近日，加拿大工會(huì )unifor與圣勞倫斯海道管理公司(st lawrence seaway management corp.)的工資糾紛達成協(xié)議，此后，圣勞倫斯河沿岸的船只重新開(kāi)始工作，結束了為期8天的罷工。
這場(chǎng)罷工導致五大湖區的一條主要航運動(dòng)脈關(guān)閉，導致來(lái)自美國和加拿大的谷物和其他貨物的流動(dòng)停止。
10月22日，加拿大最大的私營(yíng)部門(mén)工會(huì )unifor在安大略省和魁北克省的約360名工人因與圣勞倫斯航道管理公司的工資糾紛而舉行罷工。
seaway management表示，當員工周一早上7點(diǎn)返回工作崗位時(shí)，船舶將再次開(kāi)始航行。
首席執行官特倫斯·鮑爾斯(terence bowles)周日在一份聲明中表示：“我們手頭有一份對工人公平的協(xié)議，并確保海道擁有強大而穩定的未來(lái)。”
unifor表示，將在未來(lái)幾天內安排投票批準該交易。
工會(huì )聲明稱(chēng)：“暫定協(xié)議的細節將首先與成員分享，并在協(xié)議獲得批準后公布。”
罷工關(guān)閉了伊利湖和蒙特利爾之間航道的13個(gè)船閘，導致五大湖的船只滯留，并阻止更多船只進(jìn)入。
圣勞倫斯海道和五大湖是由船閘、運河、河流和湖泊組成的系統的一部分，該系統從大西洋綿延超過(guò) 2,300 英里(3,700 公里)，一直延伸到明尼蘇達州和威斯康星州的蘇必利爾湖西端。
2022年，它運載了價(jià)值超過(guò)120億美元(近170億加元)的貨物。航行于此的船只包括遠洋“鹽船”和附著(zhù)在湖泊上的“湖船”。
這是自 1968 年以來(lái)第一次罷工導致重要的航運動(dòng)脈關(guān)閉。
海事商會(huì )估計，這次罷工發(fā)生在一年中海運最繁忙的時(shí)期之一，導致加拿大和美國的經(jīng)濟活動(dòng)每天損失高達1億加元。
商會(huì )主席布魯斯·伯羅斯(bruce burrows)周日在一份聲明中表示：“我們很高興重要的海上交通中斷已經(jīng)結束，我們可以再次專(zhuān)注于滿(mǎn)足世界各地消費者的需求。”