世界上最大的快遞公司是哪個(gè)
時(shí)間：2024-04-16
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世界上最大的快遞公司是哪個(gè)
世界上最大的快遞公司大家知道嗎?下面我為大家解答。
世界上最大的快遞公司
聯(lián)邦快遞(fedex corporation，nyse：fdx)是一家國際性快遞集團，是世界上最大的快遞公司。該集團為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團通過(guò)相互競爭和協(xié)調管理的運營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應用解決方案，使其年收入高達320億美元，2012年財富世界500強排行榜第263位。
世界上最大的快遞公司的服務(wù)
服務(wù)區別
什么是fedex ip
fedex ip指的是聯(lián)邦快遞優(yōu)先服務(wù)，時(shí)效比較快些，相對來(lái)說(shuō)價(jià)格也比普通的高一些。
什么是fedex ie
fedex ie指的是聯(lián)邦快遞經(jīng)濟服務(wù)，時(shí)效與fedex ip相比較要慢些，但相對而言?xún)r(jià)格要便宜。
兩者的區別是什么
其實(shí)，說(shuō)到底就是時(shí)效和價(jià)格的區別，fedex ip時(shí)效快價(jià)格高;fedex ie時(shí)效慢價(jià)格低
客服熱線(xiàn)
800.988.1888(國際快遞)
400.889.1888(國內服務(wù))
世界上最大的快遞公司相關(guān)動(dòng)態(tài)
聯(lián)邦快遞第三財季盈利增長(cháng)5% 股價(jià)下滑
2014年3月19日，聯(lián)邦快遞對外發(fā)布了該公司第三季財報。數據顯示，在第三財季里，聯(lián)邦快遞的盈利水平從上年同期的3.61億美元增長(cháng)5%至3.78億美元。
聯(lián)邦快遞在對外發(fā)布的一份財報聲明中表示，在不計重組成本情況下，該公司在第三財季的每股盈利為1.23美元。營(yíng)業(yè)收入從上年同期的110億美元增長(cháng)至113億美元。早前市場(chǎng)調研公司factset曾對市場(chǎng)分析師進(jìn)行了調查，按照他們的測算，預計聯(lián)邦快遞在第三財季的每股盈利為1.45美元，營(yíng)業(yè)收入為114.7億美元。[2]
聯(lián)邦快遞運費價(jià)格上漲：亞馬遜或因禍得福
2014年5月10日，美國聯(lián)邦快遞公司(fedex)宣布它會(huì )改變價(jià)格政策。根據新的政策，聯(lián)邦快遞不但根據遞送物品的重量收取運費，而且還會(huì )根據物品所占空間進(jìn)行收費。
許多分析師認為亞馬遜是最大的受害者。運費已經(jīng)侵蝕了亞馬遜微薄的利潤空間，而且，任何互聯(lián)網(wǎng)購物者都知道，亞馬遜有一個(gè)習慣：把同一個(gè)訂單的商品分開(kāi)，分別裝進(jìn)不同的特大型箱子中進(jìn)行遞送，而且提供兩個(gè)工作日免費送貨服務(wù)。但是，聯(lián)邦快遞需要亞馬遜，這種需要超過(guò)亞馬遜對聯(lián)邦快遞的需要。所以，聯(lián)邦快遞的價(jià)格上漲—— u.p.s.公司也可能會(huì )作出同意舉措——可能進(jìn)一步鞏固亞馬遜在零售業(yè)的地位，再次打擊小型網(wǎng)絡(luò )零售商。[3]
聯(lián)邦快遞提高派息額度33%至每股20美分
2014年6月9日，聯(lián)邦快遞公司宣布，把季度派息額度提高5美分至每股20美分，這也是公司連續第五年提高股息——聯(lián)邦快遞在過(guò)去四年每年均把派息額度提高了1美分。
ups（聯(lián)邦快遞）快遞公司的業(yè)務(wù)特色是什么它的有哪些物流服務(wù)
ups 全球介紹
成立于： 1907 年 8 月 28 日，華盛頓西雅圖。
全球總部： 美國加州亞特蘭大市
全球 web 地址： www.ups.com
主席兼 ceo： michael l. eskew
2006 年營(yíng)業(yè)收入： 475 億美元
雇員人數： 全球 427,700（美國 360,600；國際 67,100）
包裹業(yè)務(wù)
2006 年營(yíng)業(yè)收入： 395 億美元
2006 年遞送量： 39 億 件包裹與文件
每日遞送量： 1560 萬(wàn)件包裹與文件
每日美國空運量： 230 萬(wàn)件包裹與文件
每日國際遞送量： 180 萬(wàn)件包裹與文件
服務(wù)區域： 200多個(gè)國家和地區；每一個(gè)位于北美洲和歐洲的地址
客戶(hù)數： 每日 790 萬(wàn)（180 萬(wàn)取件，610 萬(wàn)遞送）
ups.com： 每日 14500 萬(wàn)次點(diǎn)擊 www.ups.com，包括平均每天 1500 萬(wàn)次的在線(xiàn)包裹追蹤請求
服務(wù)網(wǎng)點(diǎn): ups 商店 4,580個(gè)；ups 營(yíng)業(yè)店 1,310個(gè)（全球）； ups服務(wù)中心 1,000個(gè)；授權服務(wù)點(diǎn) 17,000個(gè)； ups 投遞箱 40,000個(gè)。
操作機構： 1,788
運送機隊： 94,542 包裹運輸車(chē)、有篷貨車(chē)、拖拉機與摩托車(chē)
ups 噴氣飛機隊： 277; 全球第八大航空公司
租賃飛機數： 326
每日航程段： 國內：1,130；國際：796
服務(wù)的機場(chǎng)數： 國內：424；國際：389
航空中轉站：
美國： louisville, ky.（主要美國航空中轉站）；philadelphia, pa.；dallas, texas；ontario, calif.；rockford, ill.； columbia, s.c.；hartford, conn。
歐洲： 德國科?。ǘ?br>亞太地區：臺北；菲律賓邦板牙（pampanga）；香港；新加坡
拉丁美洲與加勒比海地區：美國佛羅里達州邁阿密市
加拿大：安大略省漢密爾頓市
供應鏈和貨運
2006 凈利潤: 8 億美元
ups supply chain solutions
