注意：國際海運鹽田港今日全面恢復運營(yíng)，但積壓的箱子需數周清理。鹽田國際集裝箱碼頭昨日向客戶(hù)發(fā)出通知稱(chēng):“目前，港區新冠肺炎疫情得到有效控制，碼頭運營(yíng)能力穩步恢復?，F在決定從6月24日00:00開(kāi)始，鹽田將全面恢復運營(yíng)?！?br>所有泊位將恢復正常運作，載貨門(mén)拖頭的數量將增至每天9000輛，而取空貨柜和進(jìn)口貨柜的工作亦將恢復正常。
接收出口貨柜的安排會(huì )在船只到達后7天內恢復正常運作。
集裝箱咨詢(xún)公司vespucci maritime的首席執行官拉斯?詹森(lars jensen)預計，鹽田碼頭外排隊的70多萬(wàn)teu貨物，以及未來(lái)幾周將?？窟@個(gè)關(guān)鍵出口門(mén)戶(hù)的所有貨物，將需要82天的時(shí)間才能清關(guān)。
bimco首席航運經(jīng)濟學(xué)家peter sand表示，鹽田附近的陸地業(yè)務(wù)恢復正常需要數周時(shí)間。
“讓起重機操作起來(lái)可能比較容易，但在堵塞的港口周邊移動(dòng)箱子和將船只?？吭谡：骄€(xiàn)上需要數天甚至數周的時(shí)間，”sand表示。
隨著(zhù)鹽田開(kāi)始清理積壓的船舶和集裝箱，航空公司還在與漢堡和鹿特丹等歐洲主要港口日益嚴重的擁堵問(wèn)題作斗爭。
港口官員指出，遲到和不可預測的到達時(shí)間是造成擁堵的罪魁禍首，這再次表明了海運是如何相互關(guān)聯(lián)的:其他原因造成的延誤——比如蘇伊士運河和現在的鹽田——影響了其他港口的作業(yè)，導致進(jìn)一步的延誤和中斷，就像過(guò)去一年所發(fā)生的那樣，”集裝箱平臺freightos的研究主管judah levine評論道。