廣州物流公司獲悉，我國是個(gè)人口大國。非常近幾年，經(jīng)濟取得了極好的發(fā)展。同時(shí)，我國也是個(gè)物流大國。物流作為一個(gè)與各種實(shí)體行業(yè)聯(lián)系緊密的龐大行業(yè)而言，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了非常重要的作用。有關(guān)數據顯示，物流費用每降低1個(gè)點(diǎn)，gdp就會(huì )相應增加幾千億元。因此，如何實(shí)現物流行業(yè)的“降本增效”，對于國計民生而言，是一個(gè)非常需要解決的現實(shí)問(wèn)題。
近期，交通運輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會(huì )，對外公布了《2018收費公路統計公報》。公報》顯示，2018年，全國政府還貸二級公路收費由35.7億元減少到14.5億元，凈減22.7億元，下降73.1%。
物流業(yè)融匯了第一、二、三產(chǎn)業(yè)，是支撐經(jīng)濟發(fā)展的基礎性產(chǎn)業(yè)。以電商行業(yè)而言，物流好壞是影響消費者用戶(hù)體驗的重要因素——物流的快慢直接影響消費者的購物心情。
另一方面，物流成本作為一筆蠻大的支出，其高低也直接影響到企業(yè)的發(fā)展。如果物流費用過(guò)高，將影響實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展；如果物流費用過(guò)低，也將影響物流行業(yè)自身的發(fā)展，不利于我國物流產(chǎn)業(yè)的立體化布局。我國也是個(gè)物流大國。物流行業(yè)的“降本增效”具有著(zhù)十分重要的戰略意義。實(shí)現更經(jīng)濟、更高效率的物流系統服務(wù)，除了優(yōu)化供應鏈流程，精簡(jiǎn)物流費用之外，因此，降低物流成本，對于實(shí)體行業(yè)和物流行業(yè)二者來(lái)說(shuō)， 都是一個(gè)需要共同解決的現實(shí)問(wèn)題。
取消二級公路收費，對于物流行業(yè)“降本增效”具有重要意義。我國從2008年開(kāi)始逐步有序取消政府還貸二級公路收費，目前已初見(jiàn)成效。截至去年年底，全國政府還貸二級公路里程僅剩4500公里。這對降低物流成本來(lái)說(shuō)，此舉起到了重要作用。但就物流“降本增效”這個(gè)話(huà)題而言，燃油費用、物流效率、人力等一系列問(wèn)題，都是需要去積極解決的。