主要業(yè)務(wù): 物流與配給，運輸（包括空運、海運、路運、鐵路運輸）、貨運代理、國際貿易管理和清關(guān)代理
特別業(yè)務(wù): 服務(wù)零配件物流、技術(shù)維修和配置、供應鏈設計和計劃、退貨管理和緊急零配件遞送
設施: 在120個(gè)國家和地區占地3500萬(wàn)平方英尺，擁有超過(guò)936個(gè)設施
ups freight
主要服務(wù)：提供岸對岸 less-than-truckload 服務(wù)的領(lǐng)導者
運輸隊伍：6,792 架拖拉機；22,846 架拖車(chē)
設施：超過(guò) 215 間服務(wù)中心
包裹運輸服務(wù)
ups 全球特快加急服務(wù)sm - 在美國 4000 多個(gè)城市以及歐洲的主要商業(yè)中心提供保證隔日遞送服務(wù)。
ups 全球特快服務(wù)sm - 保證* 在下一個(gè)工作日將信件和文件遞送至全球主要城市。
ups全球速快服務(wù) - 在全球超過(guò) 220 個(gè)國家和地區提供經(jīng)濟實(shí)用、得到保證* 和預定時(shí)間的服務(wù)。
ups 全球快捷服務(wù)sm - 以全球貨件的預定遞送，為不太緊急的國際貨件提供快捷可靠的服務(wù)。
貨運服務(wù)
擴展您的全球覆蓋范圍
ups 提供一個(gè)單獨的資源，以管理您的貨物運輸，讓您能夠擴展您的全球業(yè)務(wù)覆蓋范圍。我們經(jīng)驗豐富的工作人員能夠使用由各種運輸方式組成的龐大網(wǎng)絡(luò )，為貴公司設計有效的解決方案。
無(wú)論您是全球、全洲或越洋運輸貨物，ups 均可提供種類(lèi)繁多的運輸選項。您可借助一整套全球貨運服務(wù)組合， 幫助優(yōu)化您的運輸支出，并滿(mǎn)足您的遞送要求。當您的貨物在運輸途中時(shí)，我們先進(jìn)的技術(shù)可以讓您隨時(shí)查看貨件狀態(tài)。
緊急貨運
享受全球時(shí)間?急的貨運服務(wù)、專(zhuān)業(yè)裝備、預先溝通、先進(jìn)追蹤及全球送達服務(wù)。
空運
從提供取件和遞送至世界各地主要商業(yè)中心的各種全球空運服務(wù)中進(jìn)行選擇。
海運
利用我們豐富的海運經(jīng)驗、可靠的運輸時(shí)間以及從全球主要港口啟航的眾多優(yōu)勢。fedex(聯(lián)邦快遞)是什么類(lèi)型的公司
聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團（fedex corp.），是集團快遞運輸業(yè)務(wù)的中堅力量。
聯(lián)邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團通過(guò)相互競爭和協(xié)調管理的運營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應用解決方案，使其年收入高達320億美元。
總部(全球范圍）：美國田納西州孟斐斯
亞洲：中國香港
加拿大：安大略省多倫多
歐洲：比利時(shí)布魯塞爾
拉丁美洲：美國佛羅里達州邁阿密
主要負責人： david j. bronczek, 總裁兼首席執行官
創(chuàng )立時(shí)間： 1971年，連續運作始于1973年4月17日
服務(wù)范圍： 220個(gè)國家及地區
員工數量： 全球約14萬(wàn)名員工
運輸能力： 每個(gè)工作日約330萬(wàn)件包裹
機隊： 677架飛機，
包括：
空中客車(chē) a300-600： 47 架
空中客車(chē) a310-200/300： 62 架
atr 72： 11架
atr 42： 29架
波音 727-100： 15 架
波音 727-200： 94 架
波音 dc10-10： 25 架
波音 dc10-30： 17 架
波音 md10-10： 41 架
波音 md10-30： 6 架
波音 md11： 58 架
西斯納 208a：10 架
西斯納208b： 243 架
?？?f-27： 13 架
地面運輸： 大致有44,000輛專(zhuān)用貨車(chē)
該企業(yè)在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第二百零三。哪位高人用過(guò)聯(lián)邦快遞幫忙解釋一下
聯(lián)邦快遞（fedex corporation，nyse：fdx）是一家國際性快遞集團，該集團為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團通過(guò)相互競爭和協(xié)調管理的運營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應用解決方案，使其年收入高達320億美元，2012年財富世界500強排行榜第263位。
主要負責人： david j. bronczek, 總裁兼首席執行官
創(chuàng )立時(shí)間： 1971年，連續運作始于1973年4月17日
服務(wù)范圍： 220個(gè)國家及地區
員工數量： 全球約14萬(wàn)名員工
運輸能力： 每個(gè)工作日約330萬(wàn)件包裹
機隊： 677架飛機，包括：
空中客車(chē) a300-600： 47 架
空中客車(chē) a310-200/300： 62 架
atr 72： 11架
atr 42： 29架
波音 727-100： 15 架
波音 727-200： 94 架
波音 dc10-10： 25 架
波音 dc10-30： 17 架
波音 md10-10： 41 架
波音 md10-30： 6 架
波音 md11： 57架
西斯納 208a：10 架
西斯納208b： 243 架
?？?f-27： 13 架
地面運輸： 大致有44,000輛專(zhuān)用貨車(chē)
fedex訂購了10架空中客車(chē)a380貨機，及另外10架的購買(mǎi)權。但已于2006年11月7日宣布因為交機延誤而取消10架空中客車(chē)a380貨機的訂單,改為訂講15架波音777貨機。另外，fedex亦宣布改裝90部波音757客機為全貨機，以取代其波音727機隊。第一架于2008年交付。
fedex目前是a310，波音727，dc-10，md-10及md-11機種的最大營(yíng)運商。
簡(jiǎn)介
聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞[3]是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過(guò)235個(gè)國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞是一家國際性快遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務(wù)，總部設于美國田納西州。其品牌商標fedex是由公司原來(lái)的英文名稱(chēng)federal express合并而成。其標志中的“e”和旁邊的“x”剛好組成一個(gè)反白的箭頭圖案。
聯(lián)邦快遞（fedex）是全球最具規模的快遞運輸公司，成立于1971年，為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。
聯(lián)邦快遞設有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò )，為全球超過(guò)220個(gè)國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務(wù)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準時(shí)送達。
聯(lián)邦快遞集團激勵旗下超過(guò)2.6萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注安全問(wèn)題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標準，并最大程度滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì )的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴(lài)的雇主。
投資人
聯(lián)邦快遞公司為它的股東來(lái)說(shuō)會(huì )產(chǎn)生豐厚的財務(wù)回報全球客戶(hù)及企業(yè)提供最全面的運輸，電子貿易和商業(yè)服務(wù)。創(chuàng )43億美元的年收入，公司提供綜合業(yè)務(wù)應用程序通過(guò)經(jīng)營(yíng)公司的競爭能力和協(xié)作管理，倍受尊崇的fedex品牌下。
fedex亞太地區發(fā)展史
聯(lián)邦快遞早于一九八四年收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司gelco時(shí)，已有發(fā)展國際網(wǎng)絡(luò )的構思。一九八七年，聯(lián)邦快遞在夏威夷設立首個(gè)亞太區區域辦事處，將美國和亞洲客戶(hù)，以及前gelco的營(yíng)運設施聯(lián)系起來(lái)。一九八八年，聯(lián)邦快遞開(kāi)辦直航至日本的定期貨運服務(wù)。
一九八九年，聯(lián)邦快遞收購著(zhù)名的飛虎航空公司(flying tigers)，該公司致力于提供全貨運服務(wù)，擁有二十一個(gè)國家的航權。此外，聯(lián)邦快遞首次獲政府批準為香港、日本、韓國、馬來(lái)西亞、新加坡、和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務(wù)。
隨著(zhù)亞洲的經(jīng)濟發(fā)展日益蓬勃，聯(lián)邦快遞在區內的業(yè)務(wù)發(fā)展規模和貨運量也不斷增長(cháng)。聯(lián)邦快遞深諳亞洲的營(yíng)利潛力日漸龐大，加上行政人員需要與亞洲客戶(hù)建立更緊密聯(lián)系，因此于一九九二年將太平洋總部從夏威夷遷至香港。
聯(lián)邦快遞成功滿(mǎn)足客戶(hù)需要，繼而于一九九五年九月開(kāi)設嶄新的asiaone?亞洲網(wǎng)絡(luò )。新服務(wù)包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出asiaone?亞洲網(wǎng)絡(luò )，為亞洲十一個(gè)主要城市提供翌日速遞服務(wù)。至二零零一年，聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡(luò )更拓展至亞洲十九個(gè)城市。
一九九七年九月，聯(lián)邦快遞開(kāi)設首班環(huán)球貨運航班，由美國印第安納州印第安納波利斯起飛，經(jīng)巴黎飛往阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國的迪拜，為中東國家提供速遞服務(wù)。該航班會(huì )繼續服務(wù)亞太區客戶(hù)，前往印度孟買(mǎi)、泰國曼谷，以及菲律賓蘇比克灣；然后經(jīng)阿拉斯加安克雷奇飛返美國。
二零零二年四月，聯(lián)邦快遞擴充菲律賓蘇比克灣亞太轉運中心的主要貨件分類(lèi)設施。全新的設施面積達十四萬(wàn)平方尺，貨件分類(lèi)設施的面積提升至兩倍，并且增設了更先進(jìn)的自動(dòng)化系統，能縮短文件分類(lèi)的時(shí)間，充分顯示聯(lián)邦快遞不斷努力拓展亞洲網(wǎng)絡(luò )。
二零零二年九月，聯(lián)邦快遞加強來(lái)往亞太區和歐洲的速遞服務(wù)，升級使用md-11貨機，將每天前往歐洲的貨運量提升一倍至五十公噸。同期，聯(lián)邦快遞亦成為首家和唯一一家國際速遞商，向中國客戶(hù)提供準時(shí)送達保證。
二零零三年九月，聯(lián)邦快遞開(kāi)設全新直航航班，將深圳連接其于美國阿拉斯加安克雷奇的轉運中心，首次為華南地區的客戶(hù)提供前往全北美洲的翌日速遞服務(wù)。
二零零四年十月，美國交通部正式授予聯(lián)邦快遞每周12班往返中美的貨運航班，讓聯(lián)邦快遞每周飛往中國的貨機增至23班。聯(lián)邦快遞更于二零零四年十一月在上海設立中國業(yè)務(wù)分區總部，以便更貼近中國的客戶(hù)，關(guān)注他們的需求。
二零零五年是聯(lián)邦快遞服務(wù)創(chuàng )新的一年。二零零五年三月，聯(lián)邦快遞率先開(kāi)通了全球航空速遞運輸業(yè)內首條中國大陸直飛歐洲的航線(xiàn)，每日由上海飛往德國法蘭克福。這條新航線(xiàn)也是聯(lián)邦快遞全新的西行環(huán)球航線(xiàn)的組成部分。該西行環(huán)球航線(xiàn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)都設在美國田納西州孟菲斯市。
