回頭貨，拉還是不拉？這真是一個(gè)令人糾結的問(wèn)題！
一方面許多散戶(hù)是想盡辦法找回頭貨，避免放空只顧掙個(gè)油錢(qián)，目前市場(chǎng)上很普遍的現象，很多卡車(chē)司機回程時(shí)找些貨源，避免放空只顧掙個(gè)油錢(qián)。
另一方面回頭貨的運價(jià)嚴重低于市場(chǎng)價(jià)，我們又想去抵制它。
有位司機說(shuō)他一朋友17.5米大板，回程拉了輛4x2米貨包車(chē)，溫州到廣州才500，連貨主都覺(jué)得不可思議。許多同行認為，他不單搶了別人的貨，還壓低了運費，破壞了市場(chǎng)秩序，損人不利己！
為什么現在貨運行業(yè)運費那么低？隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，信息透明化無(wú)可厚非。司機們獲取貨源信息也有了更多渠道，貨運app就是其中之一。
貨運app增加了司機找貨源的渠道
在貨運app上找過(guò)貨的卡友都知道，運價(jià)真是低的離譜，簡(jiǎn)直比友情價(jià)還友情價(jià)，別說(shuō)掙錢(qián)，不虧本就萬(wàn)幸了。
然而這些貨運app，卻給那些拉低價(jià)回頭貨的車(chē)主提供了福音，長(cháng)此以往，越來(lái)越多貨主在網(wǎng)上發(fā)布低價(jià)貨源。
低價(jià)回頭貨影響市場(chǎng)，有人倡議抵制
很多人認為貨運價(jià)格低迷的原因，不在貨運app，也不在貨主，而是咱們司機同行自身。
一直以來(lái)拉走低價(jià)回頭貨造成的，近段時(shí)間就有人發(fā)起倡議，讓大伙一起拒絕拉低價(jià)貨，旨在讓市場(chǎng)回到正常的