基本事實(shí)：
深圳外貿企業(yè)a公司(以下稱(chēng)“賣(mài)方”)與美國客戶(hù)b公司(以下稱(chēng)“買(mǎi)方”)簽訂國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同，出售手機配件，約定交貨方式為exw。
貨物完成之后，買(mǎi)方提供可到付的國際快遞賬號，賣(mài)方聯(lián)系該國際快遞公司(以下稱(chēng)“快遞公司”)，安排將貨物快遞給買(mǎi)方。
貨到美國海關(guān)后，買(mǎi)方以其進(jìn)口資質(zhì)存在問(wèn)題無(wú)法清關(guān)為由，拒收貨物?？爝f公司聯(lián)系賣(mài)方，溝通如何處理貨物。賣(mài)方認為貨物已經(jīng)發(fā)出，拒收是買(mǎi)方的原因，與其無(wú)關(guān)，因而未予明確回復。之后，快遞公司將貨物退運，并通知賣(mài)方前去清關(guān)，并要求賣(mài)方承擔貨物往返的快遞費，進(jìn)口關(guān)稅、清關(guān)費用等。
根據快遞公司的標準貨運條款：
a. 托運貨件因任何原因不能派件，**快遞將設法通知寄件人安排退運，但以當地海關(guān)規定所許可為限。如無(wú)法在五個(gè)工作日內聯(lián)系寄件人，**快遞會(huì )將托運貨件存放于一般倉庫、或海關(guān)保稅倉庫、或處置銷(xiāo)毀。**快遞有權在不另行通知的情況下自行決定出售、銷(xiāo)毀或以其他方式處置無(wú)法送達的貨件。在托運貨件時(shí)，寄件人同意將無(wú)法送達的貨件內容良好且充分的所有權轉讓給**快遞，并同意支付在退貨、儲存或銷(xiāo)售、銷(xiāo)毀或處置過(guò)程中發(fā)生的任何費用。
b. 退運的運費和附加服務(wù)費以及原有的運費和附加服務(wù)費，連同**快遞發(fā)生的各種費用，包括但不限于關(guān)稅、稅金、輔助清關(guān)費及儲存費等，應由原寄件人負擔。對于含有危險品的退運貨件，寄件人必須提供完整的退運空運提單和所有其他所需 文件。如果寄件人在原托運貨件時(shí)申報價(jià)值，那么退運貨件也視 作需要申報價(jià)值并另行由原寄件人支付附加服務(wù)費。
法律依據：
《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則2020》
exw –ex works (named place of delivery)
often used when making an initial quotation for the sale of goods without any costs included, exw means that the seller makes the goods available at their premises or at another named place (works, factory, warehouse etc). the seller does not need to load the goods on any collecting vehicle, nor does it need to clear the goods for export.
《中華人民共和國民法典》
第五百零九條 當事人應當按照約定全面履行自己的義務(wù)。
第八百一十三條 旅客、托運人或者收貨人應當支付票款或者運輸費用。
第八百二十九條 在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但是應當賠償承運人因此受到的損失。
第八百三十六條 托運人或者收貨人不支付運費、保管費或者其他費用的，承運人對相應的運輸貨物享有留置權，但是當事人另有約定的除外。
法律分析：
1)根據快遞公司的貨運條款，快遞公司“有權在不另行通知的情況下自行決定出售、銷(xiāo)毀或以其他方式處置無(wú)法送達的貨件，”如果快遞公司安排退運，寄件人需要承擔“退運的運費和附加服務(wù)費以及原有的運費和附加服務(wù)費，連同**快遞發(fā)生的各種費用，包括但不限于關(guān)稅、稅金、輔助清關(guān)費及儲存費等”
2)在本案中，雖然買(mǎi)賣(mài)雙方的交貨方式是exw,而且約定以買(mǎi)方的到付賬號支付快遞費，但是賣(mài)方是寄件人，和快遞公司之間存在運輸合同關(guān)系?？爝f公司根據其貨運條款，有權安排將貨物退運，并要求賣(mài)方支付所有相關(guān)費用。
律師建議：
1) 得知買(mǎi)方拒收之后，賣(mài)方應第一時(shí)間和快遞公司協(xié)商如何處理該票貨物，如更改收件人、就地銷(xiāo)毀，或者退運等。如果處理不當，不但無(wú)法阻止快遞公司退運，還可能會(huì )被快遞公司列入黑名單或通過(guò)法律途徑索賠。
2) 如果貨物退運，賣(mài)方因此支付了相關(guān)費用，可以向買(mǎi)方主張賠償，因為買(mǎi)賣(mài)雙方的交貨方式是exw，貨物一旦離開(kāi)賣(mài)方的倉庫，一切費用和風(fēng)險應由買(mǎi)方承擔。賣(mài)方可待買(mǎi)方賠償之后再另行安排交貨。
3)為了避免收件人拒收帶來(lái)的風(fēng)險，在exw的貿易術(shù)語(yǔ)之下，賣(mài)方無(wú)安排運輸的義務(wù)，賣(mài)方可以要求買(mǎi)方在國外遙控下單，自行安排快遞公司上門(mén)取貨，這樣賣(mài)方和快遞公司之間就不存在運輸合同關(guān)系，如果收件人拒收，快遞公司也無(wú)權要求賣(mài)方支付任何費用。
4)如果買(mǎi)賣(mài)雙方約定由賣(mài)方安排運輸，賣(mài)方可以使用國際ems快遞。國際ems有免費退件服務(wù)，包裹發(fā)生拒收后，國際ems能夠將貨物運往起運地而不收取退運的運費。
結語(yǔ)：
不管是傳統國際貿易，還是跨境電商，國際快遞都是很常見(jiàn)的運輸方式，而國際快遞都有被拒收的風(fēng)險。退運可能需要支付高額費用，如果不能正確應對，還可能會(huì )產(chǎn)生更不利的法律后果。賣(mài)方應結合雙方約定的交貨方式和快遞公司的貨運條款，考慮如何規避風(fēng)險及降低拒收后可能產(chǎn)生的損失，盡量避免不利后果!