二零零五年四月，美國交通部確認批準聯(lián)邦快遞新增3班貨機飛往中國，令聯(lián)邦快遞在二零零六年三月二十五日開(kāi)始，每星期可提供二十六班貨機往返中國。
二零零五年七月，聯(lián)邦快遞宣布投資一點(diǎn)五億美元于廣州白云機場(chǎng)建設全新的亞太轉運中心。
二零零五年八月，聯(lián)邦快遞開(kāi)通了航空速遞運輸業(yè)首條連接中國和印度的新翌日航線(xiàn)。這航線(xiàn)是聯(lián)邦快遞全新環(huán)球東行航線(xiàn)的組成部分，連接歐洲、印度、中國、日本和聯(lián)邦快遞位于美國孟菲斯的轉運中心。
在二零零六年一月，聯(lián)邦快遞于廣州白云國際機場(chǎng)主持旗下亞太轉運中心的動(dòng)土儀式。
同月，聯(lián)邦快遞和天津大田集團有限公司簽署協(xié)議，收購大田集團在雙方從事國際速遞業(yè)務(wù)的合資企業(yè)——大田－聯(lián)邦快遞有限公司中的50%股權，以及大田集團在中國的國內速遞網(wǎng)絡(luò )。該協(xié)議成交后，聯(lián)邦快遞將在中國擁有超過(guò)6000名員工。此項交易還需經(jīng)過(guò)有關(guān)政府部門(mén)的批準以及獲取有關(guān)證照等慣例程序。
現在聯(lián)邦快遞每星期可提供二十六班貨機往返中國，在亞太區內聘有超過(guò)一萬(wàn)名員工，服務(wù)逾三十個(gè)國家和地區，提供業(yè)內無(wú)可比擬的跨太平洋空運速遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞自設md-11和a310寬體機隊，每星期提供超過(guò)四百班貨機往來(lái)曼谷、北京、宿霧、胡志明市、香港、雅加達、高雄、吉隆坡、馬尼拉、大阪、檳城、漢城、上海、深圳、新加坡、蘇比克灣、悉尼、臺北和東京，以及歐美多個(gè)主要城市。
二零零七年五月，聯(lián)邦快遞（中國）有限公司宣布在中國正式推出國內限時(shí)服務(wù)業(yè)務(wù)。
fedex:在中國
美國聯(lián)邦快遞是較早看準中國這個(gè)龐大市場(chǎng)的外資公司之一，它于1984年進(jìn)入中國，近20年來(lái)，聯(lián)邦快遞發(fā)展迅速，一年一個(gè)臺階，取得了驕人的業(yè)績(jì)，創(chuàng )造了諸多世界之最：當初的每周兩次變?yōu)楝F在每周有11個(gè)班機進(jìn)出中國，是擁有直飛中國航班數目最多的國際快遞公司；快遞服務(wù)城市1996年只有60個(gè)，現在發(fā)展到220個(gè)城市；1999年，聯(lián)邦快遞與天津大田集團在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司，雙方合作順利，配合密切，進(jìn)一步推動(dòng)了中國快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。
9月6日，國家郵政局官方網(wǎng)站公布，批準聯(lián)邦快遞(中國)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)邦快遞)和優(yōu)比速包裹運送(廣東)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)合包裹/ups)經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)。
關(guān)于電影《浩劫重生》
在 2000 年上映的好萊塢夢(mèng)工廠(chǎng)和 20 世紀?？怂构餐瑪z制的電影《浩劫重生》(cast away)中，主角湯姆漢克斯(tomhanks)所搭乘的因為遭遇不良天候而墜毀在太平洋里的飛機，即為一架涂著(zhù)聯(lián)邦快遞(fedex)標志的 md-11-f 型貨機，不過(guò)其中的中聯(lián)邦快遞飛機空難事故純屬虛構，并不是由真實(shí)事件改編。
3產(chǎn)品服務(wù)
編輯
次早達限時(shí)服務(wù)
在當日截件時(shí)間前取件，于取件后下一個(gè)工作日中午12點(diǎn)前送達。
聯(lián)邦快遞
次日達限時(shí)服務(wù)
在當日截件時(shí)間前取件，于取件后下一個(gè)工作日下午6點(diǎn)前送達。
隔日達限時(shí)服務(wù)
在當日截件時(shí)間前取件，于取件后第二個(gè)工作日下午6點(diǎn)前送達。
國內普達服務(wù)
- 您的非限時(shí)需求的包裹有更經(jīng)濟實(shí)惠的選擇
- 在當日截件時(shí)間前取件，約2-4日送達
- 跨區運送，目前覆蓋全國多個(gè)主要經(jīng)濟發(fā)達城市
4經(jīng)營(yíng)范圍
編輯
總體概況
截止至2010年2月：
* 71架空中客車(chē)a300-600f
* 49架空中客車(chē)a310-200f/300f
* 26架atr42
* 13架atr72
* 77架波音727-200
* 34架波音727-200f
* 3架波音777f
* 252架cessna 208 caravan cargomasters
* 6架?？薴27
* 2架dc-10
* 74架md-10
* 59架md-11f
dc-10貨機
(至2008年8月)66架空中客車(chē)a300-600f，66架空中客車(chē)a310-200f/300f，29架atr42，13架atr72，90架波音727-200，7架波音727-200f，243架cessna 208 caravan cargomasters，6架?？薴27，18架dc-10，65架md-10，57架麥道md-11f。fedex訂購了10架空中客車(chē)a380貨機，及另外10架的購買(mǎi)權，但已于2006年11月7日宣布因為交機延誤而取消10架空中客車(chē)a380貨機的訂單,改為訂講15架波音777貨機。另外，fedex亦宣布改裝90部波音757客機為全貨機，以取代其波音727機隊。第一架于2008年交付。
