蘇伊士運河位于埃及境內，北起塞得港，南至蘇伊士城，是連接地中海與紅海，貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道，具有重要的戰略?xún)r(jià)值和經(jīng)濟價(jià)值。 蘇伊士運河于1859年由法國人投資開(kāi)鑿，1869年11月17日正式開(kāi)通，距今已有150年的歷史。 2015年8月，埃及完成了新蘇伊士運河項目，包括35公里新開(kāi)鑿河道以及37公里原有河道的拓寬和加深。新蘇伊士運河的開(kāi)通大幅增加了運河通行能力。 這張資料照片顯示，一艘中國集裝箱貨輪正通過(guò)蘇伊士運河伊斯梅利亞段。
蘇伊士運河位于埃及境內，北起塞得港，南至蘇伊士城，是連接地中海與紅海，貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道，具有重要的戰略?xún)r(jià)值和經(jīng)濟價(jià)值。 蘇伊士運河于1859年由法國人投資開(kāi)鑿，1869年11月17日正式開(kāi)通，距今已有150年的歷史。 2015年8月，埃及完成了新蘇伊士運河項目，包括35公里新開(kāi)鑿河道以及37公里原有河道的拓寬和加深。新蘇伊士運河的開(kāi)通大幅增加了運河通行能力。 這張資料照片顯示，一艘大型集裝箱船駛過(guò)蘇伊士運河的一座大橋。 新華社記者王建華攝
蘇伊士運河位于埃及境內，北起塞得港，南至蘇伊士城，是連接地中海與紅海，貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道，具有重要的戰略?xún)r(jià)值和經(jīng)濟價(jià)值。 蘇伊士運河于1859年由法國人投資開(kāi)鑿，1869年11月17日正式開(kāi)通，距今已有150年的歷史。 2015年8月，埃及完成了新蘇伊士運河項目，包括35公里新開(kāi)鑿河道以及37公里原有河道的拓寬和加深。新蘇伊士運河的開(kāi)通大幅增加了運河通行能力。 這是2007年10月3日，一艘領(lǐng)航船引領(lǐng)著(zhù)一艘遠洋貨輪準備通過(guò)蘇伊士運河。
蘇伊士運河位于埃及境內，北起塞得港，南至蘇伊士城，是連接地中海與紅海，貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道，具有重要的戰略?xún)r(jià)值和經(jīng)濟價(jià)值。 蘇伊士運河于1859年由法國人投資開(kāi)鑿，1869年11月17日正式開(kāi)通，距今已有150年的歷史。 2015年8月，埃及完成了新蘇伊士運河項目，包括35公里新開(kāi)鑿河道以及37公里原有河道的拓寬和加深。新蘇伊士運河的開(kāi)通大幅增加了運河通行能力。 這是2009年7月26日，一艘貨船從位于蘇伊士運河沿岸的河岸俱樂(lè )部前駛過(guò)。
蘇伊士運河位于埃及境內，北起塞得港，南至蘇伊士城，是連接地中海與紅海，貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道，具有重要的戰略?xún)r(jià)值和經(jīng)濟價(jià)值。 蘇伊士運河于1859年由法國人投資開(kāi)鑿，1869年11月17日正式開(kāi)通，距今已有150年的歷史。 2015年8月，埃及完成了新蘇伊士運河項目，包括35公里新開(kāi)鑿河道以及37公里原有河道的拓寬和加深。新蘇伊士運河的開(kāi)通大幅增加了運河通行能力。 這是2010年7月26日，一艘貨輪從蘇伊士運河上駛過(guò)。
蘇伊士運河位于埃及境內，北起塞得港，南至蘇伊士城，是連接地中海與紅海，貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道，具有重要的戰略?xún)r(jià)值和經(jīng)濟價(jià)值。 蘇伊士運河于1859年由法國人投資開(kāi)鑿，1869年11月17日正式開(kāi)通，距今已有150年的歷史。 2015年8月，埃及完成了新蘇伊士運河項目，包括35公里新開(kāi)鑿河道以及37公里原有河道的拓寬和加深。新蘇伊士運河的開(kāi)通大幅增加了運河通行能力。 這是2015年7月29日，在埃及伊斯梅利亞，工程隊伍在新蘇伊士運河邊施工。