海外倉的發(fā)展趨勢
社會(huì )三方化發(fā)展趨勢
海外倉的費用主要分為3大部分，頭程運輸中的運費與清關(guān)費用、倉儲管理中的存儲費用與分揀、包裝等操作費用及本地派送中的本地運輸費用?？梢韵胂?，未來(lái)為控制成本，共同集貨與共同配送將廣泛應用于海外倉的物流模式中，盡量減少碎片化訂單、分散運輸帶來(lái)的成本上升。
這也就是說(shuō)，第三方海外倉是未來(lái)主流，但是目前仍有45%的第三方海外倉生意慘淡。原來(lái)是雙方需求難以匹配，所以一直都有商家在找，海外倉在等。所以誰(shuí)能解決商家個(gè)性化訴求，就能從中脫穎而出。
跨境電商主導海外倉布局
從2016年“海外倉”第一次出現，到2017年國務(wù)院明確要求：擴大跨境電子商務(wù)，建設一批出口產(chǎn)品“海外倉”。另外，跨境電商賣(mài)家也逐漸從c2c往b2c轉型，2016年b2c模式以58.6%的占比首次超越了c2c模式。
這些條件為海外倉帶來(lái)一個(gè)高速發(fā)展的契機，這也無(wú)一不顯示著(zhù)電商的主導地位，海外倉的發(fā)展方向仍是以電商商家的需求為主要方針。隨著(zhù)中國制造更多地走向世界，海外倉的布局也要緊跟市場(chǎng)的消費需求及消費渠道的改變，進(jìn)入更多的國家及地區。
海外倉門(mén)檻已高
經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，海外倉日益成熟。剛開(kāi)始，只要有倉就很容易進(jìn)入；隨后有倉又有管理系統，就能做的不錯；但是如今不僅要有物流和稅務(wù)解決方案，還要有不錯的本地發(fā)貨折扣，這樣買(mǎi)家才會(huì )持續買(mǎi)單，這就需要不停地投入金錢(qián)和精力，無(wú)形中提高了海外倉進(jìn)入門(mén)檻。另外，現在的海外倉都是伴隨一批跨境電商商家一起成長(cháng)起來(lái)的，因小問(wèn)題而更換海外倉的可能性很低。