集裝箱海運運費計量單位 海運集裝箱運費計算（重點(diǎn)）。
海運集裝箱運費分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是沿用件雜貨運費計算方式，以每運費噸為單位；另一類(lèi)是以每個(gè)集裝箱為計算單位，即包箱價(jià)。
件雜費基本費率加附加費
基本費率以運費噸為計算單位。
附加費與集裝箱運輸有關(guān)的費用。
包箱費率以每個(gè)集裝箱為計算單位，常用于站到場(chǎng)交接(cfs/cy)或場(chǎng)到場(chǎng)交接(cf/cf)條款。
包箱費率有三種情況：
fak包箱費率對每一集裝箱不細分箱內貨類(lèi)，不計貨量，統一收取的運價(jià)。
fcs包箱費率按不同貨物等級制定的包箱費率。集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸一樣，但是集裝箱貨物的費率級差遠小于雜貨費率級差。低級貨的集裝箱收費高于傳統運輸，高價(jià)貨集裝箱收費低于傳統遠輸。同一等級的貨物，重貨集裝箱運價(jià)高于體積貨運價(jià)。這是因為承運人鼓勵托運人采用集裝箱運輸高價(jià)貨和體積貨。在這種費率下，根據貨物名稱(chēng)查到等級和計算標準，再去套相應費率，乘以運費噸，得出的就是運費。
fcb包箱費率按不同貨物等級或貨類(lèi)以及計算標準制訂費率。
(9)航空貨運運費計算。
確定計費重量，重量大而體積小的貨物將實(shí)際重量作為計費重量；體積大重量小的輕泡貨物將體積折算為公斤數。普通貨物按45kg作為重量劃分，越重費率越低。特種貨物運價(jià)在普通貨物運價(jià)上增加費率；優(yōu)惠價(jià)按市場(chǎng)和貨主資信狀況下浮。
(10)公路貨運單證流轉。
托運人在托運貨物時(shí)填寫(xiě)托運單一式三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份隨貨物轉移，第三份由承運人留存。根據托運單，承運人財務(wù)部門(mén)給托運人開(kāi)具貨票，托運人按貨票付運費和雜費，貨票由承運人留底并送車(chē)隊統計，收貨憑貨票在到達站提貨。根據貨票，企業(yè)調度發(fā)給汽車(chē)駕駛員行車(chē)路單，運行結束，交回車(chē)隊統計。
(11)鐵路貨運單證流轉。貨物運單由托運和領(lǐng)貨憑證兩部分組咸。傳遞過(guò)程為：
1)貨物運單：托運一發(fā)站一到站一收貨人
2)領(lǐng)貨憑證：托運人一發(fā)站一托運人一收貨人一到站
(12)水路貨物運單流轉。直達的水路貨物運單有5聯(lián)：起運港承運方或代理聯(lián)作為承運方運輸貨物的依據；托運方聯(lián)作為貨物憑證和支付運費的收據；到達港經(jīng)營(yíng)方聯(lián)作為港****接貨物時(shí)檢驗貨物的依據；收貨方聯(lián)是收到貨物的證據；收貨方提貨時(shí)使用聯(lián)，憑該聯(lián)向承運方或港口提取貨物。
(13)運輸保險單證與索賠單證。保險單上載明具體險種下的承保范圍和保險期限，以及相應的責任與權利。提出索賠時(shí)，應提供檢驗報告和保險單或保險憑證正本、運輸單據、發(fā)票及裝箱單，向承運人等第三責任方請求賠償的函電及必要單證、貨損貨差證明，列明索賠金額及計算依據，以及有關(guān)費用開(kāi)支和用途的索賠清單等單證。
(14)運輸工具實(shí)載率指標：
單一運輸工具實(shí)載率=（合同運距x標定載重）/（實(shí)際載重x實(shí)際行駛里程）100%
企業(yè)運輸工具實(shí)載率=實(shí)際完成貨物周轉量/（運輸工具的噸位x實(shí)際行駛里程）100%
(15)表上作業(yè)法計算過(guò)程（重點(diǎn)）。
依據運輸路線(xiàn)問(wèn)題列出運輸物資的供需平衡表和運價(jià)表確定初始的調運方案根據最優(yōu)化方案的檢驗數，判定初始方案是否為最優(yōu)方案當判定初始方案不是最優(yōu)方案時(shí)，再經(jīng)過(guò)若干次調整，最終得到最優(yōu)方案。