fedex目前是a310，波音727，dc-10，md-10及md-11機種的最大營(yíng)運商。以上就是小編對于《世界上最大的快遞公司是哪個(gè)》問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，希望對你有用。
世界上最大的快遞公司大家知道嗎?下面我為大家解答。
世界上最大的快遞公司
聯(lián)邦快遞(fedex corporation，nyse：fdx)是一家國際性快遞集團，是世界上最大的快遞公司。該集團為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團通過(guò)相互競爭和協(xié)調管理的運營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應用解決方案，使其年收入高達320億美元，2012年財富世界500強排行榜第263位。
世界上最大的快遞公司的服務(wù)
服務(wù)區別
什么是fedex ip
fedex ip指的是聯(lián)邦快遞優(yōu)先服務(wù)，時(shí)效比較快些，相對來(lái)說(shuō)價(jià)格也比普通的高一些。
什么是fedex ie
fedex ie指的是聯(lián)邦快遞經(jīng)濟服務(wù)，時(shí)效與fedex ip相比較要慢些，但相對而言?xún)r(jià)格要便宜。
兩者的區別是什么
其實(shí)，說(shuō)到底就是時(shí)效和價(jià)格的區別，fedex ip時(shí)效快價(jià)格高;fedex ie時(shí)效慢價(jià)格低
客服熱線(xiàn)
800.988.1888(國際快遞)
400.889.1888(國內服務(wù))
世界上最大的快遞公司相關(guān)動(dòng)態(tài)
聯(lián)邦快遞第三財季盈利增長(cháng)5% 股價(jià)下滑
2014年3月19日，聯(lián)邦快遞對外發(fā)布了該公司第三季財報。數據顯示，在第三財季里，聯(lián)邦快遞的盈利水平從上年同期的3.61億美元增長(cháng)5%至3.78億美元。
聯(lián)邦快遞在對外發(fā)布的一份財報聲明中表示，在不計重組成本情況下，該公司在第三財季的每股盈利為1.23美元。營(yíng)業(yè)收入從上年同期的110億美元增長(cháng)至113億美元。早前市場(chǎng)調研公司factset曾對市場(chǎng)分析師進(jìn)行了調查，按照他們的測算，預計聯(lián)邦快遞在第三財季的每股盈利為1.45美元，營(yíng)業(yè)收入為114.7億美元。[2]
聯(lián)邦快遞運費價(jià)格上漲：亞馬遜或因禍得福
2014年5月10日，美國聯(lián)邦快遞公司(fedex)宣布它會(huì )改變價(jià)格政策。根據新的政策，聯(lián)邦快遞不但根據遞送物品的重量收取運費，而且還會(huì )根據物品所占空間進(jìn)行收費。
許多分析師認為亞馬遜是最大的受害者。運費已經(jīng)侵蝕了亞馬遜微薄的利潤空間，而且，任何互聯(lián)網(wǎng)購物者都知道，亞馬遜有一個(gè)習慣：把同一個(gè)訂單的商品分開(kāi)，分別裝進(jìn)不同的特大型箱子中進(jìn)行遞送，而且提供兩個(gè)工作日免費送貨服務(wù)。但是，聯(lián)邦快遞需要亞馬遜，這種需要超過(guò)亞馬遜對聯(lián)邦快遞的需要。所以，聯(lián)邦快遞的價(jià)格上漲—— u.p.s.公司也可能會(huì )作出同意舉措——可能進(jìn)一步鞏固亞馬遜在零售業(yè)的地位，再次打擊小型網(wǎng)絡(luò )零售商。[3]
聯(lián)邦快遞提高派息額度33%至每股20美分
2014年6月9日，聯(lián)邦快遞公司宣布，把季度派息額度提高5美分至每股20美分，這也是公司連續第五年提高股息——聯(lián)邦快遞在過(guò)去四年每年均把派息額度提高了1美分。
ups（聯(lián)邦快遞）快遞公司的業(yè)務(wù)特色是什么它的有哪些物流服務(wù)
ups 全球介紹
成立于： 1907 年 8 月 28 日，華盛頓西雅圖。
全球總部： 美國加州亞特蘭大市
全球 web 地址： www.ups.com
主席兼 ceo： michael l. eskew
2006 年營(yíng)業(yè)收入： 475 億美元
雇員人數： 全球 427,700（美國 360,600；國際 67,100）
包裹業(yè)務(wù)
2006 年營(yíng)業(yè)收入： 395 億美元
2006 年遞送量： 39 億 件包裹與文件
每日遞送量： 1560 萬(wàn)件包裹與文件
每日美國空運量： 230 萬(wàn)件包裹與文件
每日國際遞送量： 180 萬(wàn)件包裹與文件
服務(wù)區域： 200多個(gè)國家和地區；每一個(gè)位于北美洲和歐洲的地址
客戶(hù)數： 每日 790 萬(wàn)（180 萬(wàn)取件，610 萬(wàn)遞送）
ups.com： 每日 14500 萬(wàn)次點(diǎn)擊 www.ups.com，包括平均每天 1500 萬(wàn)次的在線(xiàn)包裹追蹤請求
服務(wù)網(wǎng)點(diǎn): ups 商店 4,580個(gè)；ups 營(yíng)業(yè)店 1,310個(gè)（全球）； ups服務(wù)中心 1,000個(gè)；授權服務(wù)點(diǎn) 17,000個(gè)； ups 投遞箱 40,000個(gè)。
操作機構： 1,788
運送機隊： 94,542 包裹運輸車(chē)、有篷貨車(chē)、拖拉機與摩托車(chē)
ups 噴氣飛機隊： 277; 全球第八大航空公司
租賃飛機數： 326
每日航程段： 國內：1,130；國際：796
服務(wù)的機場(chǎng)數： 國內：424；國際：389
航空中轉站：
美國： louisville, ky.（主要美國航空中轉站）；philadelphia, pa.；dallas, texas；ontario, calif.；rockford, ill.； columbia, s.c.；hartford, conn。
歐洲： 德國科?。ǘ?br>亞太地區：臺北；菲律賓邦板牙（pampanga）；香港；新加坡
拉丁美洲與加勒比海地區：美國佛羅里達州邁阿密市
加拿大：安大略省漢密爾頓市
供應鏈和貨運
2006 凈利潤: 8 億美元
ups supply chain solutions
主要業(yè)務(wù): 物流與配給，運輸（包括空運、海運、路運、鐵路運輸）、貨運代理、國際貿易管理和清關(guān)代理
