北京：開(kāi)展行業(yè)專(zhuān)項整治，快遞小哥以后出門(mén)要多帶一張“卡”
時(shí)間：2024-04-07
點(diǎn)擊：14次
在黨的十九大召開(kāi)之際，為了進(jìn)一步加強北京市快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)輛和快遞人員的有效管理，把安全規范和安全生產(chǎn)放在第一重要位置。10月12日，北京市公安局公安交通管理局、北京市郵政管理局和北京市快遞協(xié)會(huì )聯(lián)合召開(kāi)了北京市快遞行業(yè)十九大交通安全工作暨交通安全培訓啟動(dòng)會(huì )，會(huì )議提出即日起到今年年底，北京市公安交通管理部門(mén)將開(kāi)展專(zhuān)門(mén)針對物流寄遞行業(yè)的專(zhuān)項整治行動(dòng)。
從愛(ài)到煩，交管局長(cháng)提意見(jiàn)
北京市交管局副局長(cháng)劉恕從北京市民的角度把對快遞的態(tài)度總結為“既愛(ài)又煩”。愛(ài)什么？快遞的快速發(fā)展為北京市民工作與生活帶來(lái)了很大的便利；煩什么？快遞壯大的同時(shí)，給城市居民帶來(lái)了不必要的煩惱，尤其是交通方面，快遞三輪車(chē)逆行、闖紅燈、刮車(chē)撞人就跑的現象屢屢出現。
“從去年開(kāi)始，北京市逐步對寄遞行業(yè)車(chē)輛進(jìn)行‘五統一’的規范管理，取得了良好成效。但是隨著(zhù)快遞業(yè)快速發(fā)展，衍生出的很多問(wèn)題有待解決?！眲⑺烂C地表示，“即日起到今年年底，北京市公安交通管理部門(mén)將開(kāi)展專(zhuān)門(mén)針對物流寄遞行業(yè)的專(zhuān)項整治行動(dòng)。
一是對快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)輛的闖燈、越線(xiàn)、超速、逆行等交通違法行為進(jìn)行嚴厲打擊、嚴格處罰，并積累信息每月傳送給相關(guān)郵政管理部門(mén)和快遞協(xié)會(huì )，對不按要求進(jìn)行整改的行為，采取扣車(chē)等措施。二是快遞企業(yè)要及時(shí)維護‘五統一’下的快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)輛的車(chē)身標識，如出現污、損等情況，要及時(shí)更換。三是北京市公安交通管理局下屬各大隊將對管轄區域內的交通違法快遞企業(yè)、違法駕駛員進(jìn)行約談，提高交通安全意識?！?br> 劉恕表示，目前北京市出現的物流寄遞行業(yè)交通違法行為十分突出，造成的交通事故數量也很突出，快遞企業(yè)一定要樹(shù)立起“重安全、塑形象、落實(shí)安全責任”的意識，不越交通安全紅線(xiàn)一步。
一卡在手，快遞小哥責任重
“結合十九大政治任務(wù)及北京市未來(lái)環(huán)境和形勢的需要，借此次十九大北京交通安全工作會(huì )，我們還聯(lián)合正式啟動(dòng)了電動(dòng)三輪車(chē)輛駕駛人員的交通安全及寄遞渠道安全的統一培訓?！北本┦锌爝f協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王寶華說(shuō)。
此次培訓采取統一、集中的方式，以手機微信客戶(hù)端網(wǎng)絡(luò )微課進(jìn)行，是繼行業(yè)規范車(chē)輛基礎上對人員管理的再提高和再深化。通過(guò)培訓，建立駕駛人員學(xué)習管理制度，統一制發(fā)快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)輛駕駛人員“快遞行業(yè)管理卡”，一卡一號，實(shí)行實(shí)名制“快遞行業(yè)管理卡”的制度。
“以后，所有寄遞電動(dòng)三輪車(chē)輛駕駛人員上崗前，必須進(jìn)行系統的交通安全和寄遞渠道安全系列的學(xué)習，重點(diǎn)掌握法律法規，電動(dòng)三輪車(chē)輛駕駛人員通過(guò)培訓考評后，將統一發(fā)放‘快遞行業(yè)管理卡’，與北京市交通安全委員會(huì )制發(fā)的交通安全活動(dòng)卡合并?！?王寶華表示，“該卡也將是北京市交管局路面執法重點(diǎn)檢查項目。上路必須帶卡，卡與人對號入座?！?br> 此次培訓將委托第三方培訓機構，采用線(xiàn)上培訓的方式，聘請北京市交管局警官及行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行授課，課程主要分為三大系列：交通安全系列、政策法律法規系列和寄遞渠道安全及行業(yè)服務(wù)規范系列。各企業(yè)人員可通過(guò)快遞協(xié)會(huì )微信公眾號進(jìn)行培訓學(xué)習。
“目前先將外勤投遞人員納入線(xiàn)上學(xué)習，逐步將從業(yè)人員納入培訓體系，進(jìn)行統一化集中培訓管理?！蓖鯇毴A說(shuō)。
北京市郵政管理局副巡視員楊建表示：“此次會(huì )議開(kāi)得非常及時(shí)，交通管理部門(mén)能為一個(gè)行業(yè)召開(kāi)交通安全會(huì )議，證明了快遞業(yè)在服務(wù)民生中的重要地位。北京市每天有近6萬(wàn)輛快遞電動(dòng)三輪車(chē)奔跑在路上，占用了很大一部分交通資源，所以我們快遞小哥一定要遵守交通法律法規。同時(shí)，快遞企業(yè)要充分利用寄遞渠道培訓平臺，提高快遞員交通安全意識，營(yíng)造北京美麗交通環(huán)境?！?
