打破傳統經(jīng)營(yíng)理念的貨物運輸稱(chēng)為物流。將原來(lái)分散的海運、陸運、空運、倉儲服務(wù)等行業(yè)有機結合，為業(yè)主提供加工、包裝、裝卸、倉儲、運輸、配送、報關(guān)等更全面、系統的一站式服務(wù)，貨運或貨運代理公司以外的檢驗申請等。其信息跟蹤的全過(guò)程滲透到生產(chǎn)、加工、配送等各個(gè)環(huán)節，包括物流、業(yè)務(wù)流、資金流、信息流等各個(gè)環(huán)節。
物流服務(wù)在規劃和安排上是靈活的。物流服務(wù)要高度規劃。然而，這種計劃必須考慮到各種不確定因素。它的本質(zhì)要求是服從生產(chǎn)和銷(xiāo)售的節奏。一旦改變，無(wú)論計劃多么合理，都不應厭倦調整和補救。物流計劃是一個(gè)精心設計、系統化的物流服務(wù)計劃。
物流服務(wù)是一項廣泛的服務(wù)。物流對客戶(hù)服務(wù)應追求高質(zhì)量、高質(zhì)量的標準而無(wú)止境。在服務(wù)過(guò)程中，任何不滿(mǎn)意的顧客都必須得到改善，任何顧客的需求都必須得到滿(mǎn)足。這些改進(jìn)和附加工作往往會(huì )形成新的服務(wù)項目或服務(wù)產(chǎn)品，給物流企業(yè)帶來(lái)更多的商機和更高的回報。例如，廣州盛華**物流為客戶(hù)推出了一對定制化的黃金服務(wù)系統，不僅可以享受快捷的物流服務(wù)，還可以通過(guò)黃金客戶(hù)服務(wù)了解商品的動(dòng)態(tài)和去向，實(shí)時(shí)跟蹤，讓顧客覺(jué)得滿(mǎn)意是黃金服務(wù)的宗旨。
物流服務(wù)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng )新。物流應該加強營(yíng)銷(xiāo)，跟上互聯(lián)網(wǎng)的步伐，贏(yíng)得用戶(hù)，但這種營(yíng)銷(xiāo)不是簡(jiǎn)單的報價(jià)和合同，而是為客戶(hù)設計一套優(yōu)化、經(jīng)濟的產(chǎn)品物流方案。因此，營(yíng)銷(xiāo)的成敗往往取決于是否有一支既懂運輸倉儲，又懂銷(xiāo)售和財務(wù)管理的人才隊伍，取決于他們的創(chuàng )造性反應和設計能力。對于物流服務(wù)，不要指望向客戶(hù)宣傳倉庫和車(chē)輛有多好，才能得到訂單。
物流服務(wù)是一種長(cháng)期的合作關(guān)系。物流企業(yè)精心挑選能夠長(cháng)期合作的客戶(hù)，體現了物流企業(yè)的實(shí)力和規避風(fēng)險的能力。同時(shí)，這一實(shí)力還體現在與多種交通方式的合作伙伴關(guān)系是否鞏固，網(wǎng)絡(luò )技術(shù)支撐是否有力。因此，物流企業(yè)必須具備多式聯(lián)運功能。
由于一般物流企業(yè)的流通貨物量大，一般物流企業(yè)的客戶(hù)關(guān)心的是物流成本。如果他們是做零負荷，他們將根據市場(chǎng)情況運作。如果是按固定項目經(jīng)營(yíng)，運費計算的內容非常復雜。不同的客戶(hù)、不同的航線(xiàn)、不同的收發(fā)貨地點(diǎn)、貨物類(lèi)型、重量、不同的承運人等都可能影響運費。一般來(lái)說(shuō)，數量大的時(shí)候，是根據商品的性質(zhì)來(lái)定價(jià)的。它可以分為兩種：一種是按“平方數”計價(jià)，即按容積計價(jià)，另一種是按重量計價(jià)。