亞馬遜的航空物流部門(mén)正在關(guān)閉其位于德國萊比錫/哈雷國際機場(chǎng)的區域航空樞紐，以應對電子商務(wù)銷(xiāo)售和包裹數量的下滑，這也迫使競爭對手的快遞運營(yíng)商縮小其航空網(wǎng)絡(luò )規模，以適應較低的貨運量。
據亞馬遜官員和航空數據庫稱(chēng)，該樞紐每周處理由承包商 asl 愛(ài)爾蘭航空公司使用波音 737-800 改裝貨機運營(yíng)的多個(gè)航班。asl 愛(ài)爾蘭航空在歐洲運營(yíng) 9 架采用亞馬遜涂裝的 737-800 飛機。
該公司表示，亞馬遜將繼續使用萊比錫/哈雷作為薩克森地區客戶(hù)的送貨站，但該機場(chǎng)不會(huì )用作連接歐洲其他城市的收集點(diǎn)。萊比錫/哈雷是德國第二大貨運機場(chǎng)。
亞馬遜于 2020 年 11 月開(kāi)始在萊比錫/哈勒機場(chǎng)運營(yíng)，并在那里租用了一個(gè) 20,000 平方英尺的設施，配備了兩架貨機，以加快為整個(gè)非洲大陸的 prime 會(huì )員運送包裹。該公司表示，服務(wù)不會(huì )受到樞紐關(guān)閉的影響。
這家在線(xiàn)零售巨頭近年來(lái)投資擴大其歐洲物流網(wǎng)絡(luò )，包括于 8 月在德國不來(lái)梅郊外開(kāi)設的履行中心。該公司計劃未來(lái)三年在德國開(kāi)設一個(gè)額外的履行中心和一個(gè)分揀中心。
亞馬遜航空還調整了歐洲的航線(xiàn)和航班頻率，以減少管理費用，以應對電子商務(wù)銷(xiāo)售放緩的情況。在亞馬遜減少歐洲的航班需求后，asl aviation holdings 于 7 月解雇了 28 名飛行員。
德保羅大學(xué)查迪克研究所對亞馬遜航空進(jìn)行了研究，并在 3 月份估計愛(ài)爾蘭 asl 航空公司每天代表其運營(yíng) 22 趟航班，其中不包括非品牌飛機的輔助航班。
完全依賴(lài)合作伙伴航空公司的亞馬遜并不是唯一一家在長(cháng)期貨運衰退期間減少航班活動(dòng)的公司。dhl express、fedex 和 ups 都削減了某些航線(xiàn)的航班數量并外包空運。ups 還停放了數十架飛機，并加速老舊機型的退役，聯(lián)邦快遞還關(guān)閉了一些飛行員和維修基地。
與聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司相比，亞馬遜航空物流網(wǎng)絡(luò )的調整幅度較小。在疫情期間電子商務(wù)激增之后，今年亞馬遜航空活動(dòng)的增長(cháng)大幅放緩。這與聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司形成鮮明對比，后者已經(jīng)縮短了飛行時(shí)間。亞馬遜的全球機隊擁有 100 多架飛機。
繼 7 月份同比增長(cháng) 16% 后，8 月份亞馬遜美國國內機隊的飛行次數比去年同期增加了 3%。聯(lián)邦快遞 8 月份國內航班活動(dòng)比去年同期下降 7% ，7 月份下降 14%。7 月和 8 月，ups 在美國的航班活動(dòng)比 2022 年水平低 13.5%。