從愛(ài)到煩，交管局長(cháng)提意見(jiàn)
北京市交管局副局長(cháng)劉恕從北京市民的角度把對快遞的態(tài)度總結為“既愛(ài)又煩”。愛(ài)什么？快遞的快速發(fā)展為北京市民工作與生活帶來(lái)了很大的便利；煩什么？快遞壯大的同時(shí)，給城市居民帶來(lái)了不必要的煩惱，尤其是交通方面，快遞三輪車(chē)逆行、闖紅燈、刮車(chē)撞人就跑的現象屢屢出現。
“從去年開(kāi)始，北京市逐步對寄遞行業(yè)車(chē)輛進(jìn)行‘五統一’的規范管理，取得了良好成效。但是隨著(zhù)快遞業(yè)快速發(fā)展，衍生出的很多問(wèn)題有待解決?！眲⑺烂C地表示，“即日起到今年年底，北京市公安交通管理部門(mén)將開(kāi)展專(zhuān)門(mén)針對物流寄遞行業(yè)的專(zhuān)項整治行動(dòng)。
一是對快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)輛的闖燈、越線(xiàn)、超速、逆行等交通違法行為進(jìn)行嚴厲打擊、嚴格處罰，并積累信息每月傳送給相關(guān)郵政管理部門(mén)和快遞協(xié)會(huì )，對不按要求進(jìn)行整改的行為，采取扣車(chē)等措施。二是快遞企業(yè)要及時(shí)維護‘五統一’下的快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)輛的車(chē)身標識，如出現污、損等情況，要及時(shí)更換。三是北京市公安交通管理局下屬各大隊將對管轄區域內的交通違法快遞企業(yè)、違法駕駛員進(jìn)行約談，提高交通安全意識?！?br> 劉恕表示，目前北京市出現的物流寄遞行業(yè)交通違法行為十分突出，造成的交通事故數量也很突出，快遞企業(yè)一定要樹(shù)立起“重安全、塑形象、落實(shí)安全責任”的意識，不越交通安全紅線(xiàn)一步。
一卡在手，快遞小哥責任重
“結合十九大政治任務(wù)及北京市未來(lái)環(huán)境和形勢的需要，借此次十九大北京交通安全工作會(huì )，我們還聯(lián)合正式啟動(dòng)了電動(dòng)三輪車(chē)輛駕駛人員的交通安全及寄遞渠道安全的統一培訓?！北本┦锌爝f協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王寶華說(shuō)。
此次培訓采取統一、集中的方式，以手機微信客戶(hù)端網(wǎng)絡(luò )微課進(jìn)行，是繼行業(yè)規范車(chē)輛基礎上對人員管理的再提高和再深化。通過(guò)培訓，建立駕駛人員學(xué)習管理制度，統一制發(fā)快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)輛駕駛人員“快遞行業(yè)管理卡”，一卡一號，實(shí)行實(shí)名制“快遞行業(yè)管理卡”的制度。
“以后，所有寄遞電動(dòng)三輪車(chē)輛駕駛人員上崗前，必須進(jìn)行系統的交通安全和寄遞渠道安全系列的學(xué)習，重點(diǎn)掌握法律法規，電動(dòng)三輪車(chē)輛駕駛人員通過(guò)培訓考評后，將統一發(fā)放‘快遞行業(yè)管理卡’，與北京市交通安全委員會(huì )制發(fā)的交通安全活動(dòng)卡合并?！?王寶華表示，“該卡也將是北京市交管局路面執法重點(diǎn)檢查項目。上路必須帶卡，卡與人對號入座?！?br> 此次培訓將委托第三方培訓機構，采用線(xiàn)上培訓的方式，聘請北京市交管局警官及行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行授課，課程主要分為三大系列：交通安全系列、政策法律法規系列和寄遞渠道安全及行業(yè)服務(wù)規范系列。各企業(yè)人員可通過(guò)快遞協(xié)會(huì )微信公眾號進(jìn)行培訓學(xué)習。
“目前先將外勤投遞人員納入線(xiàn)上學(xué)習，逐步將從業(yè)人員納入培訓體系，進(jìn)行統一化集中培訓管理?！蓖鯇毴A說(shuō)。
北京市郵政管理局副巡視員楊建表示：“此次會(huì )議開(kāi)得非常及時(shí)，交通管理部門(mén)能為一個(gè)行業(yè)召開(kāi)交通安全會(huì )議，證明了快遞業(yè)在服務(wù)民生中的重要地位。北京市每天有近6萬(wàn)輛快遞電動(dòng)三輪車(chē)奔跑在路上，占用了很大一部分交通資源，所以我們快遞小哥一定要遵守交通法律法規。同時(shí)，快遞企業(yè)要充分利用寄遞渠道培訓平臺，提高快遞員交通安全意識，營(yíng)造北京美麗交通環(huán)境?！?