特別業(yè)務(wù): 服務(wù)零配件物流、技術(shù)維修和配置、供應鏈設計和計劃、退貨管理和緊急零配件遞送
設施: 在120個(gè)國家和地區占地3500萬(wàn)平方英尺，擁有超過(guò)936個(gè)設施
ups freight
主要服務(wù)：提供岸對岸 less-than-truckload 服務(wù)的領(lǐng)導者
運輸隊伍：6,792 架拖拉機；22,846 架拖車(chē)
設施：超過(guò) 215 間服務(wù)中心
包裹運輸服務(wù)
ups 全球特快加急服務(wù)sm - 在美國 4000 多個(gè)城市以及歐洲的主要商業(yè)中心提供保證隔日遞送服務(wù)。
ups 全球特快服務(wù)sm - 保證* 在下一個(gè)工作日將信件和文件遞送至全球主要城市。
ups全球速快服務(wù) - 在全球超過(guò) 220 個(gè)國家和地區提供經(jīng)濟實(shí)用、得到保證* 和預定時(shí)間的服務(wù)。
ups 全球快捷服務(wù)sm - 以全球貨件的預定遞送，為不太緊急的國際貨件提供快捷可靠的服務(wù)。
貨運服務(wù)
擴展您的全球覆蓋范圍
ups 提供一個(gè)單獨的資源，以管理您的貨物運輸，讓您能夠擴展您的全球業(yè)務(wù)覆蓋范圍。我們經(jīng)驗豐富的工作人員能夠使用由各種運輸方式組成的龐大網(wǎng)絡(luò )，為貴公司設計有效的解決方案。
無(wú)論您是全球、全洲或越洋運輸貨物，ups 均可提供種類(lèi)繁多的運輸選項。您可借助一整套全球貨運服務(wù)組合， 幫助優(yōu)化您的運輸支出，并滿(mǎn)足您的遞送要求。當您的貨物在運輸途中時(shí)，我們先進(jìn)的技術(shù)可以讓您隨時(shí)查看貨件狀態(tài)。
緊急貨運
享受全球時(shí)間?急的貨運服務(wù)、專(zhuān)業(yè)裝備、預先溝通、先進(jìn)追蹤及全球送達服務(wù)。
空運
從提供取件和遞送至世界各地主要商業(yè)中心的各種全球空運服務(wù)中進(jìn)行選擇。
海運
利用我們豐富的海運經(jīng)驗、可靠的運輸時(shí)間以及從全球主要港口啟航的眾多優(yōu)勢。fedex(聯(lián)邦快遞)是什么類(lèi)型的公司
聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團（fedex corp.），是集團快遞運輸業(yè)務(wù)的中堅力量。
聯(lián)邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團通過(guò)相互競爭和協(xié)調管理的運營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應用解決方案，使其年收入高達320億美元。
總部(全球范圍）：美國田納西州孟斐斯
亞洲：中國香港
加拿大：安大略省多倫多
歐洲：比利時(shí)布魯塞爾
拉丁美洲：美國佛羅里達州邁阿密
主要負責人： david j. bronczek, 總裁兼首席執行官
創(chuàng )立時(shí)間： 1971年，連續運作始于1973年4月17日
服務(wù)范圍： 220個(gè)國家及地區
員工數量： 全球約14萬(wàn)名員工
運輸能力： 每個(gè)工作日約330萬(wàn)件包裹
機隊： 677架飛機，
包括：
空中客車(chē) a300-600： 47 架
空中客車(chē) a310-200/300： 62 架
atr 72： 11架
atr 42： 29架
波音 727-100： 15 架
波音 727-200： 94 架
波音 dc10-10： 25 架
波音 dc10-30： 17 架
波音 md10-10： 41 架
波音 md10-30： 6 架
波音 md11： 58 架
西斯納 208a：10 架
西斯納208b： 243 架
?？?f-27： 13 架
地面運輸： 大致有44,000輛專(zhuān)用貨車(chē)
該企業(yè)在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第二百零三。哪位高人用過(guò)聯(lián)邦快遞幫忙解釋一下
聯(lián)邦快遞（fedex corporation，nyse：fdx）是一家國際性快遞集團，該集團為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團通過(guò)相互競爭和協(xié)調管理的運營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應用解決方案，使其年收入高達320億美元，2012年財富世界500強排行榜第263位。
主要負責人： david j. bronczek, 總裁兼首席執行官
創(chuàng )立時(shí)間： 1971年，連續運作始于1973年4月17日
服務(wù)范圍： 220個(gè)國家及地區
員工數量： 全球約14萬(wàn)名員工
運輸能力： 每個(gè)工作日約330萬(wàn)件包裹
機隊： 677架飛機，包括：
空中客車(chē) a300-600： 47 架
空中客車(chē) a310-200/300： 62 架
atr 72： 11架
atr 42： 29架
波音 727-100： 15 架
波音 727-200： 94 架
波音 dc10-10： 25 架
波音 dc10-30： 17 架
波音 md10-10： 41 架
波音 md10-30： 6 架
波音 md11： 57架
西斯納 208a：10 架
西斯納208b： 243 架
?？?f-27： 13 架
地面運輸： 大致有44,000輛專(zhuān)用貨車(chē)
fedex訂購了10架空中客車(chē)a380貨機，及另外10架的購買(mǎi)權。但已于2006年11月7日宣布因為交機延誤而取消10架空中客車(chē)a380貨機的訂單,改為訂講15架波音777貨機。另外，fedex亦宣布改裝90部波音757客機為全貨機，以取代其波音727機隊。第一架于2008年交付。
fedex目前是a310，波音727，dc-10，md-10及md-11機種的最大營(yíng)運商。
簡(jiǎn)介
聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞[3]是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過(guò)235個(gè)國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞是一家國際性快遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務(wù)，總部設于美國田納西州。其品牌商標fedex是由公司原來(lái)的英文名稱(chēng)federal express合并而成。其標志中的“e”和旁邊的“x”剛好組成一個(gè)反白的箭頭圖案。
聯(lián)邦快遞（fedex）是全球最具規模的快遞運輸公司，成立于1971年，為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。
聯(lián)邦快遞設有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò )，為全球超過(guò)220個(gè)國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務(wù)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準時(shí)送達。
聯(lián)邦快遞集團激勵旗下超過(guò)2.6萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注安全問(wèn)題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標準，并最大程度滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì )的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴(lài)的雇主。
投資人
聯(lián)邦快遞公司為它的股東來(lái)說(shuō)會(huì )產(chǎn)生豐厚的財務(wù)回報全球客戶(hù)及企業(yè)提供最全面的運輸，電子貿易和商業(yè)服務(wù)。創(chuàng )43億美元的年收入，公司提供綜合業(yè)務(wù)應用程序通過(guò)經(jīng)營(yíng)公司的競爭能力和協(xié)作管理，倍受尊崇的fedex品牌下。
fedex亞太地區發(fā)展史
聯(lián)邦快遞早于一九八四年收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司gelco時(shí)，已有發(fā)展國際網(wǎng)絡(luò )的構思。一九八七年，聯(lián)邦快遞在夏威夷設立首個(gè)亞太區區域辦事處，將美國和亞洲客戶(hù)，以及前gelco的營(yíng)運設施聯(lián)系起來(lái)。一九八八年，聯(lián)邦快遞開(kāi)辦直航至日本的定期貨運服務(wù)。
一九八九年，聯(lián)邦快遞收購著(zhù)名的飛虎航空公司(flying tigers)，該公司致力于提供全貨運服務(wù)，擁有二十一個(gè)國家的航權。此外，聯(lián)邦快遞首次獲政府批準為香港、日本、韓國、馬來(lái)西亞、新加坡、和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務(wù)。
隨著(zhù)亞洲的經(jīng)濟發(fā)展日益蓬勃，聯(lián)邦快遞在區內的業(yè)務(wù)發(fā)展規模和貨運量也不斷增長(cháng)。聯(lián)邦快遞深諳亞洲的營(yíng)利潛力日漸龐大，加上行政人員需要與亞洲客戶(hù)建立更緊密聯(lián)系，因此于一九九二年將太平洋總部從夏威夷遷至香港。
聯(lián)邦快遞成功滿(mǎn)足客戶(hù)需要，繼而于一九九五年九月開(kāi)設嶄新的asiaone?亞洲網(wǎng)絡(luò )。新服務(wù)包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出asiaone?亞洲網(wǎng)絡(luò )，為亞洲十一個(gè)主要城市提供翌日速遞服務(wù)。至二零零一年，聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡(luò )更拓展至亞洲十九個(gè)城市。
一九九七年九月，聯(lián)邦快遞開(kāi)設首班環(huán)球貨運航班，由美國印第安納州印第安納波利斯起飛，經(jīng)巴黎飛往阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國的迪拜，為中東國家提供速遞服務(wù)。該航班會(huì )繼續服務(wù)亞太區客戶(hù)，前往印度孟買(mǎi)、泰國曼谷，以及菲律賓蘇比克灣；然后經(jīng)阿拉斯加安克雷奇飛返美國。
二零零二年四月，聯(lián)邦快遞擴充菲律賓蘇比克灣亞太轉運中心的主要貨件分類(lèi)設施。全新的設施面積達十四萬(wàn)平方尺，貨件分類(lèi)設施的面積提升至兩倍，并且增設了更先進(jìn)的自動(dòng)化系統，能縮短文件分類(lèi)的時(shí)間，充分顯示聯(lián)邦快遞不斷努力拓展亞洲網(wǎng)絡(luò )。
二零零二年九月，聯(lián)邦快遞加強來(lái)往亞太區和歐洲的速遞服務(wù)，升級使用md-11貨機，將每天前往歐洲的貨運量提升一倍至五十公噸。同期，聯(lián)邦快遞亦成為首家和唯一一家國際速遞商，向中國客戶(hù)提供準時(shí)送達保證。
二零零三年九月，聯(lián)邦快遞開(kāi)設全新直航航班，將深圳連接其于美國阿拉斯加安克雷奇的轉運中心，首次為華南地區的客戶(hù)提供前往全北美洲的翌日速遞服務(wù)。
二零零四年十月，美國交通部正式授予聯(lián)邦快遞每周12班往返中美的貨運航班，讓聯(lián)邦快遞每周飛往中國的貨機增至23班。聯(lián)邦快遞更于二零零四年十一月在上海設立中國業(yè)務(wù)分區總部，以便更貼近中國的客戶(hù)，關(guān)注他們的需求。
二零零五年是聯(lián)邦快遞服務(wù)創(chuàng )新的一年。二零零五年三月，聯(lián)邦快遞率先開(kāi)通了全球航空速遞運輸業(yè)內首條中國大陸直飛歐洲的航線(xiàn)，每日由上海飛往德國法蘭克福。這條新航線(xiàn)也是聯(lián)邦快遞全新的西行環(huán)球航線(xiàn)的組成部分。該西行環(huán)球航線(xiàn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)都設在美國田納西州孟菲斯市。
