隨著(zhù)跨境電商迅速發(fā)展，海外倉的建設可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實(shí)現該國本地銷(xiāo)售，本地配送。本文就關(guān)于跨境電商新政策簡(jiǎn)要解讀《跨境電商扶持政策》。在此不得不說(shuō)，跨境電商成為我國外貿市場(chǎng)的一匹黑馬，在穩定外貿增長(cháng)、刺激消費回流等方面發(fā)揮了顯著(zhù)作用。
2015年,《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟新動(dòng)力的意見(jiàn)》《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導意見(jiàn)》、商務(wù)部《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計劃》等重磅政策文件接連出臺,跨境電商行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。
今年這些政策開(kāi)始步入落地期,首次國務(wù)院常務(wù)會(huì )議即點(diǎn)題“跨境電商”,新設12個(gè)跨境電商綜合試驗區試點(diǎn)。海關(guān)總署也表示,正在研究制定綜試區可復制推廣的制度措施,下一步將盡快研究完善海關(guān)監管模式,加快推進(jìn)跨境電子商務(wù)綜試區建設。而當前跨境電商扶持政策導向開(kāi)始有所側重,推動(dòng)企業(yè)走出去的“海外倉”成為重點(diǎn)。
所謂“海外倉”,是指跨境電商企業(yè)按照一般貿易方式,將商品批量出口到境外倉庫,電商平臺完成銷(xiāo)售后,再將商品送達境外的消費者。支持企業(yè)建設一批出口產(chǎn)品“海外倉”,既是推動(dòng)跨境電子商務(wù)發(fā)展外貿商業(yè)模式的創(chuàng )新,也是實(shí)現外貿穩增長(cháng)和優(yōu)化升級的一項重要部署。
商務(wù)部2015年發(fā)布的《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計劃》提出,將推動(dòng)建設100個(gè)電子商務(wù)“海外倉”;今年的政府工作報告明確提出“擴大跨境電子商務(wù)試點(diǎn),支持企業(yè)建設一批出口產(chǎn)品‘海外倉’”。
對企業(yè)而言,“海外倉”建設有利于降低成本。傳統出口模式需經(jīng)過(guò)外國進(jìn)口商、外國批發(fā)商、外國零售商三個(gè)環(huán)節才能將產(chǎn)品送到消費者手中?！昂Ｍ鈧}”建設可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫,不僅擴大產(chǎn)品品類(lèi)、節約成本,還減少了中間環(huán)節,實(shí)現本地銷(xiāo)售,本地配送。
“海外倉”也是展示品牌、售后、咨詢(xún)的窗口。據估算,“海外倉”物流環(huán)節較零售直郵方式成本可降低20%-50%,貨運時(shí)間從20天左右縮短到3至5天。對于監管而言,“海外倉”等跨境電商b2b模式實(shí)現清關(guān)的規?；鸵幏痘?有利于降低監管成本,提高通關(guān)效率,避免偷稅漏稅。
對于消費者而言,“海外倉”還能服務(wù)于國人“海淘”。例如,順豐以其“海外倉”作為統一收貨地址收貨后,再集運回中國,不僅提高商品流轉效率,也降低了物流成本。
跨境電商符合當前我國消費模式轉化的新特點(diǎn),既讓國內消費者不出國門(mén)就能享受到海外的產(chǎn)品和服務(wù),又能以供給側結構性改革為契機,倒逼國內制造業(yè)轉型升級。
據商務(wù)部預測,2016年中國跨境電商進(jìn)出口貿易額將達6.5萬(wàn)億元,2017年將增至8萬(wàn)億元,未來(lái)幾年跨境電商占中國進(jìn)出口貿易比例將會(huì )提高到20%,年增長(cháng)率將超過(guò)30%。
但我國針對跨境電商尚無(wú)專(zhuān)門(mén)的法律法規,而國際物流、通關(guān)、商檢、關(guān)稅等問(wèn)題又較復雜,亟須專(zhuān)門(mén)的法律法規來(lái)保障消費者的權益。隨著(zhù)跨境電商的發(fā)展,未來(lái)的系統性監管勢必提上日程,整個(gè)行業(yè)也將走向規范化發(fā)展。商務(wù)部《跨境商品電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)服務(wù)規范》3月22日已開(kāi)始公開(kāi)征求意見(jiàn)。