自1960年代處理第一個(gè)集裝箱以來(lái)，和記港口費利克斯托港已超過(guò)1億標準箱。
第1億個(gè)標準箱在泊位8裝載，這是該港口的最新設施，也是英國最大集裝箱港口的四個(gè)泊位之一，能夠處理世界上最大的集裝箱船。
費利克斯托港首席執行官chrislewis評論道：“自1966年我們在當時(shí)的碼頭盆地處理第一批sealand集裝箱以來(lái)，費利克斯托港一直為英國集裝箱港口設定基準。我們緊隨其后進(jìn)行了第一次運營(yíng)第二年，集裝箱碼頭一直處于領(lǐng)先地位。”
和記港口歐洲董事總經(jīng)理clemencecheng補充說(shuō)：“展望未來(lái)，我們致力于持續投資、升級現有設施、建設新的基礎設施并不斷改進(jìn)系統、設備和我們的工作方式，以提供客戶(hù)服務(wù)水平要求。”
cheng補充說(shuō)，7號泊位已加深至16.5米——到2021年，港口將把6號泊位增加到相同的深度，并將8號和9號泊位增加到18米，以適應未來(lái)發(fā)展。
“與此同時(shí)，我們將推進(jìn)我們的議程，以確保我們做到這一點(diǎn)，同時(shí)減少對環(huán)境的影響并努力實(shí)現凈零排放。”
加深泊位的工作補充了哈里奇港管理局正在進(jìn)行的將港口主要航道從14.5米加深至16.0米的工作。
港口和入海通道的額外深度將為越來(lái)越多為英國貿易服務(wù)的超大型船舶提供無(wú)與倫比的深水通道。
最近幾個(gè)月，該港口經(jīng)歷了漫長(cháng)的等待時(shí)間：11月，馬士基在ae7服務(wù)中省略了費利克斯托港，因為等待時(shí)間“異常”，直到2022年3月。