據南非新聞24小時(shí)網(wǎng)站報道，南非貨運代理協(xié)會(huì )（saaff）最新數據顯示，受港口設備故障等因素影響，目前約有70955個(gè)集裝箱滯留在德班港外船上，相當于九天貨物量。
德班港是全球最擁堵的港口之一，其性能在全球348個(gè)港口中排名第341位。德班港集裝箱碼頭運營(yíng)商表示，德班港船舶周轉時(shí)間為77.2小時(shí)，目標時(shí)長(cháng)為50小時(shí)；卡車(chē)周轉時(shí)間為79分鐘，目標時(shí)長(cháng)為65分鐘。
除了與延誤相關(guān)的成本外，目前航運巨頭還向南非進(jìn)口商征收擁堵附加費。
達飛輪船、馬士基和地中海航運近日宣布自12月3日起對所有出口至南非港口的貨物征收200至1000美元/集裝箱的擁堵附加費。
11月初，馬士基對從東非和西非以外的目的地運往南非的集裝箱征收每個(gè)集裝箱200至400美元的擁堵費。
msc地中海航運公司緊隨其后也征收了類(lèi)似的擁堵費。
達飛輪船公司上周末宣布，也將從12月起對運往伊麗莎白港、德班和開(kāi)普敦的集裝箱征收每標準箱200美元的港口擁堵附加費。
南非港口的嚴重擁堵正迫使航運公司將南非排除在其服務(wù)范圍之外，馬士基和其他承運商放棄了掛靠港口，并宣布改變輪換計劃。