如今買(mǎi)新能源汽車(chē)已經(jīng)是大勢所趨，既環(huán)保，又省油省錢(qián)，隔音降噪。新能源車(chē)近來(lái)頻頻刷存在感，加上各種補貼和福利條件，已經(jīng)有不少人蠢蠢欲動(dòng)準備入手一輛。在廣州、北京、上海等限牌地區尤甚，搖不到號、車(chē)牌拍到吐血未中標的朋友們一定懂得。
和選傳統燃油車(chē)不同，我們選新能源車(chē)的時(shí)候又需要注意哪些參數呢？首先我們先弄明白新能源車(chē)都包括哪幾類(lèi)。
新能源車(chē)的分類(lèi):
一般分兩種：純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)。
混合動(dòng)力車(chē)又包括：油電混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力三類(lèi)。
純電動(dòng)車(chē):
只有電池提供能源供給，只有電動(dòng)機提供動(dòng)力，驅動(dòng)汽車(chē)前行。這類(lèi)車(chē)型可以實(shí)現行駛過(guò)程完全零排放。
因為純電動(dòng)車(chē)只能依靠電池提供能量，所以很多車(chē)主都擔心續航里程不夠或者充電不方便。不過(guò)隨著(zhù)充電設施的不斷完善，以及充電技術(shù)的不斷提高，這些問(wèn)題都將不復存在。
混合動(dòng)力——油電混合動(dòng)力
油電混合動(dòng)力是指既有傳統內燃機又有電動(dòng)機作為動(dòng)力的新能源車(chē)型。依賴(lài)燃油提供能量，沒(méi)有里程的焦慮。
通常這種車(chē)型的電池組容量較小，在純電動(dòng)模式下只能行駛幾公里，電動(dòng)機更多的作用是用來(lái)輔助發(fā)動(dòng)機。
混合動(dòng)力——插電式混合動(dòng)力
顧名思義此類(lèi)車(chē)可以通過(guò)插座進(jìn)行充電。能量由電池和燃油提供，動(dòng)力由燃油發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機提供。
進(jìn)可攻，退可守，在充電方便、電量充足時(shí)，這類(lèi)車(chē)能夠以純電動(dòng)的方式行駛，節能減排還降低用車(chē)成本。在電量不足充電不變時(shí)，燃油行駛，遠行也無(wú)憂(yōu)。
混合動(dòng)力——增程式混合動(dòng)力
這類(lèi)車(chē)通過(guò)燃油發(fā)電，給電池充電，電動(dòng)機驅動(dòng)汽車(chē)行駛。
簡(jiǎn)單理解就是內燃機在任何環(huán)節中都沒(méi)有驅動(dòng)車(chē)輛的作用，只是給電池充電來(lái)確保車(chē)輛在沒(méi)電時(shí)能夠撐到充電的地方。
買(mǎi)新能源汽車(chē)一定要看這5個(gè)參數:
1. 續航里程
這個(gè)是所有人最關(guān)心的，充滿(mǎn)一次電最多能跑多少公里。按現在緊湊級車(chē)型來(lái)說(shuō)，主流的續航里程去年在300，今年變成400公里了。而電池容量是直接能夠看出電池性能的參數之一，電池容量越大，說(shuō)明續航時(shí)間越長(cháng)，如果很難去理解這些單位，單純看數字大小就好了。
2. 充電時(shí)間
購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)一定要了解充電時(shí)間的問(wèn)題，這直接關(guān)系到用車(chē)的情況。
充電分為快充和慢充，兩者的本質(zhì)區別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來(lái)辨別的話(huà)，慢充線(xiàn)較細，充電槍有7個(gè)孔（國標），快充線(xiàn)比較粗，充電槍上有5個(gè)孔。
慢充樁常見(jiàn)的有3kw和7kw兩種充電功率，要6-8小時(shí)才能充滿(mǎn)；快充樁的充電功率一般都可以達到40kw以上，基本能保持在2-3小時(shí)能將車(chē)輛完全充滿(mǎn)。
3. 電池能量密度
電池能量密度就是代表單位體積內電池所包含的能量。通常用來(lái)計算電池能量密度的單位是wh/kg，也就是每千克重量的電池所攜帶的電能容量?，F在新能源車(chē)上基本是三元鋰電池，主流密度大概在140kw/kg以上，大家注意下，如果低于這個(gè)值，就沒(méi)辦法享受?chē)乙槐兑陨系难a貼哦！
4. 電池溫控系統
為了讓電池在最佳的溫度運作，汽車(chē)需要配置合適的電池溫控系統?，F在電池溫控系統，如風(fēng)冷、液冷溫控，已經(jīng)變成大多數新能源車(chē)的標配，而那些沒(méi)有配備溫控系統的車(chē)型在北方將無(wú)法穩定過(guò)冬。
風(fēng)冷溫控系統是利用自然風(fēng)或風(fēng)機，配合汽車(chē)自帶的蒸發(fā)器為電池降溫。優(yōu)點(diǎn)是系統結構簡(jiǎn)單，便于維護。而缺點(diǎn)是冷卻能力不強，對環(huán)境的依賴(lài)性大。
液冷溫控系統是通過(guò)液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。相比于風(fēng)冷溫控系統，液冷系統的冷卻能力是風(fēng)冷的1000倍以上，而且冷卻、加熱速度快，降溫穩定，對環(huán)境的依賴(lài)小。而缺點(diǎn)是結構相對復雜，維修和保養會(huì )比較繁瑣。
5. 電動(dòng)機功率
電動(dòng)機可以說(shuō)就是電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機了，直接將電能轉化為動(dòng)能，而汽油發(fā)動(dòng)機是將熱能轉換為動(dòng)能。因此，電動(dòng)機跟發(fā)動(dòng)機一樣，是有功率參數的，這也代表了電動(dòng)車(chē)的性能。
電動(dòng)機的功率同樣以kw為單位。電動(dòng)機是一種能量轉換效率很高的機器，相比內燃機30%多的工作效率，電動(dòng)機通常都在85%以上。而且功率越大，工作效率也越高，而大型電機的效率甚至可達到98%。
現在看了這些參數的介紹，還沒(méi)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的你是不是有種醍醐灌頂的感覺(jué)？再加上現在國家補貼力度又比較大，來(lái)一輛新能源汽車(chē)也是個(gè)不錯的選擇哦。