海外倉是除本國地區的其他國家建立的海外倉庫，一般用于電子商務(wù)。貨物從本國出口通過(guò)海運、貨運、空運的形式儲存到該國的倉庫，買(mǎi)家通過(guò)網(wǎng)上下單所購買(mǎi)的物品，賣(mài)家只需在網(wǎng)上操作，對海外的倉庫下達指令完成訂單履行。貨物從買(mǎi)家所在國發(fā)出，大大縮短了從本國發(fā)貨物流所需要的時(shí)間。同時(shí)，結合國外倉庫當地的物流特點(diǎn)，可以確保貨物快速、準確、及時(shí)、低成本的到達終端買(mǎi)家手中。
近年來(lái)，跨境電商發(fā)展愈發(fā)火爆，而物流作為跨境電商極為重要的一環(huán)，頻頻傳出爆倉、延誤、禁運等消息。盡管?chē)鴥韧獾奈锪鞣绞冀K致力于開(kāi)發(fā)各種新渠道，保障物流效率，但在面對跨境電商日益增長(cháng)的發(fā)貨數量和不斷提高的運輸要求時(shí)依舊顯得有些力不從心。
而海外倉可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實(shí)現該國本地銷(xiāo)售、本地配送，如此一來(lái)不僅有利于海外市場(chǎng)的拓展，同時(shí)還能降低物流成本。鑒于這種新的跨國物流形式有利于解決發(fā)展跨境電子商務(wù)的種種痛點(diǎn)，因此越來(lái)越多的平臺選擇布局海外倉，開(kāi)拓海外新市場(chǎng)。
相比于即時(shí)跨國物流模式，提前發(fā)貨到倉的海外倉物流模式不僅大大減少了快遞物流對商品重量和規格的限制，商品配送速度也遠超前者，而這兩點(diǎn)正是現代物流的核心要素。
世界范圍內不斷增長(cháng)、攀升的海外倉發(fā)貨比例讓我們看到了海外倉的強勢表現，盡管海外倉是否是跨境電商的最終物流方式還需要時(shí)間的考校，但這并不妨礙我們對其保持期待。