvaney補充道:“最近一周，拆船活動(dòng)每天都在變強。目前，最活躍的國家是孟加拉國。很有可能在不久的將來(lái)，我們會(huì )發(fā)現前面提到的“非洲公牛巴布亞”將到達他們的國家?！?br> 老油輪也能賣(mài)得好 同時(shí)，據說(shuō)兩個(gè)買(mǎi)家正在爭奪新船公司旗下的vlcc“新靈感號”，該船建于2002年，載重量達到29.8萬(wàn)噸。新航運公司于2016年以2830萬(wàn)美元從nyk航運公司收購了該公司。
傳聞拆船的價(jià)格高達660美元/ldt?，F在巴基斯坦同意以661美元/噸的價(jià)格進(jìn)行貿易，總金額為2650萬(wàn)美元。
經(jīng)紀人表示，其他老式油輪本月也有更高的價(jià)格。4000噸“mr1 chemtrans rugen”(2001年制造)在新加坡成功交易，價(jià)格為635美元/ldt，vesselsvalue平臺估計其回收價(jià)格為570萬(wàn)美元。
孟加拉國的船舶回收商以642美元/噸的價(jià)格購買(mǎi)了印度尼西亞船東瓦魯納·努沙·森塔納(waruna nusa sentana)的4.6萬(wàn)噸“河馬”(建于1997年)。
印巴競爭激烈，拆船價(jià)格仍在上漲 mcilvaney表示，印度國內鋼材市場(chǎng)持續走強，拆船價(jià)格上漲，vlcc回收價(jià)格升至590美元/ldt，較上周上漲5美元/ldt，未來(lái)幾周價(jià)格水平可能逼近700美元關(guān)口。
本周，印度公布了2022-23年的預算和政府計劃，這將提高國內基礎設施(包括建筑、道路和鐵路等商業(yè)領(lǐng)域)的生產(chǎn)率，這為當地鋼鐵需求提供了一些潛在的中期支持。
但目前印度的拆船價(jià)格水平低于孟加拉國和巴基斯坦，孟加拉國和巴基斯坦的vlcc拆解價(jià)格分別為650美元/噸和640美元/噸，較上周上漲了10美元/噸。如果拆船市場(chǎng)的噸位供應仍然有限，未來(lái)幾周價(jià)格仍可能進(jìn)一步上漲。
拆船公司gms現在報價(jià)約650美元/ldt，另一家best oasis公司表示，印度拆船的價(jià)格不斷創(chuàng )新高，但賣(mài)出的船只很少。
印度國內鋼鐵需求正以前所未有的速度增長(cháng)，這使得買(mǎi)家在與巴基斯坦買(mǎi)家競爭時(shí)處于有利地位。但是由于各種原因，孟加拉國在價(jià)格上非常有優(yōu)勢。