目前自營(yíng)海外倉的數量一直增多，跨境電商平臺的規則不斷升級和相關(guān)政策也不斷的完善。作為跨境電商在物流發(fā)展的重要一環(huán)，僅僅是在美國，自營(yíng)海外倉就有三百家左右。在如此龐大的數量下，自營(yíng)海外倉的生存現狀如何呢？
1. 稅務(wù)有不確定性
從2017年起，歐洲對于跨境電商的稅務(wù)的監管越來(lái)越嚴格。一旦出現問(wèn)題，自營(yíng)海外倉可能會(huì )被究責甚至是會(huì )被立即查封，這對跨境電商企業(yè)和商家們來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)重創(chuàng )。和跨境物流直發(fā)的遠程發(fā)貨相比較，從自營(yíng)海外倉發(fā)貨的企業(yè)絕大不等都是在境外已經(jīng)完成實(shí)名登記注冊的公司，他們在稅務(wù)更加尋求合規性以及更加本土化的運作。
2. 重資產(chǎn)如何投入
擁有自營(yíng)海外倉的跨境電商賣(mài)家，經(jīng)營(yíng)規模較大，而且都有被資本注入，海外倉的布局建設占他們資本投入的很大一部分。對于跨境電商來(lái)說(shuō)，自營(yíng)海外倉是十分重要的一個(gè)配套設施，它是否盈利并不是跨境電商首先要考慮的因素，但是，自營(yíng)海外倉的盈利狀況不太理想，而且存貨不足。所以跨境電商需要在建立自營(yíng)海外倉時(shí)考慮規模，成本，效率等之間因素的最佳配置，他們需要盡量降低成本，增加軟件設施上的投入和改善。
3. 進(jìn)行本土化運作有難點(diǎn)
因為地域不同，自營(yíng)海外倉管理人員的薪資水平也不同，在歐美等國家，薪資水平較高，而且在工作意識上，文化等方面也與國內有很大的不同。所以跨境電商們想要招到一些契合的員工，是十分困難的。并且許多海外倉在設施上并不完善，停留在初級階段，不能實(shí)現數字化管理。
4. 海外倉的核心競爭力
目前自營(yíng)海外倉的盈利能力較弱，個(gè)別盈利的，大多是通過(guò)貼標、換標等其他增值服務(wù)完成的。所以自營(yíng)海外倉需要整合資源，拓展更多服務(wù)對象，延伸服務(wù)范圍，提高倉庫使用率。