歐盟委員會(huì )官網(wǎng)披露消息，歐盟委員會(huì )主席馮德萊恩(von der leyen)在歐洲議會(huì )發(fā)表第四次“盟情咨文”時(shí)表示，歐盟委員會(huì )將啟動(dòng)一項針對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)的反補貼調查(anti-subsidy investigation)。
馮德萊恩說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)板塊是清潔經(jīng)濟的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，對歐洲來(lái)說(shuō)潛力巨大。馮德萊恩表示，與中國保持開(kāi)放的溝通和對話(huà)也是很關(guān)鍵的。
不過(guò)，目前來(lái)看，該事件僅是啟動(dòng)調查，相關(guān)措施是否落地、何時(shí)落地仍具有較大不確定性。
對此，歐盟中國商會(huì )隨即對歐委會(huì )決定表示高度關(guān)切和反對，敦促歐方客觀(guān)看待中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
歐盟中國商會(huì )稱(chēng)，中國電動(dòng)汽車(chē)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷創(chuàng )新，并在激烈的中國本土市場(chǎng)中累積出了整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為消費者提供高端、性?xún)r(jià)比高、可滿(mǎn)足不同范圍需求的電動(dòng)汽車(chē)，受到全球消費者包括歐洲民眾的歡迎。這種優(yōu)勢不是憑借所謂巨額補貼而形成的。
中國的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與歐洲乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈具有良好的合作關(guān)系，每一輛電動(dòng)汽車(chē)背后都凝聚全球大大小小數以萬(wàn)計供應商的努力。
我們敦促歐盟客觀(guān)看待中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動(dòng)用單邊經(jīng)貿工具來(lái)阻止或提高中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營(yíng)成本。
歐洲市場(chǎng)的開(kāi)放應體現在具體的行動(dòng)上，并應為外國企業(yè)提供公平、公正和無(wú)歧視的營(yíng)商環(huán)境。如果僅因產(chǎn)品來(lái)源地而做出市場(chǎng)排除的做法，將有違歐盟在世貿組織的承諾。
中國企業(yè)，包括電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)致力于全球碳中和愿景的實(shí)現，并將為此做出不懈努力。歐盟中國商會(huì )希望歐盟政策制定者與產(chǎn)業(yè)界相向而行，共同為世界綠色發(fā)展做貢獻。
據了解，近年我國新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，在滿(mǎn)足國內需求的同時(shí)越來(lái)越多中國汽車(chē)品牌瞄準“出海”業(yè)務(wù)。2020年至今，中國新能源車(chē)加快出口步伐，出口規模已從2020年的22.3萬(wàn)輛一路走強至去年的67.9萬(wàn)輛。
相關(guān)數據顯示，今年前8個(gè)月，汽車(chē)整車(chē)出口294.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)61.9%，其中新能源汽車(chē)出口72.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.1倍。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華預計，今年全年新能源汽車(chē)出口將穩超100萬(wàn)輛。
從出口地區來(lái)看，乘聯(lián)會(huì )近日公布的數據顯示，今年上半年，中國對歐洲汽車(chē)出口量占中國整車(chē)出口總量的比重從2018年的5.7%升至39.1%，歐洲正成為中國新能源汽車(chē)“出海”的重要目的地。
一直以來(lái)，歐洲是中國車(chē)企出海的“兵家必爭之地”，根據國際能源署的數據，歐洲是僅次于中國、電動(dòng)汽車(chē)滲透率全球排名第二的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。