二零零五年四月，美國交通部確認批準聯(lián)邦快遞新增3班貨機飛往中國，令聯(lián)邦快遞在二零零六年三月二十五日開(kāi)始，每星期可提供二十六班貨機往返中國。
二零零五年七月，聯(lián)邦快遞宣布投資一點(diǎn)五億美元于廣州白云機場(chǎng)建設全新的亞太轉運中心。
二零零五年八月，聯(lián)邦快遞開(kāi)通了航空速遞運輸業(yè)首條連接中國和印度的新翌日航線(xiàn)。這航線(xiàn)是聯(lián)邦快遞全新環(huán)球東行航線(xiàn)的組成部分，連接歐洲、印度、中國、日本和聯(lián)邦快遞位于美國孟菲斯的轉運中心。
在二零零六年一月，聯(lián)邦快遞于廣州白云國際機場(chǎng)主持旗下亞太轉運中心的動(dòng)土儀式。
同月，聯(lián)邦快遞和天津大田集團有限公司簽署協(xié)議，收購大田集團在雙方從事國際速遞業(yè)務(wù)的合資企業(yè)——大田－聯(lián)邦快遞有限公司中的50%股權，以及大田集團在中國的國內速遞網(wǎng)絡(luò )。該協(xié)議成交后，聯(lián)邦快遞將在中國擁有超過(guò)6000名員工。此項交易還需經(jīng)過(guò)有關(guān)政府部門(mén)的批準以及獲取有關(guān)證照等慣例程序。
現在聯(lián)邦快遞每星期可提供二十六班貨機往返中國，在亞太區內聘有超過(guò)一萬(wàn)名員工，服務(wù)逾三十個(gè)國家和地區，提供業(yè)內無(wú)可比擬的跨太平洋空運速遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞自設md-11和a310寬體機隊，每星期提供超過(guò)四百班貨機往來(lái)曼谷、北京、宿霧、胡志明市、香港、雅加達、高雄、吉隆坡、馬尼拉、大阪、檳城、漢城、上海、深圳、新加坡、蘇比克灣、悉尼、臺北和東京，以及歐美多個(gè)主要城市。
二零零七年五月，聯(lián)邦快遞（中國）有限公司宣布在中國正式推出國內限時(shí)服務(wù)業(yè)務(wù)。
fedex:在中國
美國聯(lián)邦快遞是較早看準中國這個(gè)龐大市場(chǎng)的外資公司之一，它于1984年進(jìn)入中國，近20年來(lái)，聯(lián)邦快遞發(fā)展迅速，一年一個(gè)臺階，取得了驕人的業(yè)績(jì)，創(chuàng )造了諸多世界之最：當初的每周兩次變?yōu)楝F在每周有11個(gè)班機進(jìn)出中國，是擁有直飛中國航班數目最多的國際快遞公司；快遞服務(wù)城市1996年只有60個(gè)，現在發(fā)展到220個(gè)城市；1999年，聯(lián)邦快遞與天津大田集團在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司，雙方合作順利，配合密切，進(jìn)一步推動(dòng)了中國快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。
9月6日，國家郵政局官方網(wǎng)站公布，批準聯(lián)邦快遞(中國)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)邦快遞)和優(yōu)比速包裹運送(廣東)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)合包裹/ups)經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)。
關(guān)于電影《浩劫重生》
在 2000 年上映的好萊塢夢(mèng)工廠(chǎng)和 20 世紀?？怂构餐瑪z制的電影《浩劫重生》(cast away)中，主角湯姆漢克斯(tomhanks)所搭乘的因為遭遇不良天候而墜毀在太平洋里的飛機，即為一架涂著(zhù)聯(lián)邦快遞(fedex)標志的 md-11-f 型貨機，不過(guò)其中的中聯(lián)邦快遞飛機空難事故純屬虛構，并不是由真實(shí)事件改編。
3產(chǎn)品服務(wù)
編輯
次早達限時(shí)服務(wù)
在當日截件時(shí)間前取件，于取件后下一個(gè)工作日中午12點(diǎn)前送達。
聯(lián)邦快遞
次日達限時(shí)服務(wù)
在當日截件時(shí)間前取件，于取件后下一個(gè)工作日下午6點(diǎn)前送達。
隔日達限時(shí)服務(wù)
在當日截件時(shí)間前取件，于取件后第二個(gè)工作日下午6點(diǎn)前送達。
國內普達服務(wù)
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4經(jīng)營(yíng)范圍
編輯
總體概況
截止至2010年2月：
* 71架空中客車(chē)a300-600f
* 49架空中客車(chē)a310-200f/300f
* 26架atr42
* 13架atr72
* 77架波音727-200
* 34架波音727-200f
* 3架波音777f
* 252架cessna 208 caravan cargomasters
* 6架?？薴27
* 2架dc-10
* 74架md-10
* 59架md-11f
dc-10貨機
(至2008年8月)66架空中客車(chē)a300-600f，66架空中客車(chē)a310-200f/300f，29架atr42，13架atr72，90架波音727-200，7架波音727-200f，243架cessna 208 caravan cargomasters，6架?？薴27，18架dc-10，65架md-10，57架麥道md-11f。fedex訂購了10架空中客車(chē)a380貨機，及另外10架的購買(mǎi)權，但已于2006年11月7日宣布因為交機延誤而取消10架空中客車(chē)a380貨機的訂單,改為訂講15架波音777貨機。另外，fedex亦宣布改裝90部波音757客機為全貨機，以取代其波音727機隊。第一架于2008年交付。
fedex目前是a310，波音727，dc-10，md-10及md-11機種的最大營(yíng)運商。以上就是小編對于《世界上最大的快遞公司是哪個(gè)》問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，希望對你有用。