單獨海損是什么
單獨海損是指船舶或貨物在運輸過(guò)程中，因受海上風(fēng)險和外來(lái)風(fēng)險所造成的部分損失。這種損失只與單獨利益方有關(guān)，不涉及其他貨主或船方。單獨海損一般由個(gè)別貨主或其承保人單獨負責。
由于各種貨物的易損程度不同，且部分貨物還會(huì )發(fā)生自然損耗，因此保險人會(huì )在保單中通過(guò)免賠額或免賠率的方法，即不負賠償責任限額和比例的方法，對其賠償單獨海損的責任加以限制。保險人通常采用絕對免賠額(率)或相對免賠額(率)兩種方法：前者指保險人對保單規定的額度(或百分比)內的損失不負賠償責任，當單獨海損超過(guò)這一限額(或百分比)時(shí)，保險人承擔超過(guò)限額(或百分比)部分的損失;后者指保險人對保單規定的額度(或百分比)內的損失不負賠償責任，當單獨海損達到或超過(guò)這一限額(或百分比)時(shí)，保險人承擔全部賠償責任。
與共同海損相比較，單獨海損的特點(diǎn)是：
( 1 ) 它不是人為有意造成的部分損失。
( 2 ) 它是保險標的物本身的損失
( 3 ) 單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔，但其可根據損失情況從保險人那里獲得賠償。根據英國海商法，貨物發(fā)生單獨海損時(shí)，保險人應賠金額的計算，等于受損價(jià)值與完好價(jià)值之比乘以保險金。單獨海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失,它與共同海損的主要區別是:
1.造成海損的原因不同.單獨海損是承保風(fēng)險所直接導致的船、貨損失;共同海損，則不是承保風(fēng)險所直接導致的損失，而是為了解除或減輕共同危險人為地造成的一種損失。
2.承擔損失的責任不同。單獨海損的損失一般由受損方自行承擔;而共同海損的損失，則應由受益的各方按照受益大小的比例共同分攤。
3、損失的內容不同。單獨海損僅指損失本身，而共同海損則包括損失及由此產(chǎn)生的費用。
那些是共同海損哪些是單獨海損
1和2單獨海損無(wú)疑
3的拖船費用如果是為了船舶安全而安排拖帶的，屬于特殊費用，是共同海損
4的話(huà)是間接損失，不算單獨海損，也不算共同海損
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什么是單獨海損共同海損保險加減率
部分損失是指被保險貨物的損失沒(méi)有達到全部損失的程度。
部分損失按其性質(zhì)，可分為共同海損和單獨海損。
1. 共同海損。根據 1974 年國際海事委員會(huì )制定的《約克安特衛普規則》的規定：載貨船舶在海運上遇難時(shí)，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱(chēng)為共同海損。構成共同海損的條件是：
（ 1 ）共同海損的危險必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免的，而非主觀(guān)臆測的。因為不是所有的海上災難，事故都會(huì )引起共同海損的。
（ 2 ）必須是自愿地和有意識地采取合理措施所造成的損失或發(fā)生的費用。
（ 3 ）必須是為船貨共同安全采取的謹慎行為或措施時(shí)所作的犧牲或引起的特殊費用。
（ 4 ）必須是屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費用，并且是以脫險為目的。
共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，都是為使船主，貨主和承運方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應由船主，貨主和承運各方按獲救的價(jià)值，以一定的比例分攤。這種分攤叫共同海損的分攤。在分攤共同海損費用時(shí)，不僅要包括未受損失的利害關(guān)系人，而且還需包括受到損失的利害關(guān)系人。
2. 單獨海損。是指保險標的物在海上遭受承保范圍內的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標的物所有人單獨負擔。與共同海損相比較，單獨海損的特點(diǎn)是：
（ 1 ） 它不是人為有意造成的部分損失。
（ 2 ） 它是保險標的物本身的損失
（ 3 ） 單獨海損由收損失的被保險人單獨承擔，但其可根據損失情況從保險人那里獲得賠償。根據英國海上法，貨物發(fā)生單獨海損時(shí)，保險人應賠金額的計算，等于受損價(jià)值與完好價(jià)值之比乘以保險金。