國際海運提單因其代表貨物的物權，從而成為全套結匯單據中最為核心的單據，也理所當然成為出口雙方、承運人、銀行等當事人關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，如何預防國際海運提單的風(fēng)險呢？接下來(lái)，將為您詳細解答。
1. 海運提單在出口業(yè)務(wù)中的主要風(fēng)險
1.1倒簽提單和預借提單
如果貨物實(shí)際裝船日期晚于信用證所規定的裝船日期，托運人為了順利結匯，往往會(huì )要求承運人在提單上填上符合信用證規定的簽單日期， 即倒簽提單。
預借提單是指貨物尚未裝船，或貨物已由承運人接管但尚未裝上船時(shí)承運人簽發(fā)的已裝船提單。由于預借提單和倒簽提單都是表面上符合信用證條款要求的提單，賣(mài)方可憑此要求銀行議付貨款，即使買(mǎi)方收貨時(shí)發(fā)現貨物不符合合同要求，或交貨遲延，也無(wú)法免除向銀行償還其已議付貨款的責任，這往往會(huì )使買(mǎi)方蒙受巨大損失。
1.2以保函換取清潔提單
實(shí)踐中，承運人對接收的貨物的表面狀況加以不良批注的提單稱(chēng)為不清潔提單，由于銀行通常不接受不清潔提單，托運人不能憑此結匯，因而往往向承運人出具保函，讓承運人簽發(fā)清潔提單，并保證賠償承運人因簽發(fā)清潔提單而遭受的損失。根據《漢堡規則》的規定，托運人為換取清潔提單可以向承運人出具承擔賠償責任的保函，該保函在托運人與承運人之間有效，對包括受讓提單的收貨人在內的第三方一概無(wú)效。
若承運人明知貨物的瑕疵而與托運人串通開(kāi)取清潔提單，則此時(shí)的保函在雙方之間就是無(wú)效的。由此可見(jiàn)，以保函換取清潔提單看似對承托雙方都是有利的，但對于承運人來(lái)說(shuō)卻承擔著(zhù)巨大的風(fēng)險。收貨人一旦發(fā)現貨物不符，就可向承運人要求賠償，此時(shí)保函在收貨人與承運人之間是無(wú)任何意義的。
1.3偽造提單
提單是信用證所要求的主要貿易單據，在信用證貿易中，只要單證符合信用證的要求，銀行即根據信用證付款，而不審查單證的來(lái)源及其真實(shí)性。一些不法商人即利用信用證中這一法律空子偽造提單，以騙取買(mǎi)方付出貨款，這時(shí)貨物可能根本沒(méi)有裝船，或雖然裝船，但貨物有瑕疵，不可能獲得清潔提單，在以 d/p的付款方式下也是在付款的前提下拿到提單，所以也有同樣的風(fēng)險。
1.4無(wú)提單放貨
海運提單是物權憑證，貨物運到目的港后，承運人有義務(wù)將貨物交給正本提單的持有人。然而在實(shí)際業(yè)務(wù)中，特別是在近洋運輸中會(huì )出現貨物先于運輸單據到達目的港的情況。由于收貨人沒(méi)有接到正本海運提單，無(wú)法及時(shí)提貨。會(huì )發(fā)生滯港費用、品質(zhì)變化、市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)等種種問(wèn)題。遇到這種問(wèn)題，習慣上都是通過(guò)擔保提貨的方式予以解決。這種做法會(huì )發(fā)生以下風(fēng)險：其一、有可能造成錯誤交貨構成對提單合法持有人的侵權。其二、可能會(huì )發(fā)生由于進(jìn)口商資信不佳，騙取銀行信任提取貨物后攜款潛逃。
2. 風(fēng)險的防范
2.1倒簽提單和預借提單風(fēng)險的防范
預借提單和倒簽提單主要靠提單簽發(fā)流程中的責任人(托運人、承運人)來(lái)防范。
對受益人來(lái)說(shuō)：(1)應要求船舶公司盡快將貨物裝船，出運并簽發(fā)一份提單。通過(guò)原來(lái)的議付銀行向國外調換原來(lái)的提單，同時(shí)發(fā)電傳通知買(mǎi)方原因。(2)應對有關(guān)貿易單證規定的裝運期在ucp600下有個(gè)清晰的認識。(3)注意提單簽發(fā)日期是否和信用證上規定的提單簽發(fā)日期相符。若提單上預先印就的“已裝船”文字，則表示已裝船，簽發(fā)的日期就是裝船日期和裝運日期。若提單上印有“收妥備運”，裝上指明的船只后，應要求有“已裝船”和裝船日期的批注來(lái)證明貨物已裝船。
對于承運人來(lái)說(shuō)：應考慮下列因素才考慮簽發(fā)預借和倒簽提單：(1)保函的可兌現程度。(2)可能發(fā)生索賠的金額大小。(3)提供保函者的信譽(yù)和經(jīng)濟實(shí)力。(4)貨物外表的損害狀況和貨物的價(jià)值。(5)倒簽提單中倒簽期限的長(cháng)短。(6)預借期的長(cháng)短。(7)貨物是否屬于應節貨物或可能跌價(jià)虧本的貨。
2.2以保函換取清潔提單風(fēng)險的防范
根據目前國際貨物運輸的狀況，要想完全禁止保函的使用是不太可能的，因此，在買(mǎi)方安排運輸的前提下，選擇可信的承運人是至關(guān)重要的。裝船的過(guò)程中，承運人與托運人之間應盡量做到及時(shí)發(fā)現、解決問(wèn)題，避免出具保函，不可避免的情況下，對保函的出具和接受都要慎重，以便在發(fā)生問(wèn)題時(shí)易于協(xié)商解決。
2.3偽造提單風(fēng)險的防范
對于開(kāi)證申請人來(lái)說(shuō)，首先加強國際貿易知識學(xué)習，配備足夠的外貿專(zhuān)業(yè)人才，聘請有經(jīng)驗的外貿專(zhuān)家作咨詢(xún)或顧問(wèn)并對出口商的資信作深入調查。其次開(kāi)證申請人要善于鑒別國際貿易中單證的真偽。如發(fā)現可疑之處，要善于提出質(zhì)疑，防止詐騙發(fā)生。再次，出口商通過(guò)銀行將提單交給開(kāi)證申請人，開(kāi)證申請人有三天的時(shí)間審查單據真偽，開(kāi)證申請人應與有經(jīng)驗的外貿人才對其提單作咨詢(xún)和調查。如有可疑之處，可以致電倫敦國際海事局核實(shí)。另外開(kāi)證申請人還要核實(shí)裝運的是合同所定的貨物，而且確定貨物已裝船。要求一些獨立并有聲望的檢驗公司簽發(fā)裝船證書(shū)，實(shí)施裝船檢驗、監造或監裝。
2.4無(wú)提單放貨風(fēng)險的防范
開(kāi)證行在開(kāi)證時(shí)就在信用證中明確規定貨物的嘜頭，在提貨擔保上打出貨物嘜頭， 并應加信用證號碼。
開(kāi)證行還可以通過(guò)議付行獲得貨物的詳細資料，了解單據是否已被議付，是否真的有這批貨物，以避免受騙。
開(kāi)證行還可以要求進(jìn)口商在他的賠償擔?；蛐磐惺論姓f(shuō)明承擔無(wú)限責任，并且還可要求提供擔保抵押品，或由信譽(yù)良好的第三人提供無(wú)限責任擔保。