什么是無(wú)船承運人,什么是無(wú)船承運人資格
什么是無(wú)船承運人
什么是無(wú)船承運人（nvocc）？ 實(shí)際承運人呢？
無(wú)船承運人，也叫無(wú)船公共承運人，英文non-vessel operating common carrier，簡(jiǎn)稱(chēng)nvocc。與之相關(guān)的概念還有實(shí)際承運人（actual carrier）和締約承運人（contracting carrier）。
根據我國《海運條例》，無(wú)船承運人叫做無(wú)船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者——指以承運人身份接受托運人（一般為貨主）的運輸委托，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過(guò)國際船舶運輸經(jīng)營(yíng)者（實(shí)際承運人）完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的人。
有一部分國際貨運代理人屬于無(wú)船承運人——貨代作為貨主與實(shí)際承運人的橋梁，從貨主處承攬貨物、與貨主訂立運輸合同（成為貨主的契約承運人）、簽發(fā)運輸單證（如貨代提單hbl），并對全程運輸負責，因此對貨主來(lái)說(shuō)貨代已經(jīng)成為它的承運人。
但是貨代并不實(shí)際擁有或掌握相應的運輸工具，而是通過(guò)與擁有或掌握運輸工具的承運人（船公司）訂立運輸合同，委托船公司完成實(shí)際的運輸任務(wù)。這種貨代就稱(chēng)為無(wú)船承運人，掌握運輸工具的船公司就稱(chēng)為實(shí)際承運人。實(shí)際承運人包括頭程運輸的承運人和續程運輸的承運人——只要承擔了貨物的實(shí)際運輸，就是實(shí)際承運人。
可以簡(jiǎn)單理解為：無(wú)船承運人是與發(fā)貨人訂立運輸合同的人（但并不擁有運輸工具，自己不能完成實(shí)際運輸）；實(shí)際承運人是實(shí)際完成運輸的人（但并不與發(fā)貨人訂立運輸合同，只是與無(wú)船承運人訂立運輸合同）。
并不是所有國際貨代公司都是無(wú)船承運人，要成為無(wú)船承運人，必須符合一定的條件（依法辦理提單樣本登記、交納保證金等），向中華人民共和國交通運輸部申請（填寫(xiě)《無(wú)船承運業(yè)務(wù)申請書(shū)》等），并取得《無(wú)船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格登記證》后才能成為nvocc——可以從事中華人民共和國港口貨物運輸的無(wú)船承運業(yè)務(wù)。擁有《無(wú)船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格登記證》的貨代公司都有一定的實(shí)力，這個(gè)證書(shū)有一定的含金量。
但是，擁有無(wú)船承運人資格的貨代就一定比不擁有此資質(zhì)的貨代強嗎？不一定。無(wú)船承運人拿到的價(jià)格、艙位不一定比其他貨代好，其服務(wù)質(zhì)量和水平也不一定好，無(wú)船承運人只不過(guò)是能夠直接簽發(fā)貨代提單。作為貨主，要找的是能夠給自己提供高性?xún)r(jià)比的，適合自己需求的貨代。
文/飛捷騰達-國際貨代精英
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